求助：滑臺,、滑鞍大面積研傷的機(jī)理和修理方法

songbaohui008

設(shè)備參數(shù)：
/ W4 {. ~# r/ ]. X1 Z4 V) x5 q(1)滑臺長約2.6M，滑安接合面長1.84M,，寬0.08M,，采用矩形和V形結(jié)構(gòu)方式；
3 m0 Y; [$ K, r! K, j# {(2)滑安及夾具總重約5.5噸,；
(3)密封方式為防塵罩,，無導(dǎo)軌刮板；
(4)絲桿為滾珠絲桿,，螺距10,；
(5)潤滑方式為：油浸潤滑。
0 Q! r0 z8 m: Z0 `: o) H% Z(6)滑臺,、滑安兩個(gè)零件都有很嚴(yán)重的研傷,，研傷面積約60%，局部有撕裂痕跡,；沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)方向貫通拉傷溝槽,；
(7)大面積點(diǎn)約70%面積
- [$ s. b2 V& U7 k; `) C4 v0 w(8)滑臺硬度<90HBS，滑安在165-195HBS
明天補(bǔ)上故障件相片

天水藍(lán)

3 |0 j& e/ G0 e, G4 Y! A遇到過類似問題,，解決辦法無非是:
. U; w# o4 g+ n% M) Q6 s' r1, 重新磨導(dǎo)軌,。如果研傷面積大，但是深度不大的情況,，可以直接導(dǎo)軌磨,。深度太大，磨起來比較費(fèi)勁,，如果導(dǎo)軌比較厚重,，可以考慮刨一刀再磨。
! N" F0 u/ ^. S7 `
2,，修補(bǔ),。用專用的修補(bǔ)膠，或者自制修補(bǔ)膠,，在研傷面上先用小鏨子剔上密密的小坑,，徹底擦洗干凈，然后填抹修補(bǔ)膠,，要高出導(dǎo)軌表面一點(diǎn),。如果有導(dǎo)軌磨，可以再導(dǎo)軌磨一下。如果沒有導(dǎo)軌磨,，就在膠半干的狀態(tài)下,，用鋒利的刀片，將突出的膠鏟平,。徹底固化后,，用油石打磨即可。
' H8 q  C6 u. v導(dǎo)軌磨后的精度,，基本能夠恢復(fù)到原始精度,。
以上的方式，我們都使用過,。要根據(jù)所擁有的條件和恢復(fù)精度來選擇,。 修補(bǔ)膠的方式，一般應(yīng)用于 一個(gè)零件受損的情況,。 摩擦副都研傷,，程度相當(dāng)?shù)臅r(shí)候，一般也只能用膠修補(bǔ)其中一個(gè),。

7 [5 u% d7 O5 C9 V1 f6 l3,，報(bào)廢，換新的導(dǎo)軌,。精度高的設(shè)備,，可能只能報(bào)廢掉了

其他的方式，樓下補(bǔ)充

憨老馬

遇到過類似問題,，解決辦法無非是:
1 v0 {6 p0 T# D1 [0 x1, 重新磨導(dǎo)軌,。如果研傷面積大，但是深度不大的情況,，可以直接導(dǎo)軌磨,。深度太大，磨起來比較費(fèi)勁,，如果導(dǎo)軌比較厚重,，可以考慮刨一刀再磨。

- X# u! h# l  A2 C: l5 s6 H2,，修補(bǔ),。用專用的修補(bǔ)膠，或者自制 ...
# M1 l2 ^" ]) ]8 l- V$ B天水藍(lán) 發(fā)表于 2009-9-12 08:28

很地道的方法,，可做起來難�,。�
- {% V  B/ Q: |# ^7 a6 p+ D2 ?- d其一：能夠勝任的七,、八級鉗工，目前難找,；其二：需要找這么長的檢測工具,，一般廠沒有,！

天水藍(lán)

