世界寬厚板軋機(jī)發(fā)展概況

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軋鋼機(jī)的出現(xiàn)和發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了幾百年的時(shí)間,，寬厚板軋機(jī)只是其中的一個(gè)分支,。據(jù)記載,，1480年意大利人達(dá)·芬奇 (Leonardo da Vinci) 曾設(shè)計(jì)出軋機(jī)的草圖,。1766年英國(guó)人帕內(nèi)爾(J.Purnell)在軋制鉛片的手遙式軋機(jī)基礎(chǔ)上,，設(shè)計(jì)出用于軋制熟鐵棒材的雙輥軋機(jī),。1783年英國(guó)人科特(H.Cort)制造出水輪驅(qū)動(dòng)的二輥式型材軋機(jī),，使得型材軋制很快發(fā)展起來(lái),。1779年，J.皮卡德用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)軋機(jī),，極大提升了軋機(jī)的應(yīng)用能力,。1854年歐洲建成用蒸汽機(jī)傳動(dòng)的二輥可逆式中厚板軋機(jī)。1864年美國(guó)建成三輥勞特式中厚板軋機(jī),。1891年,，美國(guó)鋼鐵公司建成世界第一臺(tái)四輥可逆式中厚板軋機(jī),。1897年，德國(guó)人采用電動(dòng)機(jī)取代蒸汽機(jī)用以驅(qū)動(dòng)軋機(jī)并取得成功,。1910年捷克維特科維采哥特瓦德鋼鐵公司投產(chǎn)了一套4500mm二輥式厚板軋機(jī),。1912年蘇聯(lián)日丹諾夫依里奇冶金工廠也建成了一套同樣的軋機(jī)。20世紀(jì)的兩次世界大戰(zhàn)中,，龐大的軍火需求極大推動(dòng)了軋機(jī)發(fā)展,。世界上陸續(xù)出現(xiàn)了雙機(jī)架、半連續(xù)式,、連續(xù)式中厚板軋機(jī),。二戰(zhàn)后進(jìn)入冷戰(zhàn)對(duì)抗，美國(guó),、蘇聯(lián),、德國(guó)、日本又相繼建成一批4100-55000m的寬厚板軋機(jī),。    歷史上，各個(gè)國(guó)家建設(shè)特寬厚板軋機(jī)的一個(gè)主要目的,，是為航空母艦,、戰(zhàn)列艦等武器供應(yīng)造船用大尺寸寬厚鋼板。由于航空母艦飛行甲板需要承受戰(zhàn)機(jī)降落時(shí)的強(qiáng)大沖擊力,，戰(zhàn)列艦,、巡洋艦等大型軍艦都需要安裝大面積的裝甲鋼板，這就需要鋼板尺寸盡量加長(zhǎng)加寬,，以減少焊接工作量,。為此，美國(guó),、蘇聯(lián),、德國(guó)及日本等國(guó)家在戰(zhàn)爭(zhēng)推動(dòng)，都建設(shè)了大型寬厚板軋機(jī),。
) K3 s3 y  ^6 P/ `& S5 b! p    早在1918年,，美國(guó)為了建造航空母艦，在賓夕法尼亞州盧肯斯（Lukens）鋼鐵公司科茨維爾鋼廠投產(chǎn)了一臺(tái)當(dāng)時(shí)世界最大的5230mm四輥式厚板軋機(jī),。這也是全球第一臺(tái)5米以上特寬厚板軋機(jī),，為美國(guó)大批建造航母和戰(zhàn)列艦提供了優(yōu)質(zhì)大單重艦船用寬厚鋼板。1922年諾�,？撕＼姽�廠用運(yùn)煤船加裝飛行甲板,，改制成美國(guó)第一艘航空母艦——蘭利號(hào)。從1922年至1950年間,，美國(guó)憑借強(qiáng)大的工業(yè)實(shí)力共新建改建了46艘航母及上百艘護(hù)航航母,，最終贏得二戰(zhàn)勝利,。
    1935年德國(guó)突破一戰(zhàn)限制，開(kāi)始建造俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦,，其側(cè)舷裝甲高8.4米,，采用克虜伯公司制造的320毫米KCn/A表面滲碳硬化鋼，全艦裝甲鋼板重達(dá)17450噸,。為建造更大型的H級(jí)戰(zhàn)列艦,1938年由克虜伯公司在多特蒙德的赫爾德(Horde) 鋼廠建成一臺(tái)5000mm四輥式特寬厚板軋機(jī),，以提供造船鋼板。前蘇聯(lián)為了備戰(zhàn),，于1940年在莫斯科鐮刀和錘子（Serp i Molot）煉鋼廠投產(chǎn)一臺(tái)5300mm四輥式厚板軋機(jī),，大量生產(chǎn)坦克和軍艦用裝甲鋼板，在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中做出了重要的貢獻(xiàn),。
