車鋁件嚴(yán)重變形---請(qǐng)教

夢(mèng)寐以求

74-68=6MM 一邊才3MM 你吃刀5MM 一定太多了。吃刀量少點(diǎn) ,，車的時(shí)候加點(diǎn)冷卻水,，就應(yīng)該不會(huì)變形
! b+ V6 E" p1 K, y5 S: }( J無晨 發(fā)表于 2009-11-10 13:53

因是實(shí)心材料，開始用40mm的鉆頭鉆孔,，余量還有很大,，就車5mm，待車到60mm的時(shí)候就減少背吃刀量,，并不是一直都車5mm的,，到最后是粗車1mm，精車10個(gè)絲左右,。

夢(mèng)寐以求

是不是實(shí)心材料挖空了都會(huì)有些變形呢,？

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幫自己頂一下

yexj00

正如他們所說，車螺紋是導(dǎo)致變形的關(guān)鍵,，所以內(nèi)孔要留有足夠的余量,，刀前角要磨大，磨鋒利些,，還有開冷卻水,。等螺紋車好再車內(nèi)孔，長(zhǎng)度只有３５MM理論上不存在震刀的問題,，如有車削時(shí)震刀，肯定是你刀磨得不夠快,，還有三爪有敞口過大現(xiàn)象,。
切斷刀也是很重要的因素，是不是切斷刀造成的問題可以切斷前測(cè)量?jī)?nèi)孔有無橢圓變形得到,。切斷刀寬度1.5~2mm就夠了,，開槽刀磨快，添冷卻水,，以減少切削力,，刀頭左楔角大,，右楔角小，即切斷刀與工件外圓接觸時(shí)是先右邊接觸到,，這樣做目的是讓工件切下來時(shí)不留下多余的未切掉部分,。

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正如他們所說，車螺紋是導(dǎo)致變形的關(guān)鍵,，所以內(nèi)孔要留有足夠的余量,，刀前角要磨大，磨鋒利些,，還有開冷卻水,。等螺紋車好再車內(nèi)孔，長(zhǎng)度只有３５MM理論上不存在震刀的問題,，如有車削時(shí)震刀,，肯定是你刀磨得不夠快，還 ...
# E5 R/ p* F: d4 _+ nyexj00 發(fā)表于 2009-11-13 18:17

我的內(nèi)孔車刀磨得很鋒利的前角差不多60度啦,，冷卻液也很充分,，完全和切斷刀沒關(guān)系。這么薄的工件會(huì)震刀啊,，主要是外圓太大,。因我們的表面粗糙度要求非常的嚴(yán)格，一定要高速車削,，所以要先把外圓車好,，還有工件做好放一段時(shí)間，變形更大,。今天做了一件,，外圓94mm內(nèi)孔M90*1的內(nèi)螺紋長(zhǎng)度70mm的工件，我把背吃刀量減少至0.5mm,，還是變形,，真夠頭痛

老飄

建議材料做調(diào)質(zhì)處理，如果排除是加工過程中的問題,，就只能是材料自身的應(yīng)力作用……

夢(mèng)寐以求

建議材料做調(diào)質(zhì)處理,，如果排除是加工過程中的問題，就只能是材料自身的應(yīng)力作用……
老飄 發(fā)表于 2009-11-13 21:18

我也有點(diǎn)認(rèn)為是材料自身應(yīng)力作用,，特別是用實(shí)心材料加工的變形程度比較大,，如果是空心的變形就比較少。

wzhyang82

兄弟 要溫柔點(diǎn)