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電動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障維修

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發(fā)表于 2010-2-25 09:40:34 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
電動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障維修4 \( ^3 k6 B3 K4 q5 `( {. J3 n: r/ S
淺談電動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的分析與檢修
6 ~: \# f* D: _& h$ f" C& ?' o關(guān)鍵詞:電動(dòng)機(jī);故障,;維修,;檢測(cè);分析: G: `7 l3 V' p( l4 j( b

' f1 O" [7 h) P; i一,、電動(dòng)機(jī)電氣常見(jiàn)故障的分析和處理4 Z/ j) b+ r; K' M! f" h
(一)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難,,加額定負(fù)載后,轉(zhuǎn)速較低,。& t9 U7 p5 R# N; R* Q! N8 X
可能原因:(1)電源電壓較低,;(2)原為角接誤接成星接;(3)鼠籠型轉(zhuǎn)子的籠條端脫焊,,松動(dòng)或斷裂,。
- D" _- t$ f% J- {處理方法:(1)提高電壓;(2)檢查銘牌接線方法,,改正定子繞組接線方式,;(3)進(jìn)行檢查后并對(duì)癥處理。
- J: v. ?' t1 W; e  j(二)時(shí)機(jī)接通后,,電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng),,但有嗡嗡聲( A9 [" k& t8 a/ }
可能原因:(1)電源沒(méi)有全部接通成單相起動(dòng);(2)電動(dòng)機(jī)過(guò)載,;(3)被拖動(dòng)機(jī)械卡�,。唬�4)繞線式電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子回路開(kāi)路成斷線,;(5)定子內(nèi)部首端位置接錯(cuò),,或有斷線、短路,。
# |# K4 P* [/ }, w處理方法:(1)檢查電源線,,電動(dòng)機(jī)引出線,熔斷器,,開(kāi)關(guān)的各對(duì)觸點(diǎn),,找出斷路位置,予以排除,;(2)卸載后空載或半載起動(dòng),;(3)檢查被拖動(dòng)機(jī)械,排除故障,;(4)檢查電刷,,滑環(huán)和起動(dòng)電阻各個(gè)接觸器的接合情況,;(5)重新判定三相的首尾端,并檢查三相繞組是否有燦線和短路,。/ M+ g% G+ S5 I, |
(三)絕緣電阻低
$ @6 d1 s9 d% m$ A6 b可能原因:(1)繞組受潮或淋水滴入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部;(2)繞組上有粉塵,,油圬,;(3)定子繞組絕緣老化。
9 F9 A7 j, x8 p5 M) a5 g: `處理方法:(1)將定子,,轉(zhuǎn)子繞組加熱烘干處理,;(2)用汽油擦洗繞組端部烘干;(3)檢查并恢復(fù)引出線絕緣或更換接線盒絕緣線板,;(4)一般情況下需要更換全部繞組,。
8 C% Q2 K, O3 r1 z6 ^# ~(四)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后發(fā)熱超過(guò)溫升標(biāo)準(zhǔn)或冒煙
0 @- k3 n' F0 y  y+ P可能原因:(1)電源電壓過(guò)低,電動(dòng)機(jī)在額定負(fù)載下造成溫升過(guò)高,;(2)電動(dòng)機(jī)通風(fēng)不良或環(huán)境濕度過(guò)高,;(3)電動(dòng)機(jī)過(guò)載或單相運(yùn)行;(4)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)頻繁或正反轉(zhuǎn)次數(shù)過(guò)多,;(5)定子和轉(zhuǎn)子相擦,。/ s( i& r: M9 a
處理方法:(1)測(cè)量空載和負(fù)載電壓;(2)檢查電動(dòng)機(jī)風(fēng)扇及清理通風(fēng)道,,加強(qiáng)通風(fēng)降低環(huán)溫,;(3)用鉗型電流表檢查各相電流后,對(duì)癥處理,;(4)減少電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)次數(shù),,或更換適應(yīng)于頻繁起動(dòng)及正反轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī);(5)檢查后姨癥處理,。
