這個工件怎樣加工？緊急求助,！

仇軍

仇軍朋友,，請仔細看我的回復(fù)以及樓主的要求，內(nèi)孔是要加工螺紋所以這樣是不行的,，道理已經(jīng)很明顯了,。至于你說靠頂尖來受力這一說法，很報歉,，沒有人反對過這一說法,，如果僅僅是因為我說“會打滑的”，你就這樣認 ...
# a; W; U; \* q5 I$ O5 N$ C8 Lyexj00 發(fā)表于 2009-11-5 00:56

哎·····悲哀�,。,。�,！真悲哀~~~~~~~~~~~~~~
9 [0 u. t* m! l你沒有試過怎么知道行不行呢，沒有實踐哪來的成功,，光紙上談兵到最后不還是一事無成,。
汽車發(fā)動機里面的缸套你見過沒有，外徑幾十的,、一百的多了去了,，單邊也只有三四個毫米，而且材料都是生鐵的,。
我用這種方法都加工過N個了,！從沒有出現(xiàn)你說的打滑之類的事情，而且毛刀的時候都是三四個毫米一刀,。內(nèi)孔有螺紋怎么就不好加工了,，你不可以把內(nèi)螺紋的口上車一個很小的臺階么，然后用頂針頂著,。另外一面的內(nèi)孔套著法蘭盤,，二絲工差絕對夠了。多了就松了,，少了又套不進,。干活需要的是膽大、心細,，不要前怕狼后怕虎的,。這樣下去什么事情也做不了。你不敢于做第一個吃螃蟹的人，那你就只能永遠跟著別人后面混,。

yexj00

恩,，當(dāng)然我們有時也這樣做，我做偏心軸的時候就是套在法蘭盤上,，另外還加了根螺絲擋住爪,，但是車好之后停車時發(fā)現(xiàn)，螺絲已經(jīng)遠離爪,，這說明打滑了,，這說明這方法具有風(fēng)險性。你說的道理是對的,，但是你也別瞎猜了,，這樣做誰都會，就像你說的實踐出真知,，它打滑了,。你所說的都是你的猜測，像“沒有實踐哪來的成功”,，我都不知道你后面一大篇話講得什么,，聽都聽不懂。
( R# M( T3 x$ J4 e0 k9 m另外你說的現(xiàn)在我也明白了,，你是說內(nèi)螺紋是在四爪的時候就加工下來,，那樣還是可行的，需要注意的是工件材料是合金鋁,，而且僅３mm薄,，不知道你這樣做是勇敢實踐呢還是毛手毛腳。
! J; G) M$ x+ y/ {3 E, y, s道理講得很動聽,，汽車發(fā)動機里的缸套這個沒有代表性,，算是容易的，我去人家廠里看過這種東西,，基本上有點水平都能熟練加工,。我做過的７０％以上是摩托車、汽車里的配件及模具,，１０％用于航空航天,，其它是各種各樣的橡膠、塑料模具還有一些涉及生活用品等模具等等,，如果僅僅憑這個東西就能代表你的水平,，你也太低估你自己了，那我做航空航天的模具,，是不是高你一等了,，你會服氣么，是吧，這不是評價自己經(jīng)驗高低的標(biāo)準(zhǔn),。

仇軍

恩,，當(dāng)然我們有時也這樣做，我做偏心軸的時候就是套在法蘭盤上,，另外還加了根螺絲擋住爪,，但是車好之后停車時發(fā)現(xiàn)，螺絲已經(jīng)遠離爪,，這說明打滑了,，這說明這方法具有風(fēng)險性。你說的道理是對的,，但是你也別瞎猜了,，這 ...
9 N9 A6 l7 d# b. ayexj00 發(fā)表于 2009-11-5 23:05

你牛······
4 u) [. m' d% [2 _0 L( w$ W請問你今年多大啦,？在什么地方工作?

yexj00

結(jié)帖了,，呵呵！　其實我就是想刺激下自滿的朋友而已,，年齡大不大似乎不太重要,，工齡長不長也似乎看不出什么，借一位朋友的話說,，技術(shù)好就是一個老手教會一個新手,，這些技術(shù)只要肯學(xué)的門檻很低，當(dāng)然了從你的話中可以看出你自信,，那說明你在你的工作崗位上發(fā)光發(fā)熱，應(yīng)該算是佼佼者了,，這就夠了,。　
3 W# O) W; }0 h! Z至于你最后提的問題,，我認為如果我順著你的思路走,，我就等于是在這里胡鬧了。如果我這樣做可以換來論壇的好氣氛,，那可以給我加加分,，發(fā)發(fā)響了，嘿嘿,！

336699

呵呵,，不好弄呀

自學(xué)成才DE

這個工件有難度，最重要的是太薄了,。解決振刀的問題就好辦了,。

自學(xué)成才DE

也就是內(nèi)脹法，首先你得用爪和中心架裝夾車出內(nèi)孔。做個圓臺,，大外徑用于裝夾,；小外徑用于與工件內(nèi)孔配合，取一部分長度加工錐孔,，外圓用銑床6等分銑開,，并留個3-5mm,加工個錐塊與錐孔配合，錐塊平面與錐孔內(nèi)平面留有間隙,，視外圓與工件內(nèi)孔的間隙而定,，同時錐塊中間也必須加工螺紋，尺寸與圓臺的螺紋一樣,；加工一根螺柱,，長度為從錐塊延伸到主軸箱左邊，并加工個墊塊用于壓住主軸箱左邊主軸的左平面,，用螺母固定,。. C9 j' @' y5 J" m: Q
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把工件左邊配合在圓臺臺階上，右邊用一根中間打了中心孔的棒子（棒子長度為大于工件內(nèi)孔,，小于外徑待加工到的直徑為宜）頂針頂上,，百分表打好同軸度，然后把主軸箱左邊的螺母擰緊（就是拉錐塊,，使錐塊向左壓圓臺小外圓的錐孔,，使之向外脹開壓緊工件）；車外圓和外螺紋,。
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( {& h/ `9 ~- r# U4 w  h9 d6 w8 w" w- u調(diào)頭重復(fù)上面操作把剛加工出來的一端裝夾在夾具上,，另一端用頂針頂住并用百分表打表后，裝中心架,，車工件的內(nèi)螺紋,。
. c+ D$ v$ u# R; i" z
* V+ h* z3 {+ e' }# x4 X5 K# i; g& M* M附：　內(nèi)脹夾具法加工同軸度高，但加工時要思考如何去減少切削力,，如加工螺紋肯定要開槽并添加冷卻液,。雖然是兩次裝夾，但同軸度亦能保證,。

估計這個工件怕要一兩千的加工費吧