見習生小王 發(fā)表于 2010-4-9 10:44 ![]() & S0 W. \. q6 ^; K. e/ @
三,、渦輪增壓的種類; a7 u" G$ b3 L) M
1,、機械增壓系統(tǒng)：這個裝置安裝在發(fā)動機上并由皮帶與發(fā)動機曲軸相連接,，從發(fā)動機輸 ...
有幾點不大同意,，發(fā)表一下自己的看法。& _. _4 n) U* G1 S J; b" n
4 H4 ~& u7 h0 V- N3 [2 ]; f首先,，題目“三”估計是打錯了,，應(yīng)該是增壓器的種類，渦輪增壓器本來就是其中一類,。$ R& O( d2 F9 }, t
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然后最根本的一個問題,，渦輪增壓,，包括別的類型的增壓，是不可能做到1.8的耗油,，2.4的動力輸出,。這里涉及到一個偷換概念的問題。我先用我的方式從新描述一下,，1.8T的發(fā)動機的最高輸出功率可以媲美2.4的發(fā)動機,，但是平均油耗低于2.4L的發(fā)動機。
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首先,，多少多少匹馬力,，是要說明在多少轉(zhuǎn)之下的，廣告標榜的1.8T動力媲美2.4的是在高轉(zhuǎn)速下,，渦輪增壓器工作,，吸入更多的空氣，燃燒更多的燃料,，從而達到更高的輸出,，而在這個時候，其油耗不會比2.4的要低多少,，也許因為技術(shù)或者別的原因熱效率會高一些,，但是也不會好多少，這個我沒研究過就不發(fā)表意見了,�,？傊芰渴鞘睾愕�,，付出多少就得到多少,，大自然定律。! m+ ^0 Z0 T4 @0 F
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但是帶渦輪增壓的發(fā)動機確實是相對省油的,，因為在低轉(zhuǎn)速的情況下,，渦輪增壓不工作，或者增壓不多,，那么這個時候也就是1.8的排量了,，當然，動力輸出也是1.8………… 所以這一類發(fā)動機就是在你需要動力的時候給你動力（猛踩油門,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉高），不過有一定延遲,，然后在你溫和開車的時候,，動力和油耗就都相對下降。' h; ?) R1 X2 A: ^9 i$ Y) J$ W _
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然后就是說機械增壓效果不高那里,，我也不太同意,，畢竟高端大馬力改裝車,，尤其那些美國肌肉車，都是機械增壓,，還記得速度與激情第一集,，最后對決那個wheelie么～～～ ) ~) E) ]; N) ~/ |1 v
9 W% R" y/ d" V0 V- [: p @0 b機械增壓的效果應(yīng)該說更好，因為沒有滯后,，問題是它用的是部分曲軸出來的動力,，不是利用廢氣加壓，所以說能源利用率上不如渦輪增壓,，簡單來說就是沒有渦輪增壓省油,，當然了，雖然是直接由曲軸帶動,，但是現(xiàn)在很多車的機械增壓也不是一直工作了,，有一個離合器之類的結(jié)構(gòu)，在一定轉(zhuǎn)速之上才會連動起來,。! \0 D( b& R: o C
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然后其他的增壓方式不太了解,，所以不發(fā)表評論～～ 希望大家一起討論。5 F% S. j% z @- r) R9 h! L
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樓主: rainmusic
發(fā)表于 2015-2-7 13:47:03
