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標(biāo)題: 普車改成數(shù)控車床應(yīng)該注意什么問題? [打印本頁]

作者: 胡雷 時(shí)間: 2010-2-23 14:45
標(biāo)題: 普車改成數(shù)控車床應(yīng)該注意什么問題?
普車改成數(shù)控車床應(yīng)該注意什么問題

作者: 飛虎119 時(shí)間: 2010-2-23 16:18
就現(xiàn)有的技術(shù)情況來說，數(shù)控系統(tǒng)本身一般是沒有什么問題的，關(guān)鍵是絲杠傳動(dòng)系統(tǒng)是否能達(dá)到要求,。精度要求低可以用原來的梯形絲杠,，精度要求高些必須改成滾珠絲杠

作者: k750C808008 時(shí)間: 2010-2-23 23:01
飛虎版主已經(jīng)提到了精度問題，我想說說另外的問題,。普車改數(shù)控,，還要根據(jù)你的加工零件特點(diǎn)方面考慮。普車一般使用的轉(zhuǎn)速較低,，通常在1200rpm以下,，而數(shù)控車有些不同。數(shù)控車的優(yōu)勢(shì)有幾點(diǎn),，其中一是按編制的程序加工,，零件的一致性較好；二是數(shù)控車的轉(zhuǎn)速較高,，可達(dá)到較高的加工效率,。普車改數(shù)控車時(shí)，還要看原普車的主軸結(jié)構(gòu),，能否長(zhǎng)時(shí)間在高速狀態(tài)工作,，潤(rùn)滑系統(tǒng)能否保障。若你加工的零件多為鋁件,、銅件,，主軸工作轉(zhuǎn)速較高，建議你要考慮這點(diǎn),。

作者: 胡雷 時(shí)間: 2010-3-4 12:10
非常感謝大俠們的指點(diǎn) ,，轉(zhuǎn)速高的話是不是還要考慮換主軸啊

作者: yanqi0001 時(shí)間: 2010-3-4 12:25
1 精度--絲杠傳動(dòng)系統(tǒng)，精度較低,。2速度---普車不適合長(zhǎng)時(shí)間在高速狀態(tài)工作,。3潤(rùn)滑系統(tǒng)改進(jìn),。

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