本帖最后由 亮劍 于 2010-5-28 05:15 編輯 ' R: y; b+ u9 {7 k& K* k9 }
) j" a- l- H: V; ^9 D9 A! s; ~本田四工廠全部確認停產(chǎn) 30日前仍難復產(chǎn)4 x# h* K; g' h4 u! x
2010年05月27日 16:23鳳凰網(wǎng)汽車
8 T9 k* \2 g3 r* Q* b, W, h: phttp://auto.ifeng.com/news/special/bentianbagong/20100527/323810.shtml % |( W4 c" ?, S/ N f
' j, K* s' o; R; ~, F5 F5 B: Q
" n% U0 M/ p q5 V; v6 f( W4 H 鳳凰網(wǎng)汽車訊 目前本田變速器工廠罷工事件升級,，經(jīng)鳳凰網(wǎng)汽車同廠商證實,，廣汽本田、東風本田兩家合資公司的生產(chǎn)線分別于24日和26日晚間暫停生產(chǎn)。目前,，對于工人罷工事件，本田中國尚未拿出具體解決方案,，據(jù)雙方廠家透露,，即使工人現(xiàn)在立即復工，29日前也仍難復產(chǎn),。9 f# w# Z! q. {# j# ^ ^
& r! {, ^- [5 s6 b# ^4 l
四家工廠已全面停工2 o- U$ i7 c3 |3 I4 b6 v
本田的工人們在工廠柵欄內(nèi) * L& U! _0 f2 B) r- t$ o' [5 f
# A! X- @7 p) q; w' L+ j# U! o 在該事件發(fā)生后,，鳳凰網(wǎng)汽車第一時間致電廣汽本田和東風本田兩家公司，就停產(chǎn)事宜進行核實,。東風本田表示,，該公司的整車流水線已于昨晚(26日晚)停工，停工原因是由于本田在華零部件工廠罷工,，使相關(guān)車型使用的變速箱和傳動連桿出現(xiàn)斷貨,，目前復產(chǎn)日期尚不確定。而廣汽本田方面則指出,，由于本田在華零部件工廠的緣故,，早在24日該公司的幾家工廠便已停產(chǎn)，據(jù)大致估計,，該公司每天會有1500輛新車下線,，該負責人預計即使本田零部件工廠的工人立刻復工，28,、29日也都無法復產(chǎn),，預計這幾日的損失產(chǎn)量將會高達9000輛。但該負責人表示,，在復工后的一段時間內(nèi),，廣汽本田將會通過倒班生產(chǎn)的方式,，加大生產(chǎn)量，避免出現(xiàn)因這幾日停產(chǎn)而造成客戶提車難問題,。& [/ @* n+ C/ g6 }: ?8 r4 a
工人們已不在工廠內(nèi)工作 / Q$ {. h/ I, c' N( h: K3 d
* m/ R7 X- K. q8 l8 n9 g5 L6 P 本田中國廣報部部長藤井隆行坦言：“此次罷工是源于工人們對于薪資的不滿,。目前本田正在竭盡全力恢復生產(chǎn)，當下的問題是罷工的工人們不肯提出一個具體的漲工資數(shù)額,。不過我們已經(jīng)派出公司的管理層和廠商代表去和工人們溝通,。”* L; R- t a \7 L
: H2 `& ~ J7 A/ j4S店尚未接到應急通知
8 T; {! r/ \8 ^5 s$ ?2 P H8 g' `) z0 M. [
在得知事情后,，鳳凰網(wǎng)汽車連續(xù)幾日分別以購車者的身份致電廣汽本田和東風本田在北京的數(shù)家4S點,，以了解停產(chǎn)風波是否會對終端銷售造成影響。截至目前,，與鳳凰網(wǎng)汽車連線的數(shù)家廣汽本田和東風本田的4S店目前都還沒有關(guān)于停產(chǎn)消息和應對措施的通知,。據(jù)鳳凰網(wǎng)汽車了解，由于上游供貨商仍有庫存,，兩家廠商的熱門車型尚有現(xiàn)車供應,，其中廣汽本田最緊俏的車型下訂單兩周內(nèi)能提車，而東風本田在一周之內(nèi)能提車,，但是對于之后,，停產(chǎn)風波是否會對日后車主提車造成影響，由于沒有接到廠商通知,，各家4S店都表示無法做出預測,。
' Z3 U+ S; u7 K: N, \9 d/ p. b* d h: _
對于此問題，本田中國方面尚未作出正面回答,。但當談及是否會考慮從日本工廠進口相同的變速箱零配件時,，藤井隆行予以否認。有業(yè)內(nèi)人士推測,，從本田方面的否認可以看出,，對于短期內(nèi)解決此次罷工事件，本田中國方面還是有著十足的信心,。不過也有專家對此表示擔憂,，雖然本田不缺乏處理罷工事件的經(jīng)驗，但在中國這個不同的環(huán)境,，日本企業(yè)的經(jīng)驗未必能夠完全奏效,。
: m+ y; j9 r' a! b1 U5 G& Z5 j/ G9 X2 [0 ?$ E
本田只是冰山一角
u% w% ]1 ~$ }- T3 S+ a' \* I2 {+ v1 u( a0 O
“實習轉(zhuǎn)正后，一個月才掙八九百塊錢,！”這是一句來自本田在華零部件廠工人的抱怨,。面對如今高物價、高房價的社會現(xiàn)實，和一天十幾個小時的高強度工作,，這樣的工資水平對于工人們來說已無法正常生活。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,，低薪高壓已成為汽車行業(yè)內(nèi)的潛規(guī)則,，如果忍受不了，可以選擇離開,，因為對于企業(yè)來說,，最不缺的是廉價勞動力。
$ q& i2 N9 W' U3 b9 a0 o; e
+ u: `( G. s( o 有業(yè)內(nèi)人士指,，本田在華零部件工廠只是冰山一角,。也許我們應該慶幸，慶幸本田零部件工廠的工人們選擇了相對合理的方式,，沒有釀成富士康式悲劇,，也許我們該慶幸，慶幸他們的聲音已經(jīng)開始被人們所重視,。
1 W: g. @9 x( g; [
* Q- Y9 j, u* q/ y 鳳凰網(wǎng)汽車將對于汽車行業(yè)內(nèi)工人遭遇薪資不公待遇問題保持高度關(guān)注,，并將在第一時間為你做出后續(xù)報道。(文/鮑家翔) |
發(fā)表于 2010-5-28 05:13:06
QQ好友和群
收藏
淘帖
問題專業(yè),，描述清楚
伸手黨/灌水/看不懂
發(fā)表于 2010-5-28 07:00:00
樓主