    1940年前,，意大利冶金公司特爾尼廠投產(chǎn)了一臺(tái)4600mm二輥式厚板軋機(jī)。1941年日本為擴(kuò)大侵略戰(zhàn)爭(zhēng),，耗費(fèi)巨資從德國(guó)進(jìn)口了一臺(tái)1.4萬(wàn)噸自由鍛造水壓機(jī),，以及一臺(tái)德國(guó)DEMAG公司制造的蒸汽機(jī)傳動(dòng)5280mm四輥式特寬厚板軋機(jī)，安裝在日本制鋼所室蘭工廠,，用以加速建造航空母艦和巨型戰(zhàn)列艦,。其整鑄機(jī)架牌坊重達(dá)230噸，可軋制350mm厚的鋼板,。1937年日本開(kāi)始在吳海軍工廠三號(hào)船渠建造大和級(jí)戰(zhàn)列艦,，側(cè)舷裝甲采用410毫米維氏硬化鋼，由萬(wàn)噸水壓機(jī)軋制,，主炮防護(hù)盾正面裝甲更是厚達(dá)650毫米,，全艦裝甲鋼板重達(dá)22895噸，占全艦正常排水量的33%,。在此期間,，英國(guó)、法國(guó),、捷克及西班牙等國(guó)家也相繼投產(chǎn)了一批寬厚板軋機(jī),，由此掀起一個(gè)建造航母和大型戰(zhàn)艦的高潮，這是第二次世界大戰(zhàn)中大西洋海戰(zhàn)和太平洋海戰(zhàn)的前奏,。
二次大戰(zhàn)后,，隨著機(jī)械制造、造船,、橋梁,、建筑、高壓容器及大直徑油氣管線等行業(yè)的發(fā)展,，世界共掀起過(guò)三次寬厚板軋機(jī)發(fā)展高潮,。
    第一次在美國(guó),。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)后期，美國(guó)撤銷了二戰(zhàn)后不再建造大型航母的決定,。1952年美國(guó)為建造“福萊斯特”級(jí)航母,，在印第安納州的格里(Gary)鋼廠投產(chǎn)了一臺(tái)5335mm厚板軋機(jī)。到上世紀(jì)60年代前后,，美國(guó)共新建成16臺(tái)以160英寸(4064mm)二輥式加四輥式雙機(jī)架為主的中厚板軋機(jī),，其中5米以上級(jí)特寬軋機(jī)1臺(tái)，4064mm軋機(jī)7臺(tái),，3米級(jí)軋機(jī)4臺(tái),，以及3米以下中板軋機(jī)4臺(tái)。
( z' U( F6 k; P2 O    另外有8臺(tái)軋機(jī)經(jīng)過(guò)現(xiàn)代化改造,，其中5米以上特寬軋機(jī)1臺(tái),，4064mm軋機(jī)2臺(tái)、3米級(jí)軋機(jī)3臺(tái),，以及2米級(jí)軋機(jī)2臺(tái),，還淘汰了若干臺(tái)三輥勞特式中板軋機(jī)。10年間使美國(guó)中厚板生產(chǎn)面貌發(fā)生了很大的變化,，產(chǎn)量猛增,，到1957年中厚板產(chǎn)量已提高至1000萬(wàn)噸以上，品種迅速擴(kuò)大,，生產(chǎn)出高強(qiáng)度船板、高韌性潛艇用板,、高耐候橋梁板以及X80大口徑直縫焊管用板,。帶動(dòng)了長(zhǎng)輸管線的建設(shè)，在1961年至1969年間,，新建成8套直徑達(dá)406-1219mm的直縫焊管機(jī)組,。在此期間，美國(guó)先后建成7艘大型航母,，為冷戰(zhàn)時(shí)期建設(shè)一支全球海軍奠定了物質(zhì)基礎(chǔ),。
    前蘇聯(lián)為了加快海軍的現(xiàn)代化，于1946年將從德國(guó)拆回的5000mm厚板軋機(jī)在下塔吉爾鋼廠迅速投產(chǎn),，并于1984年在伊諾爾斯克（Izhorskiye）鋼廠投產(chǎn)一臺(tái)5000mm四輥式厚板軋機(jī),，專門(mén)生產(chǎn)航空母艦和各種大型艦船用厚板。1962年法國(guó)敦克爾克鋼廠新建一臺(tái)4320mm單機(jī)架軋機(jī),，1984年進(jìn)行技術(shù)改造時(shí),，新建一臺(tái)5000mm精軋機(jī)，組成4320mm+5000mm雙機(jī)架軋機(jī),，并于1985年投產(chǎn),，為戴高樂(lè)級(jí)航母提供了鋼板生產(chǎn)條件,。1970年德國(guó)迪林根（Dillingen）鋼廠新建一臺(tái)4300mm精軋機(jī)，并預(yù)留出粗軋機(jī)位置,，但1985年擴(kuò)建時(shí)增建一臺(tái)5500mm粗軋機(jī)（德國(guó)DEMAG制造）,，發(fā)現(xiàn)粗精軋機(jī)尺寸差太大，于是把4300mm精軋機(jī)換成4800mm,，組成5500mm加4800mm雙機(jī)架軋機(jī),，精整線也做了相應(yīng)修改。