; C: v2 G& F6 w+ P8 {# x; K  K
回答老馬師傅。
其實(shí)如果 現(xiàn)場修復(fù),，這個(gè)方法操作起來并不復(fù)雜,，但是要非常細(xì)心，因?yàn)樾扪a(bǔ)這個(gè)工藝,，任何一個(gè)環(huán)節(jié)疏忽,，都會(huì)導(dǎo)致最后的結(jié)果達(dá)不到要求。比如,，鏨子剔小坑,， 不能嫌麻煩；清洗,，一定要徹底,，等等。

, b  u+ v. i/ L/ ?" P檢測倒不是太大問題,。如果手段齊全,， 修補(bǔ)過的導(dǎo)軌，最好用 刮研平尺拖研一下看看是否平直,，不平的話,， 局部油石打磨，或者刮刀 刮一下就可以,； 如果沒有刮研平尺,，就比較麻煩，可以用刮研過的小方箱,，小V型鐵的平面拖研一下看看接觸面積,，然后再用200的水平儀整體測量水平，就可以算出導(dǎo)軌的直線度等,。當(dāng)然,，還需要做一塊橋板（與滑臺結(jié)構(gòu)相同，正好扣到導(dǎo)軌上,， 200-300mm寬度就可以了）,，把水平儀架在橋板上，這樣就能測量v形導(dǎo)軌那邊的水平方向的 直線度和導(dǎo)軌整體的翹曲等,。

% H6 i% g9 T. k9 S2 I# S以上這些操作,，都是用小型手工工具進(jìn)行修復(fù)測量的辦法，現(xiàn)場就可以做,，當(dāng)然需要有經(jīng)驗(yàn)的師傅,。優(yōu)點(diǎn)是不需上導(dǎo)軌磨。以上的方法，2m長的導(dǎo)軌,，直線度,，扭曲等找正到0.02的范圍內(nèi)，是可以達(dá)到的,。
: M/ x4 K7 l, W) n, N# Z
! y* D4 l. x0 k帶著我做上述工作的老師傅們,，現(xiàn)在都退休了。
能做這個(gè)工作的師傅,，工時(shí)費(fèi)也不便宜了,。
7 i+ K8 D5 e% z% c如今普通設(shè)備價(jià)格不高，很少有人這么做了,。

$ m4 v( H& K5 J8 f) f3 d. y; c使用上述修補(bǔ)工藝,，我們修復(fù)過一臺杭州的7130平面磨床。導(dǎo)軌研傷得不成樣子,，深度大概有2mm左右,。用了2天時(shí)間修復(fù)。修復(fù)后基本滿足使用要求,。

