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標題: 臺達PLC在單速貨梯上的應用(論文) [打印本頁]

作者: fywsch 時間: 2010-5-3 10:13
標題: 臺達PLC在單速貨梯上的應用(論文)
DVP-32ES臺達PLC在單速貨梯上的應用
方淵偉杭州**電梯有限公司

摘  要：在原控制系統(tǒng)基礎上增加輸出接觸器通斷檢測功能
關鍵字：PLC  檢測功能  抱閘強激
引言
浙江******有限公司一臺1T四層單速貨梯需要改造,。原控制系統(tǒng)是以繼電器為主要控制元件拖動電動葫蘆做升降運行,，已使用多年，原器件老化嚴重,，故障率很高,，維修維護困難。現(xiàn)我公司將用DVP-32ES臺達PLC對其控制系統(tǒng)進行改造,，并加裝安全檢測功能,，使其符合《GB7588-2003》標準。
工藝原理分析
主機采用常熟市佳能電梯配件有限公司生產的YJF120系列單速曳引機,，電動機功率為5.5KW,，曳引比為1：1，額定速度為0.4m/s,有超載開關和輸出接觸器通斷檢測功能,。電梯系統(tǒng)硬件結構圖,，其各部分功能說明如附圖所示：
主電路  由三相交流輸入、共用接觸器,、上下運行接觸器,、曳引機和制動單元幾部分組成。
PLC控制電路用DVP-32ES臺達PLC,。PLC接收來自轎外和井道開關的信號,，經程序判斷實現(xiàn)電梯的上下集選控制。PLC在輸出顯示和運行方向的同時,，向共用接觸器和上下運行接觸器發(fā)出運行方向,、啟動、運行和制動停梯等信號,。
位置控制電路  電梯作為一種特種設備,，除要求安全可靠外，還要求運行平穩(wěn),，�,？繙蚀_。本系統(tǒng)采用安裝在轎廂上的隔磁板與安裝在井道中的CG-1磁開關聯(lián)合動作確定轎廂的位置,。
程序設計  X1-X4為樓層停梯平層輸入位置開關，為現(xiàn)場調節(jié)平層誤差方便,，可通過調整T1-T4計時器的延時時間來調整平層位置,。X11對應安全門回路輸入，為了安全可靠的運行,，加了T5時間繼電器來驗證X11的輸入,。X5-X10為1-4層層樓輸入按鈕。X12-X13為輸出接觸器通斷檢測功能所對應的驗證常閉觸點,，能對上下運行接觸器不能吸合,、釋放錯誤和共用輸出接觸器不能吸合,、釋放錯誤進行檢測驗證。X0為正常/檢修轉換開關,，X15-X16為檢修狀態(tài)時上,、下點動按鈕開關。Y16為電梯到站蜂鳴輸出,，當X12超載開關動作時也會有報警蜂鳴輸出,。Y0-Y1為上、下運行接觸器輸出對應點,，Y2為共用輸出接觸器,。電梯要上、下運行時只有Y2和Y0,、Y1其中的一個有輸出時才能工作,。Y3為抱閘強激接觸器，這里只用了2S時間的強激,，這是為了保證抱閘的維持電壓符合標準,。其于的Y4-Y15為樓層顯示燈、按鈕召喚燈和上,、下運行方向燈,。本程序還設計了電梯總的運行時間不能超過60S，否則會保護,，使電梯不能起動,。當電梯保護或有接觸器不能吸合、釋放錯誤時,，電梯將不能運行,，而且電梯的樓層顯示器就會閃動，只有過了10S后故障才會自行解除,。
結論
本系統(tǒng)基于電氣集選控制原則,，采用井道中的位置檢測開關，實現(xiàn)轎廂的位移,，用軟件代替部分硬件功能,，既降低系統(tǒng)成本，又提高了系統(tǒng)的可靠性和安全性,，實現(xiàn)電梯的全數(shù)字化控制,。在實驗室調試的基礎上，采用上述方法,，實地對本臺四層貨梯進行改造,，經有關部門檢測和近一年半的實際運行表明，系統(tǒng)運行可靠,，停層精確,，年故障率為1-3次左右,，且控制柜內故障為0次，取得了良好的運行效果,，用戶感到非常滿意,。
在此感謝我公司蘇亦甫、方淵智,、胡德虎等同志的鼎力配合及公司全體同仁的大力支持,，在此一并致謝。
參考文獻：《電梯標準匯編》浙江省特種設備檢驗中心
      《電梯結構原理及安裝維修》陳家盛編  機械工業(yè)出版社
      《PLC原理與應用》

作者: fywsch 時間: 2010-5-4 14:31
需要此梯形圖及接線圖的請留郵箱.

作者: 哇拉拉拉拉拉 時間: 2012-4-17 19:11
[email protected] 能發(fā)給我嗎,？

作者: changkongceyi 時間: 2012-4-18 14:37
樓主有電梯改造的資質,？

作者: chinaol9 時間: 2012-4-19 08:39
不錯。,。,。。謝謝分享,。,。。

作者: 青楊 時間: 2015-7-14 11:23
液壓升降貨梯專業(yè)制造

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