  H. j) E7 @/ q8 D5 _. i/ {(五)電動(dòng)機(jī)外殼帶電:
- }- c4 }& G* F. m' i" o9 D可能原因:(1)電動(dòng)機(jī)引出線的絕緣或接線盒絕緣線板,;(2)繞組端部碰機(jī)殼;(3)電動(dòng)機(jī)外殼沒(méi)有可靠接地
. o7 B/ @! W2 K, Y處理方法:(1)恢復(fù)電動(dòng)機(jī)引出線的絕緣或更換接線盒絕緣板,;(2)如卸下端蓋后接地現(xiàn)象即消失,,可在繞組端部加絕緣后再裝端蓋;(3)按接地要求將電動(dòng)機(jī)外殼進(jìn)行可靠接地,。# H0 g: H" L+ }) p+ X
(六)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)聲音不正常
$ b% J% f" w# N- _% u9 L2 d可能原因:(1)定子繞組連接錯(cuò)誤,,局部短路或接地,造成三相電流不平衡而引起噪音,;(2)軸承內(nèi)部有異物或嚴(yán)重缺潤(rùn)滑油,。
( a) N7 c: @8 l0 Y+ f+ e6 R0 C  |處理方法:(1)分別檢查,對(duì)癥下藥,;(2)清洗軸承后更換新潤(rùn)滑油為軸承室的1/2-1/3,。
: R" r/ V$ [& h(七)電動(dòng)機(jī)振動(dòng), L5 k$ I- i1 v1 b7 ^4 ~
可能原因:(1)電動(dòng)機(jī)安裝基礎(chǔ)不平;(2)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡;(3)皮帶輪或聯(lián)軸器不平衡,;(4)轉(zhuǎn)軸軸頭彎曲或皮帶輪偏心,;(5)電動(dòng)機(jī)風(fēng)扇不平衡。
5 ]# R' B8 k0 R) a& g) G處理方法:(1)將電動(dòng)機(jī)底座墊平,,時(shí)機(jī)找水平后固牢,;(2)轉(zhuǎn)子校靜平衡或動(dòng)平衡;(3)進(jìn)行皮帶輪或聯(lián)軸器校平衡,;(4)校直轉(zhuǎn)軸,,將皮帶輪找正后鑲套重車;(5)對(duì)風(fēng)扇校靜,。/ E+ U5 Q; ^/ E) h: L1 @
二,、電動(dòng)機(jī)機(jī)械常見(jiàn)故障的分析和處理
+ S( S8 b4 f- O2 a/ a, t% Q5 \- e(一)定、轉(zhuǎn)子鐵芯故障檢修9 h* R3 p! f2 s3 Q
定,、轉(zhuǎn)子都是由相互絕緣的硅鋼片疊成,,是電動(dòng)機(jī)的磁路部分。定,、轉(zhuǎn)子鐵芯的損壞和變形主要由以下幾個(gè)方面原因造成,。! |) C0 \( |1 G/ z( h4 C; U: A# k' }
(1)軸承過(guò)度磨損或裝配不良,造成定,、轉(zhuǎn)子相擦,,使鐵芯表面損傷,進(jìn)而造成硅鋼片間短路,,電動(dòng)機(jī)鐵損增加,,使電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高,這時(shí)應(yīng)用細(xì)銼等工具去除毛刺,,消除硅鋼片短接,,清除干凈后涂上絕緣漆,并加熱烘干,。6 D0 ?, @- p( K3 k
(2)拆除舊繞組時(shí)用力過(guò)大,,使倒槽歪斜向外張開(kāi)。此時(shí)應(yīng)用小嘴鉗,、木榔頭等工具予以修整,,使齒槽復(fù)位,并在不好復(fù)位的有縫隙的硅鋼片間加入青殼紙,、膠木板等硬質(zhì)絕緣材料,。+ r& f- }9 _/ |+ ]
(3)因受潮等原因造成鐵芯表面銹蝕,此時(shí)需用砂紙打磨干凈,,清理后涂上絕緣漆,。2 ~- W2 w" a" j! Q- e) n
(4)因繞組接地產(chǎn)生高熱燒毀鐵芯或齒部,。可用鑿子或刮刀等工具將熔積物剔除干凈,,涂上絕緣溱烘干,。# G6 g/ \4 S. o) g0 n5 f" y
(5)鐵芯與機(jī)座間結(jié)合松動(dòng),可擰緊原有定位螺釘,。若定位螺釘失效,,可在機(jī)座上重鉆定位孔并攻絲,旋緊定位螺釘,。
' A& d/ P# ]7 }7 Y  x( Q8 B* o6 l(二)軸承故障檢修
; t9 E1 V, ~, s+ K; m- n轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承支撐轉(zhuǎn)動(dòng),是負(fù)載最重的部分,,又是容易磨損的部件,。- r" o7 M) d: X3 X# g% o
(1)故障檢查
! O, h7 L3 P" |4 L$ E  q運(yùn)行中檢查:滾動(dòng)軸承缺油時(shí),會(huì)聽(tīng)到骨碌骨碌的聲音,,若聽(tīng)到不連續(xù)的梗梗聲,,可能是軸承鋼圈破裂。軸承內(nèi)混有沙土等雜物或軸承零件有輕度磨損時(shí),,會(huì)產(chǎn)生輕微的雜音,。
