如何判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞

心中的承諾

到底什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)才稱得上好
+ {7 b  ~7 Y# x  `( m+ a1 [) j    1、發(fā)動(dòng)機(jī)形式?jīng)Q定檔次
    一般情況下,，按照排量大小的不同發(fā)動(dòng)機(jī)分為三缸,、四缸,、六缸、八缸幾種類型,，而L4（直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)）和V6（V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)）較為常見(jiàn),。目前,，大多數(shù)國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車的主力級(jí)別都是配備L4,，比如豐田力捧的凱美瑞。一些高端車型只是在其2.8或3.0排量的最高級(jí)別上才配備了V6發(fā)動(dòng)機(jī),，當(dāng)然凡事總有例外,。
' G  Y5 E9 w1 U8 }    L4發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是成本低廉、價(jià)格便宜,，但無(wú)論從動(dòng)力性方面,，還是從平穩(wěn)安靜的舒適性能方面，以及同排量下的油耗,，都比V6整整差一個(gè)檔次,。
  ~+ L; k. `" z% e$ X# C: D    相比L4，V6不僅能達(dá)到力學(xué)中的一階平衡（缸數(shù)是2的倍數(shù)）,，更可以達(dá)到二階平衡（缸數(shù)是3的倍數(shù)）,，因此運(yùn)行最平穩(wěn)、震動(dòng)最小,，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行噪音也最小,。
( b( ?0 i7 U1 q( t9 l0 w    2、發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)關(guān)乎品質(zhì)
    比起以前的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)實(shí)在是顯而易見(jiàn),。我們都知道鋁的密度小,，做成的發(fā)動(dòng)機(jī)自然就輕，配備鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的車自重變輕,，大大保證了動(dòng)力效能,；采用的鋁材非常耐高溫和腐蝕，通風(fēng)散熱的效果也更好,；鋁本身的物理特性賦予良好的延展性,，比鑄鐵更具可塑性，因而在工藝處理上就更為精準(zhǔn)細(xì)膩,。
    3,、散熱系統(tǒng)學(xué)問(wèn)不少
    發(fā)動(dòng)機(jī)就好像電腦的CPU，長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí),，對(duì)散熱系統(tǒng)的要求非常高,，只有“保持冷靜”才能始終保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定顛峰狀態(tài)。
    4,、電控系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的中樞神經(jīng)
$ ]4 a7 \/ Z' D$ c    電控系統(tǒng)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的“芯片”,，在最短的時(shí)間里，就可以將指令最精確的傳達(dá)出去,，使得機(jī)車在任何擋位時(shí)的動(dòng)力都源源不斷,，優(yōu)良匹配的電控系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的神經(jīng)系統(tǒng)，相應(yīng)的快慢大有講究,。
. L$ x* p" i. W+ I* L# n    5,、小小曲橋大有講究
0 X! Z" b. r# p: |/ v    發(fā)動(dòng)機(jī)中的曲橋雖然很少有人知道，但是這個(gè)部件對(duì)于一款發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)性和穩(wěn)定性來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,，好的曲橋拼的就是精度和耐用性,，不要小看了這些不起眼的部件，由于技術(shù)和材質(zhì)的考究,，發(fā)動(dòng)機(jī)抗疲勞強(qiáng)度的大幅度提高,，保證了車整體運(yùn)行的順暢，無(wú)故障時(shí)間更為延長(zhǎng),，這也是免去車主后顧之憂的關(guān)鍵因素,。
    6、進(jìn)氣管設(shè)計(jì)也是影響油耗的重要因素
( a# y$ h- `$ Y5 W9 {5 \" H* W    很少有車主知道進(jìn)氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)關(guān)乎油耗,。從理論上說(shuō),，進(jìn)氣管越長(zhǎng)越有利，因?yàn)檫@樣存儲(chǔ)的過(guò)濾好的空氣就多,，利于發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣,。假如,，進(jìn)氣管長(zhǎng)度設(shè)計(jì)正確，能讓壓縮波將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間到達(dá)進(jìn)氣閥門,，則油氣可籍由本身的波動(dòng)進(jìn)氣氣缸,，提高引擎的容積效率，反之則降低,。
    7,、油耗水平也體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)
    通常來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量和油耗是成正相關(guān)的,，因此動(dòng)力強(qiáng)健的車,，都逃不過(guò)“油老虎”的稱號(hào)，以至于有了現(xiàn)在“買得起車,，養(yǎng)不起車”一說(shuō),，但是隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)性能與油耗之間的關(guān)聯(lián)越來(lái)越小,。油耗經(jīng)濟(jì)性,，已經(jīng)成了考量一個(gè)好發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要的參數(shù)。

caiwq007

好,，謝謝,！