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奇瑞自主研發(fā)突破四大技術(shù)瓶頸 中國(guó)汽車樹品牌要靠創(chuàng)新

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發(fā)表于 2009-10-6 18:12:12 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
在應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)過程中,,我國(guó)自主品牌企業(yè)奇瑞汽車公司加大自主研發(fā)力度,,多項(xiàng)核心技術(shù)研發(fā)獲得重大突破,。其中,,一直被視為我國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)瓶頸的自動(dòng)變速器,、發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng),,均由奇瑞研發(fā)成功,,這使得奇瑞成為我國(guó)完全掌握底盤、發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng)(EMS)四大關(guān)鍵技術(shù)的汽車企業(yè),。        在自動(dòng)變速箱研發(fā)上,奇瑞歷時(shí)6年,,耗資數(shù)億元,,突破重重技術(shù)壁壘,終于研發(fā)出具有奇瑞自有技術(shù)路徑的高端自動(dòng)變速箱,。據(jù)介紹,,目前奇瑞自動(dòng)變速箱工廠正在緊張的建設(shè)當(dāng)中,已進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段,,批量生產(chǎn)在即,,其產(chǎn)品為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的6擋自動(dòng)變速箱和CVT無極變速箱。         EMS系統(tǒng),,又叫發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng),。目前全球汽車EMS系統(tǒng)市場(chǎng)一直被幾個(gè)企業(yè)所壟斷。自2007年7月奇瑞EMS自主開發(fā)項(xiàng)目組成立伊始,,專家們就堅(jiān)持正向
研發(fā),,在國(guó)際先進(jìn)的基于模型的嵌入式開發(fā)流程的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新,經(jīng)過2年多的努力,,其第一個(gè)電噴系統(tǒng)CEMS1.0(Chery�,。牛睿纾椋睿濉。停幔睿幔纾澹恚澹睿簟,。樱螅簦澹怼,。保埃┰冢玻埃埃鼓辏吩路輰�(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,。奇瑞CEMS1.0系統(tǒng)的研發(fā)成功,標(biāo)志著奇瑞成為我國(guó)掌握汽車四大關(guān)鍵技術(shù)的汽車企業(yè),。同時(shí),,奇瑞還在車身設(shè)計(jì)、智能電子方面也取得了系列突破,,具備了進(jìn)軍中高端市場(chǎng)的技術(shù)實(shí)力,。        成立于1997年的奇瑞汽車公司,從建廠之初就將自主研發(fā)能力建設(shè)擺在了企業(yè)發(fā)展生命線的位置,。短短12年間,,奇瑞堅(jiān)持“聚集世界優(yōu)秀人才,追求世界一流技術(shù)”的目標(biāo),,從最初的以逆向研發(fā)為主轉(zhuǎn)向全面的正向研發(fā),,通過廣泛的國(guó)際合作和多渠道吸納海內(nèi)外優(yōu)秀人才,奇瑞形成了強(qiáng)大的研發(fā)能力,。據(jù)了解,,奇瑞目前有研發(fā)人員6000多人,在奇瑞的整車,、發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱、汽車電子,、新能源等汽車研發(fā)關(guān)鍵領(lǐng)域擔(dān)當(dāng)重任,,并建立了八個(gè)研究院,包括奇瑞汽車工程研究院,、乘用車工程研究一院,、二院、三院,、商用車工程研究院,、發(fā)動(dòng)機(jī)工程研究院、規(guī)劃設(shè)計(jì)院,、新能源研究院,。此外,奇瑞還設(shè)有一個(gè)獨(dú)立設(shè)計(jì)院,;上海,、北京研究分院;東京,、都靈,、墨爾本等國(guó)外分院。這些分布于國(guó)內(nèi)外的研究院構(gòu)成了奇瑞完整的研發(fā)體系,。        據(jù)介紹,,自2004年以來,先后有140多名來自海外的高層次汽車專業(yè)人才加盟奇瑞,,其中有許多是來自世界知名汽車企業(yè),。在目前的奇瑞技術(shù)研發(fā)部門、高層領(lǐng)導(dǎo)和核心管理團(tuán)隊(duì)中,,來自海外的高層次人才占了將近一半,。如今,奇瑞設(shè)有國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心,、博士后科研工作站,、國(guó)家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心、汽車節(jié)能環(huán)保國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室等國(guó)家級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu),,為海外高層次人才回國(guó)創(chuàng)業(yè)搭建了廣闊平臺(tái),。
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發(fā)表于 2009-10-6 19:16:57 | 只看該作者
吹了一# U/ X; w- L: M' A& r! q/ l' W6 E
點(diǎn)吧
3#
發(fā)表于 2009-10-7 11:27:20 | 只看該作者
具我所知好象有水分把!!!!!!!!!!
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發(fā)表于 2009-10-7 15:38:20 | 只看該作者
很期待,很期待.........中國(guó)的汽車業(yè)真的能獨(dú)立自主起來嗎,?
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發(fā)表于 2009-10-7 15:57:13 | 只看該作者
水分肯定是有的,,但進(jìn)步也是有的。
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發(fā)表于 2009-10-7 16:00:43 | 只看該作者
中國(guó)的汽車技術(shù)要想取得突破還得有很長(zhǎng)的路要走,。
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發(fā)表于 2009-10-10 19:50:39 | 只看該作者
國(guó)慶工業(yè)成就展上的車就是奇瑞的,,國(guó)家還是很支持的啊
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發(fā)表于 2009-10-10 20:08:41 | 只看該作者
實(shí)際上對(duì)一個(gè)車廠來說,搞個(gè)ECU之類認(rèn)真來說是花不了太多錢的,,有那個(gè)條件,,管理上少浪費(fèi)就夠了,對(duì)于非車企來說,,花費(fèi)卻不一定能搞得起,,只要認(rèn)真做,還是可能的,。
9#
發(fā)表于 2009-11-30 19:27:19 | 只看該作者
總比一汽二汽上汽好吧,,干了這么多年,還是國(guó)外汽車的組裝廠,。
10#
發(fā)表于 2009-11-30 21:19:07 | 只看該作者
明顯是新聞稿……而且還是自己廠里寫的

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