行業(yè)基礎(chǔ)和共性技術(shù)研究---討論

見習(xí)生小王

官產(chǎn)學(xué)研用,，各方都有利益，各方都有訴求,，如何協(xié)調(diào),，如何統(tǒng)一，這是個大學(xué)問,，這需要大智慧,。

恁老廝

我樓上所言非憑空捏造,”華擎”研發(fā)第一款商品化1.2L發(fā)動機(jī)裝載于一小箱型車(東南汽車有該車款)我開過,引擎嚴(yán)重爆震,生產(chǎn)廠家是”裕隆”集團(tuán)”中華”商用車,該廠也是華擎股東,政商關(guān)系融洽,早期款油箱容量40L實(shí)際只能使用31L車就停在高速公路等拖救,車重高油耗,4WD型比我更早期開過的1.0L SUBARU小箱車易陷沙灘,其同型小貨卡還是市占高,主要是以前都生產(chǎn)三菱車款,民眾多以為是日系車,實(shí)用上是---底盤重好超載;該廠名氣大,所以應(yīng)聘者非名校不收
我搞摩托類小車(二/四輪)開發(fā),較早期待過汽車廠(生產(chǎn)標(biāo)致與大發(fā)),領(lǐng)教過部門名校出身同事能耐,也多少接觸過較具規(guī)模的三陽/光陽資深研發(fā)人員,多名校出身,這些擅長考試的多是---說的比唱的好聽!以前開發(fā)電動車時找的控制器配套廠老板就是”工研院”出身,時隔十余年,似乎還沒成氣候,上臺面產(chǎn)品還得買高價(jià)的英/美制電控,另一生產(chǎn)整車(電控主角機(jī)構(gòu)是配角)出身工研院老板,一直做代工,也見過一曾干過工業(yè)局半官方職,在廣東設(shè)廠搞ATV沙攤車,也是撈了油水創(chuàng)業(yè),產(chǎn)品了無新意
不能全面否定研究機(jī)構(gòu),但是看看工業(yè)先進(jìn)(不先進(jìn)亦然)國家,產(chǎn)業(yè)的活力主要來自于民間,有多少成功產(chǎn)品來自名校舉人秀才?良性競爭是提高產(chǎn)品質(zhì)量的不二法門,就如”玩”賽車運(yùn)動,政府制定合理政策鼓勵興業(yè)即可,民貴君輕社會才有活力,官大民賤則庶民只見官商吃香喝辣,企業(yè)只有制造與管理只能承包廉價(jià)代工,華文化仍舊認(rèn)為”玩物喪志”---官商大志;這是個人淺見,說是成見也行
注:我畢業(yè)于三流私立大學(xué),因?yàn)樯细咧写髮W(xué)非個人原意愿,所以勉強(qiáng)完成學(xué)業(yè)浪費(fèi)時間身心煎熬,價(jià)值觀不同于主流

小白菜

工研院的務(wù)實(shí)性可能還好于大陸的中X院

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我國的錢都去買美國國債去了
哪有時間陪我們玩？