關(guān)于汽車(chē)安全氣囊

見(jiàn)習(xí)生小王

汽車(chē)安全氣囊

; y; J7 |5 i5 q, Y　　氣囊做為車(chē)身被動(dòng)安全性的輔助配置,，日漸受到人們的重視。當(dāng)汽車(chē)碰撞后,，乘員與車(chē)內(nèi)構(gòu)件尚未發(fā)生“二次碰撞前”迅速在兩者之間打開(kāi)一個(gè)充滿(mǎn)氣體的氣墊,，使乘員因慣性而移動(dòng)時(shí)“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度,。
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　　安全氣囊分布在車(chē)內(nèi)前方（正副駕駛位）,，側(cè)方（車(chē)內(nèi)前排和后排）和車(chē)外三個(gè)方向。在裝有安全氣囊系統(tǒng)的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System,，簡(jiǎn)稱(chēng)SRS)的字樣,，直譯成中文，應(yīng)為“輔助可充氣約束系統(tǒng)”,。英文名稱(chēng)中強(qiáng)調(diào)了安全氣囊是輔助性的設(shè)備,，應(yīng)該與安全帶配合工作才能起到最佳的保護(hù)作用�,？上У氖侵形拿�稱(chēng)中忽略了這一點(diǎn),，容易給用戶(hù)帶來(lái)誤解，以為僅靠安全氣囊就能獲得良好的保護(hù)效果,。其實(shí),，若不配合安全帶使用的話(huà)，在某些情況下,，安全氣囊展開(kāi)時(shí)會(huì)對(duì)乘員造成不必要的傷害,。在正駕駛位的氣囊裝在方向盤(pán)的中間位置，副駕駛位的安全氣囊安裝在正前方的平臺(tái)內(nèi)部,，在意外發(fā)生的瞬間可以有效的保護(hù)駕駛員和副駕駛位乘員的頭部和胸部,，因?yàn)檎�面發(fā)生的猛烈碰撞會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛前方大幅度的變形，而車(chē)內(nèi)乘員會(huì)隨著這股猛烈的慣性向前俯沖,，造成跟車(chē)內(nèi)構(gòu)件的相互撞擊,，另外車(chē)內(nèi)正駕駛位置的安全氣囊可以有效的防止在發(fā)生碰撞時(shí)方向盤(pán)頂?shù)今{駛者的胸部，避免致命的傷害,。
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) |) z! G" d# a　　側(cè)面氣囊系統(tǒng)是保護(hù)汽車(chē)遭側(cè)面碰撞以及車(chē)輛翻滾時(shí)乘員的安全一般安裝于車(chē)門(mén)上,，在車(chē)輛遭到側(cè)面碰撞會(huì)導(dǎo)致車(chē)門(mén)嚴(yán)重變形，以至于無(wú)法開(kāi)啟車(chē)門(mén),，車(chē)內(nèi)乘員被困于車(chē)內(nèi),，側(cè)面安全氣囊可以有效的保護(hù)車(chē)內(nèi)駕乘人員來(lái)自側(cè)面撞擊導(dǎo)致的腰部，腹部,，胸部外側(cè),，以及胳膊的傷害，保證身體上肢的活動(dòng)能力和逃生能力,。
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- h+ J+ E* ]6 G8 [# W) a, C0 k　　隨著整車(chē)被動(dòng)安全重要性的深入人心,，在一些高檔豪華車(chē)中車(chē)現(xiàn)了高達(dá)30幾個(gè)氣囊從頸部、膝部,、甚至是在車(chē)頂?shù)膬蓚?cè)會(huì)配有兩條管狀氣囊,，在意外情況發(fā)生時(shí)能夠有效的緩解來(lái)自車(chē)頂上方的下壓力,，配合側(cè)面氣簾能夠有效的保護(hù)乘客的頭部和頸部。膝蓋部分的氣囊位于前排駕駛座椅內(nèi),，一旦打開(kāi)能夠有效保護(hù)后排乘客的腰下肢體部位,，從而也能緩解來(lái)自正面碰撞的前沖力。

+ T0 f' n# i) c* [+ ]* A　　車(chē)外氣囊系統(tǒng)又叫保險(xiǎn)杠內(nèi)藏式氣囊,。當(dāng)汽車(chē)在正面碰撞行人時(shí),，氣囊迅速向前張開(kāi)和向兩側(cè)舉升，托起被撞行人同時(shí)防止行人跌向兩側(cè),。目前車(chē)外氣囊系統(tǒng)正處于研制階段,。

自然

上次福建CRV滅門(mén)慘案里，那個(gè)車(chē)有幾個(gè)氣囊,？很奇怪啊,，全車(chē)人都不幸遇難，前排氣囊也是打開(kāi)了,，車(chē)子變形也不大,，真搞不明白。

ouyanghai

目前車(chē)外氣囊系統(tǒng)正處于研制階段,。