songbaohui008

機(jī)床一些做相對滑動(dòng)的零,、部件，如滑板與導(dǎo)軌,、軸與滑動(dòng)軸承,、蝸桿與蝸輪等在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，其表面上常常會(huì)出現(xiàn)劃痕或溝槽,，我們稱這種現(xiàn)象為研傷,。研傷破壞了機(jī)床的精度，影響了機(jī)床的使用壽命,，若修理不及時(shí),，研傷產(chǎn)生的顆粒，還會(huì)加劇研傷,，而研傷產(chǎn)生溝槽容易藏污納垢,，也會(huì)加劇研傷，嚴(yán)重時(shí)能使相互的滑動(dòng)件中止滑動(dòng),，產(chǎn)生咬死現(xiàn)象,。研傷實(shí)質(zhì)上就是非正常情況下的磨損，機(jī)床上常見的研傷,，按產(chǎn)生的原因主要可分為兩種類型：一種是粘著磨損型研傷,，另一種是磨粒磨損型研傷。現(xiàn)就這兩種類型研傷產(chǎn)生的原因,、預(yù)防措施及修復(fù)方法,，做些簡單介紹,。
0 z6 C: L% J; S  E一、粘著磨損型研傷
' z' g  E$ r/ _9 Z6 A, H　　這種研傷是指磨擦副在相對運(yùn)動(dòng)時(shí),，由于互相磨擦,，接觸表面的材料從一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面,，致使磨擦表面產(chǎn)生了劃痕與溝槽,。
! D# m2 _# |; B& x  o( ]% S/ q　　1.粘著磨損型研傷的產(chǎn)生機(jī)理
/ g9 g3 o% {- @9 E9 w- l　　研究表明：固體表面狀況，從微觀的角度看是存在著凸凹不平的缺陷的,，即使是經(jīng)過拋光加工也不能完全消除凸峰和凹谷,。當(dāng)兩個(gè)磨擦表面接觸時(shí)，實(shí)際上是兩個(gè)磨擦表面的凸峰相互接觸,。由于接觸應(yīng)力很大,，以致產(chǎn)生彈、塑性變形,，使接觸面積增大,，直到能夠承受全部載荷時(shí)為止。在這種情況下,，金屬接觸表面上將出現(xiàn)牢固的粘著點(diǎn),，這種現(xiàn)象就是通常講的冷焊粘著。這些粘著點(diǎn)是在沒有表面膜的情況下產(chǎn)生的,，當(dāng)磨擦副表面上有表面膜時(shí),，只受法向力作用，其冷焊粘著也是不會(huì)產(chǎn)生的,。若同時(shí)有切向力的作用,，且法向力和切向力都很大，并在做相對滑動(dòng)時(shí),，磨擦表面的溫度就會(huì)升高,，在高溫高壓下，致使油膜破壞,，接觸的金屬表面就會(huì)軟化或熔化,，接觸點(diǎn)就產(chǎn)生粘著—撕脫—粘著—撕脫的循環(huán)過程，使接觸表面的材料從一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一表面上,，從而使其中一個(gè)表面(或兩個(gè)表面)上形成劃痕和溝槽,，也就是形成粘著磨損型的研傷。
　　2.粘著磨損型的研傷的分類
- H& E' X1 `4 v8 g/ O/ F! K　　根據(jù)磨擦副表面研傷的破壞程度,，我們可將機(jī)床上常見的粘著磨損型研傷劃分為四類：
　　(1)涂抹研傷僅發(fā)生在軟金屬淺層表面,，被研傷的軟金屬薄層以涂抹的方式，轉(zhuǎn)移到硬金屬表面上,，例如：蝸桿副運(yùn)行一段時(shí)間后,，蝸桿表面上的銅涂抹在蝸桿表面上,。
: [% M9 i* V& x9 |' @　　(2)擦傷研傷發(fā)生在軟金屬表面表層以下較淺的部分，破壞方式是沿運(yùn)動(dòng)方向產(chǎn)生細(xì)小劃痕,，有時(shí)硬金屬表面上也有可能劃傷,。最常見的是在機(jī)床運(yùn)行初期、軸和滑動(dòng)軸承處于摩合期的磨損,。
