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樓主: 江國勝
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為什么 有的多速電機傳動中皮帶輪傳動比為1,,有必要嗎

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2012-1-10 15:52:10 | 只看該作者
皮帶可以打滑,,可以過載保護,。
12#
發(fā)表于 2012-1-10 16:00:41 | 只看該作者
直接將電機加聯(lián)軸器連接上去會對機架的精度要求高一些,,即使用聯(lián)軸器加工精度也降不了太多,。而使用皮帶傳動對機架的要求就會很低了,,減少了機械加工的量。
13#
發(fā)表于 2012-1-10 16:01:22 | 只看該作者
跟三樓學(xué)習(xí){:soso_e100:}
14#
發(fā)表于 2012-1-10 19:12:28 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,,,!~很好的問題
15#
發(fā)表于 2012-1-10 19:20:58 | 只看該作者
支持三樓,這些我深有體會,!公司原來的輸送機全部采用電機和主動滾筒直連,,經(jīng)常出問題,改成兩個鏈輪后就好多了,!
16#
發(fā)表于 2012-1-10 21:29:34 | 只看該作者
同步帶既可以減震,。同時又不影響傳動精度,而且可以使電機與主軸保持平行的方向,!總之是有很多用法的,、,、、
17#
發(fā)表于 2012-1-10 21:45:08 | 只看該作者
同意三樓的{:soso_e104:}觀點,,
18#
發(fā)表于 2012-1-10 21:47:33 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了 頂起~~~學(xué)習(xí)了 頂起~~~
19#
發(fā)表于 2012-1-11 09:03:55 | 只看該作者
還有一方面是防止過載,,保護電機吧
20#
發(fā)表于 2012-1-11 09:45:24 | 只看該作者
這就是經(jīng)驗的價值,,經(jīng)驗也是從實踐中得來的,學(xué)習(xí)了,。
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