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樓主: feixueliu
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設(shè)計(jì)機(jī)械手時(shí),,使用諧波減速器,遇到彎矩較大的問題,,如何解決呢,?

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2009-10-21 10:38:53 | 只看該作者
加上膜片聯(lián)軸器,,讓聯(lián)軸器來承擔(dān)變形
12#
發(fā)表于 2009-10-21 17:23:57 | 只看該作者
10# feixueliu
好像跟輸出軸直徑?jīng)]有直接關(guān)系哦,不能承受彎矩是因?yàn)槟莻(gè)諧波器齒輪是軟的,,想象一下電動(dòng)機(jī)和水泵的那個(gè)橡皮聯(lián)軸器吧,,能傳遞扭矩,但是你不能把它拿來彎折,。當(dāng)諧波齒輪個(gè)頭比較大的時(shí)候,,說明它設(shè)計(jì)的工作轉(zhuǎn)矩是較大的,相應(yīng)的,,它的輸出軸也許會(huì)粗一點(diǎn),,但是,并不是說,,你通過加粗那根軸就可以增大它的彎矩承受能力了,。當(dāng)然,對這個(gè)我也不是肯定的,,最好還是楊大俠定奪,。
13#
發(fā)表于 2009-10-21 18:06:12 | 只看該作者
5kg負(fù)載機(jī)器人的R軸可用諧波減速。

你可以仿制motoman負(fù)載6kg機(jī)械手R軸的結(jié)構(gòu),。

柔輪和波發(fā)生器中空過線,,用軸承承受負(fù)載。

諧波減速的三大件需要自己設(shè)計(jì),。
14#
發(fā)表于 2009-10-21 22:42:51 | 只看該作者
普通的諧波減速器尤其是簡單的三大件肯定不能承受彎矩,,尤其是現(xiàn)在的2代諧波減速器對于這點(diǎn)更為重要。

所以,,一種方法就是選用減速器套裝的那種,,里面已經(jīng)安裝有軸承能夠承受一定的彎矩。

還有就是直接購買三大件,,而后自己設(shè)計(jì)外部結(jié)構(gòu),。

不知道國內(nèi)用的最多的是哪個(gè)公司的,北京的中技克美還可以,,我們這指定是用這家的,,其它的不用,通常也是讓他們生產(chǎn)三大件,,其它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)自己完成,,不過設(shè)計(jì)圖紙需要和公司會(huì)簽就是了,他們很關(guān)心也是至這個(gè)彎矩抵消問題,,在結(jié)構(gòu)加強(qiáng)設(shè)計(jì),,如果有一定的彎矩作用到柔輪或波發(fā)生器上,減速器就運(yùn)轉(zhuǎn)有問題了。
15#
發(fā)表于 2009-10-22 12:22:59 | 只看該作者
各位大俠好,!
在談機(jī)器人啊,!小弟路過打個(gè)招呼,,學(xué)習(xí)了。

16#
發(fā)表于 2009-10-22 13:17:12 | 只看該作者
    機(jī)器人小臂的受力狀況一般是這樣的:由于在設(shè)計(jì)機(jī)器人本體時(shí),,要考慮工作伸展范圍及動(dòng)態(tài)受力狀態(tài),,如果分配不均勻的話,可能會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)過程中出現(xiàn)很大的運(yùn)動(dòng)慣量,,給機(jī)器人帶來不必要的震蕩力,;另外還有就是裝在機(jī)器人手腕上的末端執(zhí)行器的長度和機(jī)械慣量。從綜合方面的考慮機(jī)器人小臂與大臂的配比關(guān)系是:小臂稍短于大臂幾十公分,,以利于加裝上執(zhí)行器后機(jī)器人在運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣量平衡,,盡量消除本體震動(dòng)。
    由于小臂自身有重量及長度,,并且是一端與大臂鉸連,。在進(jìn)行力學(xué)靜力分析時(shí),我們會(huì)將鉸鏈看成固定的,,小臂看成單邊固定的懸臂梁,,受力點(diǎn)畫在離固定點(diǎn)最遠(yuǎn)端,箭頭向下,;這個(gè)力的大小就是:與小臂相連的手腕的重量+末端執(zhí)行器的重量+(小臂自身重量�,。兀ǎ常矗Α�
    當(dāng)我們畫出受力圖及彎矩圖時(shí)發(fā)現(xiàn):影響小臂受力彎曲大小的力是來自于手腕的重量和末端執(zhí)行器的重量的和,。
    當(dāng)我們將小臂和手腕,、末端執(zhí)行器看成一體,畫受力圖及彎矩圖時(shí)發(fā)現(xiàn):由于懸臂梁的伸長,,受力點(diǎn)隨著桿件的增長向固定點(diǎn)遠(yuǎn)端移動(dòng),,彎矩加大,并伴有剛體本身的彈性增大,;這是不利于機(jī)器人在空間運(yùn)動(dòng),、定位控制的。
    當(dāng)我們將鉸鏈看成活動(dòng)鉸接時(shí),,進(jìn)行動(dòng)態(tài)受力分析時(shí),,情況就完全不同了,有時(shí)在做靜力分析時(shí)是滿足要求的條件在這里卻成了要解決的難題,。
    樓主可否試著將諧波減速機(jī)與小臂,、手腕、執(zhí)行器加在起來畫受力圖分析一下,,再將諧波減速機(jī)的柔輪看成活鉸畫受力圖與變矩圖,,看看是個(gè)什么情形,,然后再定減速機(jī)。
    
    
17#
 樓主| 發(fā)表于 2009-10-25 11:01:37 | 只看該作者
13#oathkong兄,,謝謝您的熱心回復(fù),。有個(gè)問題,仍然想請教下:motoman負(fù)載6kg機(jī)械手R軸的結(jié)構(gòu),,請問在什么地方可以查到呢,?如果方便,請告知,,或是提示一下也可以,。謝謝
18#
 樓主| 發(fā)表于 2009-10-25 11:04:28 | 只看該作者
14#rabitzh 兄,謝謝您的熱心回復(fù),。有些問題,,仍然想請教下:
1、我們也選用了減速器套裝,,里面已經(jīng)裝有軸承,,但是承受不了較大的彎矩,所以準(zhǔn)備加大輸出軸的直徑,,盡可能加大軸承間距,,減少變形量,請問這樣可行嗎,?
2,、您說你們自己設(shè)計(jì)解決,是解決類似的使用中彎矩較大的問題嗎,?如果方便的話,,是否可以告知,或者提示一下您們是如何解決這個(gè)問題的嗎,?謝謝,。
3、您是說還需要把圖紙拿到中技克美去會(huì)審,?以便確認(rèn)設(shè)計(jì)不影響減速器的使用,?他們自己提供解決類似情況的辦法嗎?
非常感謝,。
19#
發(fā)表于 2009-10-26 12:36:39 | 只看該作者
R軸結(jié)構(gòu)可在motoman的說明書里看到,,爆炸圖顯示,很直觀的,。
說明書在網(wǎng)上有,,找找看。
20#
發(fā)表于 2009-11-20 16:41:13 | 只看該作者
路過,學(xué)習(xí)一下,!
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