. [2 J, m, {; {; B8 z5 X0 R　　(3)膠合(或稱撕脫)研傷發(fā)生在相互磨擦的兩個(gè)零件的一方或兩方的基體較深處,，由于表面局部溫度高，壓力大,，使粘著結(jié)合強(qiáng)度任一基體金屬剪切強(qiáng)度,，當(dāng)磨擦副做相對滑動(dòng)時(shí)其表面做一日和尚撞一天鐘產(chǎn)生撕脫性破壞，出現(xiàn)膠合性研傷,。如凸輪副,、蝸桿副、齒輪副,，較為常見,；機(jī)床的滑板與導(dǎo)軌在缺乏潤滑油而導(dǎo)致干磨擦?xí)r，也常會(huì)產(chǎn)生此類研傷,。
　　(4)咬死當(dāng)磨擦副表面瞬時(shí)閃發(fā)的溫度相當(dāng)高,、粘著區(qū)較大、粘著點(diǎn)的強(qiáng)度也相當(dāng)高,，粘結(jié)不能從基體上剪切掉,，以致造成相對運(yùn)動(dòng)中止的現(xiàn)象。咬死是研傷中最嚴(yán)重的一種,。例如軸與滑動(dòng)軸承當(dāng)潤滑不良而出現(xiàn)的“抱軸”,，大都會(huì)產(chǎn)生這種研傷；大型機(jī)床的導(dǎo)軌缺油引起的大面積研傷也會(huì)產(chǎn)生咬死,。
% p4 t7 _7 P7 O5 s* L( K3.粘著磨損型的研傷的影響因素及預(yù)防措施
　　影響此類研傷的因素很多,，我們可以針對這些因素采取相應(yīng)措施，來預(yù)防其產(chǎn)生和發(fā)展,。
　　(1)潤滑油脂的因素潤滑狀態(tài)對粘著磨損型研傷影響極大,，只要磨擦表面始終保持足夠強(qiáng)度潤滑膜，避免磨擦表面之間金屬的直接接觸表面而形成干磨擦或半干摩擦,，就可以有效防止和控制粘著磨損型研傷的產(chǎn)生和發(fā)展,。在影響此類研傷的各種因素中,，確保摩擦表面的良好潤滑是最重要的因素,。潤滑油中加入油性或粘度添加劑,，能提高潤滑油膜吸附能力及油膜強(qiáng)度，可成倍提高抗研傷的能力,。
　　(2)壓力因素粘著磨損型研傷,，一般是隨著壓力的增大而增加,。當(dāng)壓力負(fù)荷超過摩擦副材料硬度的一定值時(shí)，摩擦副表面氧化膜被壓潰,，兩表面之間新生面的凸出點(diǎn)互相嵌入,，相對移動(dòng)時(shí)，會(huì)使此類研傷急劇增加,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致摩擦副表面膠合,，甚至咬死。所以使用機(jī)床時(shí),，工作臺,、滑動(dòng)導(dǎo)軌要避免超負(fù)荷運(yùn)行，如龍門刨床,、銑床、鏜床等在工作臺上裝夾工件,，既要分布合理,，又不要超重。機(jī)床在大修理時(shí),，其導(dǎo)軌進(jìn)行淬火處理,，對預(yù)防此類研傷也有很大效果。
5 O  C: B! p) l) V- z5 M' w1 v　　(3)溫度的因素溫度對產(chǎn)生粘著磨損型研傷影響也很大,。在摩擦過程中所產(chǎn)生的熱量,，使摩擦表面的溫度升高到一定程度后，輕者,，破壞潤滑膜,，使金屬表面直接接觸而形成干摩擦或半干摩擦；重者,，能使材料處于回火狀態(tài)而降低材料硬度,；更重者，局部區(qū)域能使摩擦表面的材料處于熔化狀態(tài),。這些都將促使此類研傷的產(chǎn)生,。選用熱穩(wěn)定性高的材料或加強(qiáng)冷卻等措施，是防止因溫度而導(dǎo)致粘著磨損型研傷的有效方法,。
　　(4)滑動(dòng)速度的因素在壓力一定的情況下,，滑動(dòng)速度小，形成潤滑油膜的作用就減小,，油膜厚度較小,，油膜常因承受不了運(yùn)動(dòng)件的壓力而部分破壞，造成兩金屬直接接觸,，容易導(dǎo)致研傷,。但滑動(dòng)速度大到一定程度時(shí),，使摩擦副的溫度升高，易破壞潤滑油膜,，也容易導(dǎo)致研傷,，所以選擇合適的滑動(dòng)速度可以降低產(chǎn)生粘著磨損型研傷的傾向。
