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樓主: 黃海是我
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我們當(dāng)?shù)刭I數(shù)控車床的怪現(xiàn)象

[復(fù)制鏈接]
21#
發(fā)表于 2010-6-4 23:45:21 | 只看該作者
俺是學(xué)數(shù)控的,,畢業(yè)時(shí)找工作沒人要,,后來沒辦法就只能畫圖了
22#
發(fā)表于 2010-6-4 23:53:04 | 只看該作者
這個(gè)是很正常的現(xiàn)象,,現(xiàn)在做普車的人是很少的,,普車從不會(huì)到師傅,,要學(xué)很長(zhǎng)時(shí)間的,,腦子好用的徒弟也要學(xué)三年到五年時(shí)間,,現(xiàn)在的年輕人是耗不起這個(gè)時(shí)間的,而數(shù)控學(xué)起來是很快的,,進(jìn)入培訓(xùn)班一個(gè)月就可以編一點(diǎn)簡(jiǎn)單的程序,,操作也學(xué)了一點(diǎn),到了工廠以后,,工廠有專門的數(shù)控老師把程序編好,,小徒弟們只要會(huì)夾工件按按鈕就好了,刀子也是老師幫磨的,,有的工廠用的是機(jī)夾式成形車刀,,這個(gè)根本用不著磨刀的。做數(shù)控人很輕松,,又干凈,。做普車,人很累,�,?咳斯とタ刂泼總(gè)工件的尺寸,又要會(huì)磨車刀,俗話說,。車工一把刀,,不會(huì)磨刀就談不上會(huì)做普車了。

點(diǎn)評(píng)

這個(gè)確實(shí)就是普車和數(shù)車區(qū)別了,。,。。,。,。。  發(fā)表于 2011-5-8 21:55
23#
發(fā)表于 2010-6-5 09:12:05 | 只看該作者
社會(huì)發(fā)展進(jìn)步,,這是不然的,。尤其今年人工成本高,在上海這邊07年60塊一工人還搶著做�,,F(xiàn)在100一工人也找不到,。我們公司招人到現(xiàn)在還招不滿。沒辦法,。也是數(shù)控設(shè)備加學(xué)校學(xué)生一堆,,好的有上進(jìn)心的留下。也挺好,。
24#
發(fā)表于 2010-6-5 09:18:33 | 只看該作者
今年人真是很難找了,,人才市場(chǎng)無人問津,就到入挖人,,上次給朋友找人,,工資開到4000才找到幾個(gè)師傅。
25#
發(fā)表于 2010-6-5 09:27:09 | 只看該作者
重復(fù)勞動(dòng)用自動(dòng)化設(shè)備省人工是必然的,。
26#
 樓主| 發(fā)表于 2010-6-5 11:45:06 | 只看該作者
回復(fù) 4# 航空航天


    數(shù)控不是萬能的,,比如在車螺紋崩刀,壞刀的時(shí)候,,再換把刀,,那個(gè)產(chǎn)品你就得上普車修
27#
發(fā)表于 2010-6-5 13:13:09 | 只看該作者
哈哈,我這里也有這樣的現(xiàn)象,,但是也有好的,,如果大家有單子車加工有問題可以發(fā)到我這里,我有個(gè)小團(tuán)隊(duì),,別的不敢說,,車加工還 過得去,但是不做量產(chǎn),,因?yàn)闆]這個(gè)速度
28#
發(fā)表于 2010-6-5 13:58:49 | 只看該作者
不論什么樣的機(jī)床都會(huì)出現(xiàn)使用效率問題,,如單件或小批量生產(chǎn),,數(shù)控車就不如普車了,特別是大余量的粗加工,。數(shù)控車的優(yōu)勢(shì)是對(duì)中小批量的精加工,,有一定的優(yōu)勢(shì)。真正的大批量加工,,數(shù)控車就不如自動(dòng)車了,。自動(dòng)車一個(gè)調(diào)整工同樣可以調(diào)幾臺(tái)機(jī)床,一個(gè)操作工也同樣可以看管幾臺(tái)機(jī)床,,這一點(diǎn)數(shù)控機(jī)床就做不到了,。充其量數(shù)控車也只是單軸半自動(dòng)車床,在有限的加工范圍內(nèi)占有一定的優(yōu)勢(shì),。

評(píng)分

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29#
發(fā)表于 2010-6-5 18:54:10 | 只看該作者
我們也身受體會(huì),,廠里已經(jīng)招不到普車工人了,我們產(chǎn)量不是很大所以數(shù)車用不上來
30#
發(fā)表于 2010-6-5 19:13:27 | 只看該作者
如果有量,,我這里還是有那么點(diǎn)粗車的優(yōu)勢(shì)

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