“我上大學學的是汽車底盤,，畢業(yè)之后去了河北一家汽車制造廠工作,，本來那家車廠模仿國外的幾款越野車模仿的很成功，效益也很不錯,，而且每年純利都有好幾個億,，但老板不舍得發(fā)錢，每月才給我2200元,，收入實在是太低了,，所以沒錢買房，也沒錢結婚,，只好辭職來北京混,來北京我又進了一家民營汽車制造廠當了工程師,，我們廠是一個煤老板投資建的，雖然總部設在北京,，但生產(chǎn)車間全都在外地,，主要生產(chǎn)越野車，車型基本都是抄美國和日本的,，銷路很不錯，我的收入也跟著翻了兩三倍�,！�
“其實我連大老板見都沒見過，他平時不來車廠，因為我們廠一年才掙一兩個億,，老板根本看不上這點錢,，聽說我們老板去年一年光是挖煤就賺了三四十個億，他投資汽車只是玩玩,，并不指望汽車賺錢,�,！�
“中國說是自主研發(fā),，其實不可能有,，包括‘面的’都是抄來的，更別說轎車了�,！俺u基本沒人管,，再說管也管不了，中國人有的是辦法,。比如國外的車哪些部件有專利,，我們在網(wǎng)上都可以查到，只要把他們申請專利的地方稍微改動一下就可以了,，也不需要大動,。比如QQ當年模仿雪福萊的時候，雖然雪福萊起訴了QQ,，但QQ照樣還是贏了,，一是因為官司在中國打，二是凡是他們申請過專利的零部件,，中國肯定都做過改動,，比如你的哪個配件是10毫米，那我們肯定會把它改成9毫米,，再比如你原車的車燈是方的,，我們肯定就會改成長方形或者是圓的，絕對不會讓他們抓不住把柄。不過有的零部件為了避開專利,，雖然只是改小了一兩毫米,，但車的精密程度就不夠了，開起來感覺也不一樣了,。為什么有的車看上去外表和人家的一樣,，但開兩年就散架了,，就是因為改的太厲害了,。還有就是為了降低成本,，我們所有的原材料都是選擇低成本的東西,，比如中國一家車廠最近剛剛上市的新車,，是模仿勞斯萊思的,，人家的原車本來是400多萬一輛,，結果中國仿造的才十幾萬一輛,，雖然猛一看很像,，實際上內在完全不一樣,。可是中國人沒錢，既然400萬和10萬的車看上去一樣,，那肯定一般人都會買十幾萬的，不可能買400百萬的,�,！�
“除了閱兵車的外形不是，其它都是,。你沒看見紅旗像奧迪,、哈佛像五十鈴、精靈像菲亞特,、絢麗像雅力士,、長安像馬自達,、吉利像夏利,、起亞像索蘭托、眾泰像特銳,、雙環(huán)像本田,、華泰像圣達菲、瑞鷹像華泰,、比亞迪像花冠,、中華像寶馬、小貴族很像奔馳嗎,？包括曙光,、大迪、天馬,、新凱,、美亞，不都和外國車長的一模一樣嗎,，中國的每輛車都能找到出處,，說白了就是抄，簡直太多了,，數(shù)都數(shù)不過來,。有的廠家在賣車的時候，旁邊還特意放一輛被抄的進口原裝車,，專門讓你看一樣不一樣,，結果買車的一看，樣子,、內飾,、甚至包括排量都一樣，而且有的地方改的比原車還好看,，原車十幾萬,，國內抄的才五六萬,，當然還是買國產(chǎn)車。買國產(chǎn)車還送原車的假車標,，你把錢一交,，當場就可以拔掉國產(chǎn)牌子的車標，插上廠家送的假進口車標,，感覺立馬就成進口車了,，有的一年賣幾十萬輛也很正常。中國最近還有幾款新車上市,，都是抄的世界頂級名牌,。不少汽車廠的老板還是中央電視臺報道的‘東方之子’，你沒注意嗎,？等于是國家也認可這種做法,。”
“國產(chǎn)車全靠抄,，要是自己研發(fā)的話,，從草圖到概念、到效果圖,、到造型,、到手工樣車、到模具,、到小批量生產(chǎn),、再到做實驗、辦批件,、上環(huán)保,、上公告、上市,，最少也要三年,。要是抄的話，最多一年就搞定,，不僅速度快,，主要是省錢。比如國外設計一款新車要花好幾個億,，我們抄的話,，一個車系十幾輛車也用不了幾個億,，所以誰都知道不能抄,，但大家照樣都抄……”
別人問他:“你認為中國什么行？”他隨口說了一句：“歪門邪道還行,！”
在google輸入“中國汽車抄襲大全”幾個字,，果然有很多中國汽車“模仿秀”的圖片對比,，網(wǎng)友所持意見也各不相同，有人說這是民族工業(yè)發(fā)展不可缺少的一頁,，有人說中國汽車設計師都是白癡,，有人說這是中國人民的智慧，有人說這些老板和設計師腦子都進水了,，有人說中國人真牛X,，還有人說這些扛著自主研發(fā)和獨立設計的設計師都是大傻X……究竟是牛X還是傻X？大家看看下面的對比就知道了,，不必多說,！
看看中國汽車的“模仿秀”有多牛X啊，黑框里的上圖是中國制造,，下圖是外國制造,。
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發(fā)表于 2009-12-28 12:23:54
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