　　(5)表面粗糙度的因素一般說來,，摩擦副表面粗糙度越小,，抗粘著磨損型研傷的能力就越大，適當(dāng)降低表面粗糙度可防止此類研傷,，對于新機(jī)床,，常常采用逐漸加載跑合運(yùn)行，目的就是降低表面粗糙度,，以減少早期產(chǎn)生粘著磨損型研傷,。但摩擦副表面粗糙度降得過低，潤滑劑不能儲(chǔ)存于摩擦面之間,，又易導(dǎo)致研傷,，所以當(dāng)機(jī)床導(dǎo)軌上的花紋被磨損后，在保養(yǎng)機(jī)床時(shí),，常常重新在上刮上花紋,，目的是便于儲(chǔ)油，預(yù)防研傷,。
! k1 o$ N+ ~7 D  B; b2 n　　(6)材料的因素脆性材料比塑性材料的抗粘著磨損能力強(qiáng),；互溶性大的材料所組成的摩擦副比互溶性小的材料所組成的摩擦副，更容易產(chǎn)生磨損型研傷,；金屬與非金屬組成的摩擦副比兩種金屬所組成的摩擦副產(chǎn)生此類研傷的傾向小,。檢修機(jī)床時(shí)，可采用非金屬涂層修復(fù)滑板導(dǎo)軌,、軸和套采用不同材料,，或?qū)�軸進(jìn)行表面處理工藝等，減小產(chǎn)生粘著磨損型研傷,。
& U. O8 ?& p# ~! J8 ~　　二,、磨粒磨損型研傷
$ u( S9 J& d+ G9 c" P　　這種研傷是指污染進(jìn)入兩摩擦表面間的硬顆粒，在表面運(yùn)動(dòng)時(shí)所起的顯著切削作用,，致使磨擦表面產(chǎn)生劃痕和溝槽,。
　　1.磨粒磨損型研傷的產(chǎn)生機(jī)理
　　硬顆粒進(jìn)入兩摩擦表面之間后受到兩個(gè)力的作用，垂直于表面與平行與表面的力,。硬顆粒在前者作用下刺入表面,，而在后者作用下產(chǎn)生切向運(yùn)動(dòng)，這就導(dǎo)致表面被犁皺或切削,，留下劃痕和溝槽,，即研傷,。
. g  Z0 W! g+ [2.磨粒磨損型研傷的分類
6 X- d6 r: o7 t' p  {　　(1)磕碰引起的比如機(jī)床的導(dǎo)軌，受到工件或工具等物品高應(yīng)力的磕碰后,，導(dǎo)軌的表面將出現(xiàn)凹坑,，而凹坑的周圍同時(shí)會(huì)出現(xiàn)凸起或毛刺。如不及時(shí)修理,，當(dāng)滑板在導(dǎo)軌上滑動(dòng)是時(shí),，導(dǎo)軌上的凸起或毛刺，勢必將滑板研傷,。
* @9 X/ b( ?: c. N9 J　　(2)硬顆粒兩摩擦面之間引起的比如切屑或型砂進(jìn)入機(jī)床的導(dǎo)軌與滑板之間,，將形成典型的磨粒磨損型研傷：切屑或型砂在垂直的壓力下，壓潰導(dǎo)軌或滑板表面,，移動(dòng)時(shí)便將導(dǎo)軌或滑板研傷,。
　　(3)污物進(jìn)入摩擦面之間引起的比如污垢通過潤滑油進(jìn)入摩擦面之間，雖然不會(huì)壓摩擦表面,，但能改變摩擦表面的接觸狀況,，由于污垢的支承，與污垢接觸位置承受的壓應(yīng)力增大,，長時(shí)間運(yùn)行后，勢必使摩擦表面產(chǎn)生擦傷或微小的劃痕,。
" q( X$ n# E; N; D　　3.磨粒磨損型研傷的預(yù)防
　　(1)首先要防止摩擦副表面磕傷碰傷比如不在機(jī)床導(dǎo)軌上堆放工具,、量具、工件等雜物,，其次是摩擦副表面發(fā)生磕碰傷后要及時(shí)修理,，比如對產(chǎn)生的凸起和毛刺，要用油石或刮刀及時(shí)修平,，防止研傷摩擦表面,；對出現(xiàn)的凹坑要盡可能修補(bǔ)，防止凹坑內(nèi)藏污納垢,，給研傷留下隱患,。
0 P- S. K. B4 v2 E　　(2)設(shè)防和配置護(hù)罩，防止如切屑,、型砂等硬顆粒進(jìn)入摩擦表面間,，一旦發(fā)現(xiàn)硬顆粒或雜物進(jìn)入摩擦面之間,，應(yīng)立即排除,，防止研傷產(chǎn)生或擴(kuò)展。
　　(3)按時(shí)保養(yǎng)機(jī)床,，及時(shí)清除導(dǎo)軌,、滑板,、油孔其及死角的污物油垢，防止污物進(jìn)入摩擦表面之間,，形成磨粒磨損型研傷,。
+ y) N. r. p, I0 n" U# o　　三、研傷的修復(fù)
