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樓主: sunyusss
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日立挖掘機發(fā)動機連桿斷,,頭痛,,請高手幫忙分析事故原因,。

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2010-1-20 13:12:50 | 只看該作者
柴油機連桿折斷,,大原因三個,,連桿材質(zhì)問題,連桿組裝問題,,發(fā)動機整體問題,。
6 a3 r3 R5 g3 l& J, [" \& ?( v' z對于五年舊車,材質(zhì)應(yīng)該沒有問題,,如果大修時經(jīng)過探傷檢查的話,;若僅出現(xiàn)連桿問題的話,發(fā)動機其他也沒有大問題,,比如曲軸的前后串動 ...
; Z, s3 A  q2 ^2 uwdn36409 發(fā)表于 2010-1-15 11:12

# J/ T8 z2 L: O: s7 i$ ?7 R分析透徹,。
12#
發(fā)表于 2010-1-20 20:38:54 | 只看該作者
五樓算是個行家。這里說說我的看法:發(fā)動機出現(xiàn)過側(cè)翻,,然后出現(xiàn)連桿斷裂這種現(xiàn)象是常見的(側(cè)翻后沒有及時維修處理就使用),。發(fā)動機側(cè)翻后機油會進(jìn)入燃燒室及氣門室蓋內(nèi)外溢,如果沒有處理,,會導(dǎo)致連桿在發(fā)動機運行時受壓沖擊過大,,使用壽命會縮短及連桿變形,損傷(有的不通過儀表檢測是看不出來的),。從你所說的故障來看,,產(chǎn)品本生不會有質(zhì)量問題的,應(yīng)當(dāng)算是維修時檢測不完全或失誤,。
$ ?+ J* U5 U: E6 h. b& E
4 E5 H% ?: _- p: _% V2009年我這里就出現(xiàn)過一臺,,比你的更嚴(yán)重,,車側(cè)翻后客戶沒有處理,將車吊正后就直接啟動發(fā)動機,,一分鐘后連桿就將缸體打壞了,。
13#
發(fā)表于 2010-4-18 20:57:33 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,謝謝樓主了,!
14#
發(fā)表于 2010-4-30 15:11:34 | 只看該作者
5 樓分析 透徹,, 應(yīng)該是裝配上的問題比較大。,。,。
15#
發(fā)表于 2010-5-3 20:30:53 | 只看該作者
受教了!謝謝前輩,!, y1 G- J4 h; @& a
原來還有這么多的道道啊!
16#
發(fā)表于 2010-5-17 20:08:55 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,值得借鑒,。,。。,。,。
17#
發(fā)表于 2010-8-23 22:27:12 | 只看該作者
在側(cè)翻時發(fā)動機處于運轉(zhuǎn)狀態(tài),直接導(dǎo)致連桿工作異常,,恢復(fù)原狀后再次工作,受力不均,導(dǎo)致斷裂,,最后敲碎缸體,。
18#
發(fā)表于 2010-11-28 21:57:50 | 只看該作者
日立挖機,連桿斷的可能性最大是機油出了問題,,燒瓦引起,!日立挖機五十鈴發(fā)動機常常腰中撐手!
19#
發(fā)表于 2010-11-29 10:08:12 | 只看該作者
受教了,,感謝5樓精彩的分析,。
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