    上世紀(jì)七八十年代日本經(jīng)濟(jì)崛起,，掀起了全球第二次中厚板軋機(jī)的建設(shè)高潮,，短短幾年間便新建成17臺(tái)4700mm以上級(jí)四輥式雙機(jī)架軋機(jī)。其中包括4臺(tái)世界最大規(guī)格的5500mm特寬軋機(jī),，5臺(tái)4.7米級(jí)軋機(jī),，l臺(tái)4.2米級(jí)軋機(jī)，還有7臺(tái)2-3米級(jí)中板軋機(jī),。上世紀(jì)50年代日本中厚板年產(chǎn)量只有200多萬(wàn)噸,，到1974年已經(jīng)達(dá)到2030萬(wàn)噸，使日本中厚板生產(chǎn)走向現(xiàn)代化,，促使日本機(jī)械,、船舶、汽車(chē),、家電,、交通及建筑等各個(gè)領(lǐng)域得到迅速發(fā)展。尤其是生產(chǎn)船用鋼板的5臺(tái)4.7米級(jí)軋機(jī),，每臺(tái)年產(chǎn)能達(dá)到200多萬(wàn)噸,，有力地推動(dòng)了日本造船工業(yè)的發(fā)展，使日本造船噸位迅速達(dá)到1000萬(wàn)噸以上,，攀上世界第一造船大國(guó)的寶座,。1970-1976年間，世界油價(jià)高起,，為降低運(yùn)輸成本,，需要建造30-50萬(wàn)噸級(jí)的超級(jí)油輪和長(zhǎng)距離的大口徑油氣輸送管線。日本四大鋼鐵公司一口氣建成4臺(tái)世界最大規(guī)格的5.5米級(jí)特寬厚板軋機(jī),，分別安裝在住友金屬鹿島廠,、新日鐵大分廠、川崎制鐵水島廠和日本鋼管扇島廠,，主要生產(chǎn)特大油輪用寬板和大口徑直縫焊管,。這類單機(jī)架軋機(jī)年產(chǎn)能高達(dá)150萬(wàn)噸上，使日本一舉成為全球鋼材出口大國(guó),。30多年過(guò)去了,，這些軋機(jī)盡管已經(jīng)老舊,，但在日本企業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)改造的條件下，依然保持著良好的產(chǎn)品聲譽(yù),。
    2003年開(kāi)始,，世界第三次中厚板軋機(jī)建設(shè)高潮在中國(guó)大地上掀起。至2009年10月末,，全國(guó)共建成投產(chǎn)了2800mm至5500mm四輥式單機(jī)架或雙機(jī)架中厚板軋機(jī)共35臺(tái),，其中5000mm以上級(jí)別軋機(jī)4臺(tái)，4100-4300mm軋機(jī)9臺(tái),、3800mm軋機(jī)6臺(tái),，3500mm軋機(jī)12臺(tái)（含單機(jī)爐卷3臺(tái))，另外還有2800mm級(jí)軋機(jī)4臺(tái),。2003年前已經(jīng)投產(chǎn)的26臺(tái)中厚板軋機(jī)也都經(jīng)過(guò)了不同程度的技術(shù)改造,。此外規(guī)劃建設(shè)的5000mm以上軋機(jī)還有7臺(tái)。
    在此之前,，我國(guó)連一臺(tái)4300mm以上厚板軋機(jī)都沒(méi)有,。三臺(tái)4米以上軋機(jī)中，最大的一臺(tái)是鞍鋼寬厚板廠耗資數(shù)億元,，從日本住友金屬和歌山制鐵所引進(jìn)的4300mm單機(jī)架四輥軋機(jī)二手設(shè)備,，于1993年5月投產(chǎn)。上海浦鋼的4250mm四輥粗軋機(jī)是原上鋼三廠從德國(guó)蒂森厚板廠進(jìn)口的二手設(shè)備,，與之配套的3300mm四輥精軋機(jī)由德陽(yáng)二重制造,，組成雙機(jī)架機(jī)組，于1991年10月投產(chǎn),。河南舞陽(yáng)鋼鐵的4200mm單機(jī)架四輥軋機(jī)是上世紀(jì)60年代中蘇分裂后,，由冶金工業(yè)部和一機(jī)部，領(lǐng)導(dǎo)北京鋼鐵設(shè)計(jì)研究總院,、德陽(yáng)二重、東方電機(jī)等企業(yè)自行設(shè)計(jì)制造的國(guó)產(chǎn)設(shè)備,，于1978年9月建成投產(chǎn),。

wutaohu

有沒(méi)關(guān)于冷軋機(jī)的文獻(xiàn)啊

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