現(xiàn)在的發(fā)動機的4個缺點

劉大麻子

摟住知道什么叫“卡諾循環(huán)”嗎？

. c# X: C- O* ?2 i先學(xué)工程熱力學(xué)，才能開始你的研究

wryp

胡說8道,！
, c) }! T" Q! a0 [: g) K0 P# Q( a好好看看熱工學(xué)

獨自去漂流

樓主昨晚沒睡醒````呵呵`

明哲

不知道有克服這些缺點的方法么,，國內(nèi)的內(nèi)燃機廠價都怎么樣在這方面上。

單熱源

現(xiàn)在都不會想內(nèi)燃機了.因為內(nèi)燃機在設(shè)計上有限制,在一個缸工作有好也有壞.好就好在體積小.壞就壞在熱量沒利用上.發(fā)動機排出的熱量對發(fā)動機做工是沒有用了.但是它還有熱量可循環(huán)利用,可提高氣體的內(nèi)能.如果把排出的熱量做卡諾熱循環(huán),�,？梢岳�用。現(xiàn)在的發(fā)動機只用一個缸,，其實它是把兩個缸工作在事在一個缸內(nèi)完成,。其實是一缸壓縮,，一缸工作�,？ㄖZ熱循環(huán)以講過要兩個溫差越大,。做的功越大。但是現(xiàn)用一個缸壓縮也在這缸內(nèi),。所以就造成了低溫時沒有達(dá)到理想的與外大氣的溫度,。所以要增壓這些不必要的工作。缸內(nèi)溫度越高對進氣就有很大的應(yīng)響,。達(dá)不到一定的溫差,，再來在一缸內(nèi)工作。沒有給它一個最佳的工作點,。只能在上止點工作,。不能設(shè)一個移動的氣缸蓋。這樣就給曲軸太大產(chǎn)壓力,。所以機械能消耗大,。所以這些毛病限制了它的前景。其實把現(xiàn)在的發(fā)動機做成兩個缸為一組就有好大的變化了,�,？稍O(shè)個移動的氣缸蓋�,？梢圆辉谏现裹c工作,。在連軒與曲軸的支點與中心點成90度時工作。減少曲軸的壓力,。也可以采用外熱,，采用外熱就可以用卡諾熱循環(huán)，使熱量利用得到大大的提高,�,？墒辜訜釙r不用原開始加熱所需的熱量。只需少量加熱就可以,。大家可能都了解熱氣機,。它的進氣溫度做功后排氣溫度相差只有50-100度。那么這熱量利用壓縮的氣體隔離經(jīng)過冷熱交換器保溫隔離傳熱,。使進入要加熱的氣體與原開始加熱時的溫差只相差50-100度,。如隔熱做得好還要比這個數(shù)字要小。那么加熱這一點能產(chǎn)生與原來一樣的功,，那就少需了很多的外能量,。因為這樣是個可以改進材料的保溫性。達(dá)到更少需能量,。

lhgmail

搞發(fā)動機感覺就像是賭博,，弄不好花錢又花時間還什么都弄不出來,。

單熱源

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那是沒了解它，如你對它了解了就可搖控它,，要它怎能樣就怎能樣,。這是玩發(fā)動機到最高境界。現(xiàn)在的熱氣機說白了,，就是利用物質(zhì)的內(nèi)能在不同溫度的差來得到動力,。第一是機械改變它的內(nèi)能。第二就是熱量改變它的內(nèi)能,。通過兩次改變后,，回到原來的狀態(tài)。就得到內(nèi)能差對外輸出功率�,，F(xiàn)在的發(fā)動機也只是通過化學(xué)反應(yīng)改變了原來的物質(zhì),，。也就是兩種不同物質(zhì)的內(nèi)能差對外輸出,。

requery

最好是電池,，直接將汽油電解了產(chǎn)生電能

盛夏的果實01

嗯，,，同感,，內(nèi)燃機的損失太大了，,，利用率很低。

hualingalex

在門外面往里面看,，還在那瞎批評,。