國產(chǎn)盾構(gòu)機企業(yè)二三事

pyorke

這么厲害,？我國不是只能生產(chǎn)盾構(gòu)機刀盤嗎,？

xiaoshxin

姜偉超 發(fā)表于 2009-12-30 11:18
俺們洛陽也有一個一個盾構(gòu)機廠,，現(xiàn)在3年的生產(chǎn)計劃都排滿了,，錢掙得花花的

是什么公司,，屬于那種人少錢多的類型

懷念昔日熊貓

洛陽的是中鐵隧道裝備公司，自己掙自己的錢,。
北方重工和法馬通確切說只是合作關系,，而且他們的設備在這個行業(yè)內(nèi)不算主流，由他們?nèi)ブ贫�標準更是不可能的�?/td>

盾構(gòu)機

國內(nèi)做的盾構(gòu),，除中鐵隧道,，上海隧道，北方重工等三四家自己有訂單,，有技術外,，其他基本上屬于二包性質(zhì)的盾構(gòu)，也就是勾結(jié)國外廠商做做結(jié)構(gòu),，當個組裝車間罷了,；就是前面說的三家也算不上自主知識產(chǎn)權，像我朝的高鐵,。

更丈

上海隧道,，中國盾構(gòu)最早吧

楓風coco

文章里講到還只是一般結(jié)構(gòu)的改進，真正核心技術最近幾年也有突破了,，文章中講的核心技術之一：液控系統(tǒng),，已經(jīng)由浙大液壓所和國內(nèi)幾個企業(yè)經(jīng)過10年攻關實現(xiàn)突破。

　在中鐵裝備公司,，一個個電液控制系統(tǒng)的單元組件正在被組裝和反復調(diào)試,。“控制系統(tǒng)經(jīng)過幾代的升級研究,，性能已相當不錯,。”楊華勇的同事,、浙江大學教授魏建華說,，目前推進系統(tǒng)已完全實現(xiàn)國產(chǎn)，前面的研發(fā)用了六七年，真正推廣用了3年多,。

　　電液驅(qū)動和控制系統(tǒng)的研發(fā)是盾構(gòu)的“心臟”,，是國外技術封鎖最嚴重的部分，也是盾構(gòu)隧道工程施工中,，出現(xiàn)失穩(wěn)、失準和失效三大國際難題的根本所在,。項目組發(fā)明了密封艙壓力動態(tài)平衡控制技術,，能實時監(jiān)控盾構(gòu)密封艙的壓力，進行多系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制,，始終讓盾構(gòu)在一個安全的狀態(tài)下工作,，使隧道施工的正常掘進得到基本保障。

http://www.jyb.cn/china/gnxw/201301/t20130119_525452.html

這個技術獲得2012年度國家科學技術進步一等獎,。

woshiwsm

誒,，不用他們的不行啊。,。,。

Wanlinian

現(xiàn)在就剩了 中鐵隧道 中鐵建？

oiseekyou

行業(yè)發(fā)展值得期待,。