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航母艦載機(jī) L-15

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發(fā)表于 2009-10-23 18:44:08 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
L-15將成為我國(guó)第一款航母艦載機(jī)

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 樓主| 發(fā)表于 2009-10-23 18:47:39 | 只看該作者

烏克蘭公司愿與中國(guó)合作全力為L(zhǎng)-15提供發(fā)動(dòng)機(jī)

據(jù)烏克蘭《基輔郵報(bào)》12日?qǐng)?bào)道,,由烏克蘭提供的Al-222-25新型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)已運(yùn)抵中國(guó),這意味著,,中方研制的L-15“獵鷹”高級(jí)教練機(jī)終于能夠進(jìn)行超音速性能測(cè)試,,向鑒定試飛階段又邁進(jìn)了一步�,!矮C鷹”的成功,,少不了烏克蘭的技術(shù)貢獻(xiàn)(參見本報(bào)7月31日、9月29日相關(guān)報(bào)道),,該機(jī)的“心臟”制造商——馬達(dá)西奇公司,,更被譽(yù)為當(dāng)之無愧的“馬達(dá)沙皇”。6 o1 V+ N0 I/ o3 \7 c

$ t8 @: @% @% d& M& U視中國(guó)為更好伙伴
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馬達(dá)西奇公司(MotorSich,,簡(jiǎn)稱“西奇公司”)位于烏克蘭扎波羅熱市,,是世界知名的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商,主要為固定翼飛機(jī)和直升機(jī)提供動(dòng)力系統(tǒng),。早在蘇聯(lián)時(shí)期,,它的產(chǎn)品就出口到90多個(gè)國(guó)家,有“蘇聯(lián)航空工業(yè)的心臟”之稱,。2008年,,馬達(dá)西奇公司的出口額為1.6億美元,占烏航空產(chǎn)品出口總額的50%,。
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3 B; r  ?7 H# R+ C, C然而,,近10年來,烏克蘭航空工業(yè)一直在美,、歐,、俄的夾縫中煎熬,,總產(chǎn)值只占全世界的0.1%。馬達(dá)西奇公司總經(jīng)理博古斯拉耶夫指出,,公司每年用于研發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)費(fèi)約1800萬美元,資金缺口越來越大,;在必要情況下,,為確保自身的生存,馬達(dá)西奇公司可能將所有資金投入一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目,,即為中國(guó)L-15教練機(jī)提供發(fā)動(dòng)機(jī),。
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  V) A* w% K5 H, Z& {% d此外,馬達(dá)西奇公司還在為俄羅斯戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈提供發(fā)動(dòng)機(jī)——?jiǎng)e看俄烏在政治上不和,,雙方在經(jīng)濟(jì)方面的合作仍然很多,。但隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng),相比較而言,,該公司還是更樂意與中國(guó)這樣的伙伴開展合作,。
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* V) \% V1 u. t9 I7 t. x8 KL-15是“救命稻草”?
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2009年初,,烏克蘭防長(zhǎng)葉哈努羅夫曾對(duì)中國(guó)進(jìn)行友好訪問,。訪問結(jié)束后,葉氏稱中烏軍事合作已進(jìn)入新階段,,希望與中國(guó)聯(lián)合生產(chǎn)L-15“獵鷹”高級(jí)教練機(jī),,共同拓展高端市場(chǎng)。他特別強(qiáng)調(diào),,如果合作能夠?qū)崿F(xiàn),,烏空軍將首先訂購(gòu)L-15,并在境內(nèi)建設(shè)該機(jī)的組裝生產(chǎn)線,,以取代現(xiàn)役的L-39“信天翁”教練機(jī),。5 y/ T- h( u. V
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L-15兼具空戰(zhàn)和對(duì)地攻擊能力,是一種性價(jià)比很高的機(jī)種,。據(jù)披露,,中國(guó)于2002年初啟動(dòng)該項(xiàng)目后,烏“進(jìn)步”機(jī)械制造設(shè)計(jì)局為原型機(jī)提供了DB-2發(fā)動(dòng)機(jī),,承擔(dān)批量生產(chǎn)任務(wù)的則是馬達(dá)西奇公司,。應(yīng)該說,中烏在L-15項(xiàng)目上的合作早已開始�,,F(xiàn)在烏方提議在其境內(nèi)組裝生產(chǎn)L-15,,正是看中了其優(yōu)異性能和廣闊市場(chǎng)前景。" m/ E, A$ l$ m8 H! A2 T, |5 ?6 }' l

5 s9 F* l6 J8 @$ Q受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響,,烏克蘭貨幣貶值,,企業(yè)破產(chǎn),,政府大規(guī)模對(duì)外舉債,國(guó)內(nèi)軍工企業(yè)的處境更是雪上加霜,。據(jù)悉,,烏克蘭軍用飛機(jī)制造業(yè)以前每年可生產(chǎn)350架飛機(jī),但現(xiàn)在已沒有來自軍方的任何訂貨,,只能靠為國(guó)外客戶生產(chǎn)零部件度日,。如果能爭(zhēng)取組裝生產(chǎn)中國(guó)制造的L-15,對(duì)烏軍工企業(yè)來說,,無疑是一筆可觀的買賣,。
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 樓主| 發(fā)表于 2009-10-23 18:48:50 | 只看該作者
期盼一顆中國(guó)“心”啊
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發(fā)表于 2009-10-23 22:30:00 | 只看該作者
用教練機(jī)當(dāng)艦i載戰(zhàn)斗機(jī)可能還不太合適吧?教練機(jī)主要是培養(yǎng)高級(jí)飛行員的,,其航程和載彈量都較小,,難以發(fā)揮很強(qiáng)的戰(zhàn)斗力
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發(fā)表于 2009-10-23 22:36:39 | 只看該作者
不錯(cuò)啊,有美元是頂用啊,。我們說是說教練機(jī),,誰(shuí)能真的管得了它實(shí)際上是教練機(jī)還是戰(zhàn)斗機(jī)?
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發(fā)表于 2009-11-11 08:51:06 | 只看該作者
至少可以為培養(yǎng)艦載機(jī)飛行員提供一個(gè)良好的平臺(tái),。
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發(fā)表于 2010-3-13 22:45:52 | 只看該作者
多謝不設(shè)權(quán)限的分享) ~- k& k+ v1 G+ {# Y
國(guó)產(chǎn)所有戰(zhàn)斗機(jī)都希望有顆中國(guó)芯
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發(fā)表于 2010-4-20 17:53:31 | 只看該作者
至少可以提供一個(gè)起步的平臺(tái),。
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發(fā)表于 2010-4-29 17:47:23 | 只看該作者
呵呵,愿祖國(guó)早日強(qiáng)大

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