　　機(jī)床的摩擦副一旦發(fā)生了研傷,，就必須立即停止運(yùn)行,，找出原因，研傷的程度,，采取不同措施,。一般來說，對涂抹一類的研傷,，可以不做修復(fù),，但要加強(qiáng)潤滑，防止擴(kuò)展,；對擦傷(包括污物引起的擦傷),，要清除污物，并用油石或刮刀將擦傷部位修平后,，可繼續(xù)運(yùn)行：而對膠合,、咬死及硬顆粒引起的研傷，則必須進(jìn)行修復(fù)�,，F(xiàn)在就常見幾種摩擦副的研傷修復(fù)便有些簡單介紹：
　　1.滑動(dòng)軸承與軸的修復(fù)
; ]! r5 I7 A* P- s: u　　(1)滑動(dòng)軸承表面被研傷后,，首選的修復(fù)方案應(yīng)是刮石匠方法修復(fù)。一般來說,，滑動(dòng)軸承都留有可供調(diào)整和修理的余量,，可以滿足機(jī)床的一個(gè)修理周期。如果研傷十分嚴(yán)重,，修理余量不能滿足,，就需要考慮更換了。兩半瓦式滑動(dòng)軸承研傷后,，可以減薄墊片重新組裝后,，刮研軸瓦內(nèi)孔要求精度，修復(fù)后繼續(xù)使用,。
　　(2)當(dāng)軸頸有研傷后,，可采用磨小軸頸、更換滑動(dòng)軸承的方法,。但軸頸修磨不宜太大,，比如機(jī)床主軸，修磨量不宜超過軸頸表面淬火，或者滲碳,、氮化,、氰化的厚度、修磨后軸頸表面硬度不得低于原設(shè)計(jì)硬度的下限,；對于傳動(dòng)軸來說,，軸頸不應(yīng)小于裝配時(shí)在裝配方向前端軸頸或凸臺的尺寸。
　　如果用焊補(bǔ)的方法來修復(fù)軸頸,，那么要考慮焊補(bǔ)加熱過程對軸的幾何精度,、機(jī)械強(qiáng)度及表面硬度的影響。軸頸修復(fù)后,，一般都需要按軸頸重新配做滑動(dòng)軸承(或稱軸套),。
7 k, ]; ~5 u% V　　2.機(jī)床導(dǎo)軌的修復(fù)
　　對于機(jī)床導(dǎo)軌的輕微研傷和擦傷，只要用喬刀或油石修復(fù),，即可繼續(xù)運(yùn)行,。而對膠合性研傷，則需要用焊補(bǔ)或充填粘補(bǔ)的方法來修復(fù),，即便是較大面積的研傷,，只要保留較大部分完好的導(dǎo)軌面，也可以用此類方法修復(fù),。待到機(jī)床三令五申俚,，再采用精刨、精磨或粘板,、鑲板等方法修復(fù),。
　　對機(jī)床導(dǎo)軌研傷的焊補(bǔ)與粘補(bǔ)，相對說來工藝比較復(fù)雜一些,，特別是大面積研傷的修復(fù)，施工前更應(yīng)考慮細(xì)致一些,；首先要考慮所采用的修復(fù)工藝對導(dǎo)軌的精度,、機(jī)械性能有否影響，比如焊補(bǔ)和粘補(bǔ)大都需要加溫,，那么工藝過程中的溫度是否會(huì)引起導(dǎo)軌變形,，是否會(huì)改變導(dǎo)軌的機(jī)械強(qiáng)度和表面硬度等。第二,，要考慮所采用的修復(fù)工藝對導(dǎo)軌材料的適應(yīng)性,，比如鑄鐵材料的導(dǎo)軌一般不采用鑄鐵堆焊，因鑄件的可焊性差,，易產(chǎn)生裂紋,、氣孔等缺陷，且加工也困難。工藝過程溫度高(指氣焊),，易引起導(dǎo)軌變形等,。第三要考慮修補(bǔ)層本身的機(jī)械強(qiáng)度與導(dǎo)軌實(shí)際工作環(huán)境。比如,，我們同樣用錫鉍合金堆焊修復(fù)4m龍門刨床導(dǎo)軌和T68鏜訂導(dǎo)軌,，由于前者導(dǎo)軌潤滑條件好，已使用20年了,，情況仍然良好,；而后者由于潤滑條件差、工作環(huán)境差,，僅三年就脫落完了,。總之要盡可能使修補(bǔ)層滿足一定的使用周期,。
　　在機(jī)床大修理時(shí),，對導(dǎo)軌一般是采取如下兩種方法修復(fù)：首先把床身導(dǎo)軌進(jìn)行精刨、精銑或精磨,，將研傷修平,，根據(jù)床身導(dǎo)軌修去的尺寸以及滑板的磨損情況，或者更換滑板,，或者在滑板導(dǎo)軌上粘接其他補(bǔ)償材料,，比如聚四氯乙烯軟帶，環(huán)氧類耐磨涂料,、鑲尼龍板或金屬板等,，以補(bǔ)償尺寸鏈另一種方法就是在精加工后的床身導(dǎo)軌上鑲上預(yù)先熱處理過的鋼導(dǎo)軌或淬硬鋼帶。