2 c/ ]% H0 U( r* J2 x8 D拆卸后檢查:先察看軸承滾動(dòng)體、內(nèi)外鋼圈是否有破損,、銹蝕,、疤痕等,然后用手捏住軸承內(nèi)圈,,并使軸承擺平,,另一只手用力推外鋼圈,如果軸承良好,,外鋼圈應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn),,轉(zhuǎn)動(dòng)中無(wú)振動(dòng)和明顯的卡滯現(xiàn)象,停轉(zhuǎn)后外鋼圈沒(méi)有倒退現(xiàn)象,,否則說(shuō)明軸承已不能再用了,。左手卡住外圈,右手捏住內(nèi)鋼圈,,用力向各個(gè)方向推動(dòng),,如果推動(dòng)時(shí)感到很松,就是磨損嚴(yán)重,。! n( {, ~2 J2 D+ ~% `- R0 P; X% R
(2)故障修理( D  i. w3 p$ \" N
軸承外表面上的銹斑可用00號(hào)砂紙擦除,,然后放入汽油中清洗;或軸承有裂紋,、內(nèi)外圈碎裂或軸承過(guò)度磨損時(shí),,應(yīng)更換新軸承,。更換新軸承時(shí),要選用與原來(lái)型號(hào)相同的軸承,。
' Q3 o" \, P4 m+ H+ C9 P) X$ F(三)機(jī)殼和端蓋的檢修
9 x: Y3 r3 r. A5 M$ M機(jī)殼和端蓋若有裂紋應(yīng)進(jìn)行堆焊修復(fù)若遇到軸承鏜孔間隙過(guò)大,,造成軸承端蓋配合過(guò)松,一般可用沖子將軸承孔壁均勻打出毛刺激性,,然后再將軸承打入端蓋,,對(duì)于功率較大的電動(dòng)機(jī),也可采用鑲補(bǔ)或電鍍的方法最后加工出軸承所需要的尺寸,。- q" Y/ d4 R/ ?* t4 j% B
(四)轉(zhuǎn)軸故障檢修
. l: X& U  K5 Q" R9 Y(1)軸彎曲, P3 q3 K8 F8 }
若彎曲不大,,可通過(guò)磨光軸徑、滑環(huán)的方法進(jìn)行修復(fù),;若彎曲超過(guò)0.2mm,,可將軸放于壓力機(jī)下,在拍彎曲處加壓矯正,,矯正后的軸表面用車床切削磨光,;如彎曲過(guò)大則需另?yè)Q新軸。' [( y7 G7 j" Z7 Q4 G/ b2 R
(2)軸頸磨損! n# D$ r& W7 S0 v: Y& u. A; i! W5 D
軸頸磨損不大時(shí),,可在軸頸上鍍一層鉻,,再磨削至需要尺寸;磨損較多時(shí),,可在軸頸上進(jìn)行堆焊,,再到車床上切削磨光;如果軸頸磨損過(guò)大時(shí),,也在軸頸上車削2-3mm,,再車一套筒趁熱套在軸頸上,然后車削到所需尺寸,。( W+ v. u, ~* U* x* f' w6 f
(3)軸裂紋或斷裂
# a  q8 Y7 s( ?9 [3 J& E. I* j  _7 M軸的橫向裂紋深度不超過(guò)軸直徑的10%-15%,,縱向裂紋不超過(guò)軸長(zhǎng)的10%時(shí),可用堆焊法補(bǔ)救,,然后再精車至所需尺寸,。若軸的裂紋較嚴(yán)重,就需要更換新軸,。9 H4 z0 f% p/ z8 t" U4 A+ X
電動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,運(yùn)行可靠,使用方便,,價(jià)格低廉等特點(diǎn),。為保證時(shí)機(jī)的正常工作對(duì)運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)要按電動(dòng)機(jī)完好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行檢查,運(yùn)行中的電動(dòng)機(jī)與被拖動(dòng)設(shè)備的軸心要對(duì)正,,運(yùn)行中無(wú)明顯的振動(dòng),,一定要保持通風(fēng)良好,、風(fēng)翅等要完整無(wú)缺。要時(shí)刻觀察和測(cè)量電動(dòng)機(jī)電網(wǎng)電壓和正常工作電流,,電壓變化不應(yīng)超過(guò)額定電壓的±5%,,電動(dòng)機(jī)的額定負(fù)荷電流不能經(jīng)常超過(guò)額定電流,以防時(shí)機(jī)過(guò)熱,,同時(shí)檢查電機(jī)起動(dòng)保護(hù)裝置的動(dòng)作是否靈活可靠,。檢查電動(dòng)機(jī)各部分溫升是否正常,還要經(jīng)常檢查軸承溫度,,滑動(dòng)軸承不得超過(guò)度,,滾動(dòng)軸承不得超過(guò)70度,滾動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中的聲音要清晰,、無(wú)雜音,。對(duì)于電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境要做到防砸、防淋,、防潮。對(duì)于環(huán)境不良,,經(jīng)常挪動(dòng),、頻繁起動(dòng)、過(guò)載運(yùn)行等要加強(qiáng)日常維護(hù)和保養(yǎng),,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患,。7 w* n% ^2 K1 n; |* ]7 x
(轉(zhuǎn)自中國(guó)設(shè)備管理資源網(wǎng)4 ]0 x3 t' {9 M8 {
更多內(nèi)容:http://www.china-eam.net/news/2010-02/news_28003_0.html
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