大飛機(jī),，零件都是自己的嗎,？關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)在哪里,？

dymeaststar

關(guān)鍵的東西太多了
航空發(fā)動(dòng)機(jī)最關(guān)鍵的是穩(wěn)定性,。汽車中途熄火沒(méi)事，你飛機(jī)在天上一熄火就全部歇菜,，所以如何保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行很關(guān)鍵,。
第二是動(dòng)力。為什么動(dòng)力低,？航空發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)很關(guān)鍵的數(shù)據(jù)叫：增壓比,。人家發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓比可以做到很高。而我們的發(fā)動(dòng)機(jī)做不到,，因?yàn)樵鰤焊吡艘院蟛牧鲜懿涣�,。所以這個(gè)受制于材料。那么材料哪里來(lái),？高精度合金鋼如何煉制,，如何熱處理，還是用其他的材料,，其次還有這些材料如何連接,？鉚接？還是用其他的辦法,？還有發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的渦輪葉片,，中國(guó)很多都沒(méi)法制造出來(lái)。這些還只是皮毛中的皮毛,。
第三是大飛機(jī)的機(jī)身,。人家可以幾米的機(jī)身，復(fù)合材料一次成型,，我們能不能做到,？不能。包括連復(fù)合材料的質(zhì)量都不過(guò)關(guān),。
還有很多很多,。。,�,？梢哉f(shuō)，幾乎從飛機(jī)上隨便敲一塊下來(lái)得東西,，都要敲腦門(mén)子的,。
基礎(chǔ)工業(yè)薄弱到了觸目驚心的地步,，就是這個(gè)結(jié)局。

Тесла

一起上課認(rèn)識(shí)的,，中國(guó)商飛供應(yīng)鏈部門(mén)的,，也侃了一下大飛機(jī)的制造的事，問(wèn)題的根源,，大家都明白,，整個(gè)工業(yè)體系的落后，不是某個(gè)點(diǎn)問(wèn)題,，也侃了一下他們現(xiàn)在研發(fā)的門(mén)檻,，基本前幾年還招國(guó)內(nèi)的，現(xiàn)在基本是國(guó)外名校研究生,，不乏MIT,，劍橋的，國(guó)內(nèi)小碩難擠進(jìn),，我當(dāng)時(shí)還是蠢蠢的問(wèn)了,，那你們?nèi)肆Τ杀竞芨甙。�招�?lái)人家一臉不屑,，還有一點(diǎn)人家上學(xué)費(fèi)用全額報(bào)銷。,。,。。

范宗祥

老鷹 發(fā)表于 2009-9-2 06:54
4# caigc

航天發(fā)動(dòng)機(jī)不都搞了么,？大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)難在哪里,，請(qǐng)高手們講解。

關(guān)鍵航天發(fā)動(dòng)機(jī)是一次性的,，目前中國(guó)航天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與外國(guó)先進(jìn)的也差20到30年,，我們國(guó)家航天發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)比大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題還多，往往造10個(gè)才合格一個(gè),，所以飛一個(gè)上天是花了血本的,。為何說(shuō)大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不行，因?yàn)橐�求安全系�?shù)很高無(wú)法通過(guò)國(guó)外的機(jī)構(gòu)認(rèn)證（這里才是關(guān)鍵）,，按航天發(fā)動(dòng)機(jī)的造法大飛機(jī)上市場(chǎng)賣價(jià)格高了就不行了沒(méi)競(jìng)爭(zhēng)力,。

僅有的依賴

材料是關(guān)鍵， 現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的材料性能都不穩(wěn)定

qiuyezhimei

沒(méi)造過(guò)飛機(jī),，不是很了解,。。,。,。

qinrj

還沒(méi)搞到那個(gè)機(jī) 上

lllzp

路過(guò),，留下腳印

李天水

老鷹 友好！

你的觀點(diǎn)不太對(duì),！筆記本,？你在外國(guó)買(mǎi)筆記本沒(méi)有事！你買(mǎi)芯片試試——搞不好你就進(jìn)（笆籬子）去了,！

NL35°

材料,，性能差，達(dá)不到受力,、疲勞等要求,；精度，精度相差1到2個(gè)級(jí)別,；沒(méi)經(jīng)驗(yàn),。