songbaohui008

: a% v1 j- n3 W( g+ c

遇到過類似問題,，解決辦法無非是:
! T  |! ]+ V0 C0 z, ^; q1, 重新磨導(dǎo)軌,。如果研傷面積大，但是深度不大的情況,，可以直接導(dǎo)軌磨,。深度太大，磨起來比較費(fèi)勁,，如果導(dǎo)軌比較厚重,，可以考慮刨一刀再磨。
5 p) }% a( R' u, `2,，修補(bǔ),。用專用的修補(bǔ)膠，或者自制 ...
天水藍(lán) 發(fā)表于 2009-9-12 08:28

還有冷焊,、刷鍍技術(shù),，但是對操作人員的技術(shù)要求很高，要求操作者要夠細(xì)心.

很地道的方法，可做起來難�,�,！
. V: [. c4 l6 x3 i6 g; d8 v. A其一：能夠勝任的七、八級鉗工,，目前難找,；其二：需要找這么長的檢測工具，一般廠沒有,！
/ w9 u, m" x' O8 E9 ?5 W! t憨老馬 發(fā)表于 2009-9-12 09:18

我覺得有人指導(dǎo),，不一定需要高級鉗工，但是做這些事的人一定得細(xì)心,。方法得得當(dāng),。

天水藍(lán)

冷焊，其實(shí)與我們用樹脂+鐵粉的方法類似,。這方面,，冷焊修補(bǔ)劑的廠家一般可以提供相關(guān)的技術(shù)服務(wù)。
$ Z' U/ j, q+ V0 P4 {  H看樓主的描述,，是否是一臺專用設(shè)備,。

北京的？如果需要這方面的幫助,，可以聯(lián)系我們,。

songbaohui008

冷焊，其實(shí)與我們用樹脂+鐵粉的方法類似,。這方面,，冷焊修補(bǔ)劑的廠家一般可以提供相關(guān)的技術(shù)服務(wù)。
: m9 L$ h: i# h  J3 g看樓主的描述,，是否是一臺專用設(shè)備,。

北京的？如果需要這方面的幫助,，可以聯(lián)系我們,。
( L2 c* a+ o9 f$ \* C3 y0 H天水藍(lán) 發(fā)表于 2009-9-12 21:12

# F+ L* T8 c( R/ |: P' N9 c. I確實(shí)是一臺專機(jī)，鹽城的,。此機(jī)床已進(jìn)行處理 。謝謝

songbaohui008

songbaohui008

已采用冷焊、刷渡的方法解決