話題一：空氣發(fā)動機

huicaicai · 發(fā)表于 2011-5-12 12:57:16

長見識...進來頂一下樓主

kisszxp · 發(fā)表于 2011-5-16 23:22:46

確實很不錯，不過它的原理我還沒搞懂能輔導(dǎo)一下嗎

rijiu605 · 發(fā)表于 2011-7-11 14:16:10

老帖子,，為什么現(xiàn)在還看到，相見恨晚,！

南山獵手 · 發(fā)表于 2011-9-14 02:56:28

學(xué)些了�,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。�

球墨 · 發(fā)表于 2011-9-15 12:55:14

原理貌似很復(fù)雜,，為什么不弄個氣動馬達,，用壓縮空氣的膨脹做功帶動,，再經(jīng)過傳動機構(gòu)傳換。,。

354770991 · 發(fā)表于 2011-10-15 15:52:05

我代表中石油強烈反對制造這樣的汽車

82067338 · 發(fā)表于 2011-10-16 09:51:58

是騾子是馬,，真正投放市場反饋就知道了
如果是好東西，而且造價低,，必須推廣

JX機修 · 發(fā)表于 2011-10-18 00:05:44

不錯,。能源是越用越少。大家都往環(huán)保節(jié)能的思路去想,。不久的將來一定會有新型的交通工具取代現(xiàn)在的汽車,。

dashoubi · 發(fā)表于 2011-10-18 14:09:20

太好的想法了！如果制造液氮的成本少于買石油練汽油的成本,，那就太爽了,！

xiaozhi1985 · 發(fā)表于 2011-10-25 13:43:36

我覺得要解決的有兩個問題：首先根據(jù)能量守恒，分離氮氣的能力直接做為動力和轉(zhuǎn)換為液氮燃料的比例：也就是你的分離能量那里來,？代價是多少,？這個能量的來源基本是價格的基礎(chǔ)。第二個也是常說的一個問題,，燃料運輸,，使用的安全問題。

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