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(1)水泵溢水孔和放水孔,。水泵泵軸處設(shè)有溢水孔,,該孔一是可觀察水泵是否漏水,二是水泵漏出水可從此孔排出泵體外,。如被堵塞,,泄漏的水會進(jìn)入水泵軸承內(nèi)而影響潤滑,導(dǎo)致軸承和泵軸的早期損壞,。放水孔用于排出水泵停止工作時殼體內(nèi)滯留的水分,,如果堵塞,會導(dǎo)致泵體內(nèi)冷卻水排不凈,,損壞泵或水封,。8 J& ~0 O9 P3 r; W* \, {4 R( O
(2)柴油機輸油泵泵體上的泄油孔,作用是使輸油泵內(nèi)泄漏的少量柴油直接流出泵體,。堵塞后會導(dǎo)致泄漏的柴油不能排出泵體而通過輸油泵活塞進(jìn)入噴油泵油底殼稀釋潤滑油,,導(dǎo)致潤滑油變質(zhì),機件潤滑不良以致?lián)p壞,。
, ]/ F$ z% u( H5 s$ M (3)柴油機氣缸蓋上2 mm錐形啟動噴孔,。堵塞后會導(dǎo)致柴油機啟動困難。
5 s% a, V, Y+ T- n8 W (4)柴油機噴油器回油溢油孔,。一旦堵塞,,多余的柴油不能返回油箱,回油道內(nèi)壓力增大,,噴油器壓力變高,,噴油時間改變,極易燒結(jié)卡死,。
6 U& l, u' V6 O3 V* q! \ (5)噴油泵呼吸器,。堵死后易使?jié)櫥妥冑|(zhì)而導(dǎo)致潤滑不良。
, i+ X7 C$ G0 [: L (6)柴油箱蓋的通氣孔用于防止油面下降時形成真空影響正常供油。一旦堵塞會造成柴油機不易啟動或功率下降,。+ i% s( F5 D5 }9 Q/ O
(7)曲軸箱加機油口蓋通氣孔用來排出由氣缸竄入曲軸箱內(nèi)的廢氣,,如果堵塞會導(dǎo)致機油滲漏和氧化變質(zhì)。( Z7 b4 i- w3 L+ \% L8 c( [
(8)柴油機潤滑油孔,,用以潤滑搖臂和搖臂軸,、氣門推桿,若堵塞會加速機件磨損,;潤滑正時齒輪的機油噴嘴孔堵塞,,會導(dǎo)致齒輪潤滑不良,加劇磨損,、發(fā)生撞擊和發(fā)出異響,;離心式機油細(xì)濾器轉(zhuǎn)子體上的兩個機油噴嘴,如堵塞會使轉(zhuǎn)子不能正常旋轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)速度變慢,,導(dǎo)致濾清器失去作用,,使機油過早變質(zhì),加速機件的磨損,。' S! X W& y* ?9 f p- h2 ^& P
(9)空氣濾清器排塵孔用以排出塵埃顆粒,如堵塞會使塵埃隨氣流進(jìn)入下一級濾清裝置,,甚至進(jìn)入氣缸內(nèi),,加速機件磨損,導(dǎo)致功率降低,。
0 ]8 T* k- @2 N" C (10)柴油機活塞環(huán)油環(huán)槽內(nèi)的許多回油小孔,,能使其從氣缸壁上刮下的多余機油流回曲軸箱,一旦堵塞會導(dǎo)致大量機油進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒,,形成積炭,,引發(fā)故障。1 n0 E+ T( f, V' w- _% y
(11)機油冷卻器,、水散熱器及機體放水孔,,用于排除各處的冷卻水,堵塞后會導(dǎo)致冷卻水放不干凈,,冬季容易凍裂機油冷卻器,、水散熱器及機體(常見的是凍裂機油冷卻器),造成較大經(jīng)濟損失,。
( }+ d8 @: G' E (12)柴油機副水散熱器蓋通氣孔,。堵塞后會因主、副水散熱器的壓力差無法建立,,造成副水散熱器內(nèi)的冷卻液無法流回到主散熱器內(nèi),,使散熱器冷卻液面過低,影響散熱效果。' m+ h- o! ~# X5 Y/ S
(13)蓄電池加液塞孔,。用來排氣,,防止因氣體積聚過多壓力升高而發(fā)生蓄電池爆炸事故。3 {1 ~, f8 s: G( K" j' u: ~
(14)液壓油箱,、變速器,、變矩器、液壓泵傳動箱等處的小孔,,用來保證箱體內(nèi)氣壓與大氣相通,,平衡內(nèi)部壓力,排出高溫氣體,,防止溫度升高過快以及箱內(nèi)油液過早變質(zhì),。
' p" r, s5 W% e! }( O( I (15)主減速器殼上的通氣孔,用來防止減速器殼體內(nèi)油液溫度及氣體壓力過高,,防止密封件過早損壞,。5 M5 h8 e4 O8 U
(16)制動總泵泵蓋的通氣孔、總泵回油孔(平衡孔)和補償孔,,可以確保制動液的補充和回流,,使制動解除徹底,避免侵入管路內(nèi),。要經(jīng)常用較細(xì)的鋼絲疏通,,確保清潔暢通。一旦堵塞會導(dǎo)致制動“發(fā)咬”,、總泵漏油等故障,。
% i2 Z* Y$ W$ [" q" v% b (17)主離合器和轉(zhuǎn)向離合器殼體下方的小孔,用于及時排除從各處泄漏到離合器內(nèi)的油污,,如果發(fā)生堵塞,,過多油污就會進(jìn)入摩擦片表面,從而引起離合器打滑,、動力傳遞不穩(wěn)等故障,。 |
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