壓縮空氣系統(tǒng)在什么場合下必須使用油霧器,，油霧器一般使用什么油？

圣騎士 · 發(fā)表于 2010-1-20 13:51:29

壓縮空氣系統(tǒng)在什么場合下必須使用油霧器,，油霧器一般使用什么油,？

謝謝！

過街蛤蟆 · 發(fā)表于 2010-1-20 14:20:45

一般的機(jī)械系統(tǒng)都必須用,，除非有特殊說明，
我見過的不用的系統(tǒng)有：粉末懸浮系統(tǒng)，特殊的無油氣馬達(dá)等,，

lu5218 · 發(fā)表于 2010-1-20 14:55:06

現(xiàn)在的汽缸氣閥無特殊要求都可以無需加油運(yùn)行,，如果要加油的話就必需一直加下去,。
加油的話可以用透平1號油或者符合ISOVG32的油都行

見習(xí)生小王 · 發(fā)表于 2010-1-20 15:00:54

本帖最后由見習(xí)生小王于 2010-1-20 15:03 編輯

油霧器是壓縮空氣處理設(shè)備中的最后一道工序，是在潔凈的儀表風(fēng)中加入霧化的潤滑油,，使那些不便于加潤滑油的設(shè)備后儀器,，起到潤滑效果，延長設(shè)備的使用壽命。
油霧器一般建議使用透平1號油（ISO VG32）

abcdef1618 · 發(fā)表于 2010-1-20 15:19:04

有油潤滑的壓縮機(jī)都應(yīng)該有油霧器,透平的粘度在32的就可以!

奧迪 · 發(fā)表于 2010-6-19 13:05:40

壓縮空氣是氣動設(shè)備的原動力，大多數(shù)氣動元件在工作過程中需要保證充分潤滑,，以達(dá)到動作準(zhǔn)確,、密封良好和延長使用壽命,，這就需要油霧器,，利用壓縮空氣作為載體,，將潤滑油帶到氣動元件中并可保證潤滑最大化，但根據(jù)不同需求,，調(diào)節(jié)油霧器的出油量；在免潤滑設(shè)備（如部分無桿氣缸等）和邏輯氣路元件上不允許使用油霧器,，否則可能造成堵塞,、研死，損壞設(shè)備,；至于使用潤滑油ISO VG32即可,，現(xiàn)在還有專門的氣動油,，主要優(yōu)點(diǎn)是抗水性十分優(yōu)秀,。

JWWX · 發(fā)表于 2010-6-24 22:32:46

各位大蝦說得很正確,，學(xué)習(xí)了。,。,。,。。

capslock11000 · 發(fā)表于 2010-6-26 10:16:45

6#說得最有道理很詳細(xì)

學(xué)習(xí)進(jìn)步 · 發(fā)表于 2010-7-2 15:48:36

回復(fù) 8# capslock11000

4樓講的很詳細(xì),，學(xué)習(xí)了。

asdf_409 · 發(fā)表于 2010-7-3 20:11:19

一般來講壓縮空氣的話如果不是經(jīng)過精細(xì)處理的話本身就會
會含有很大的油分

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