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機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題:
鑄鋼嵌銅工藝可行性討論
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作者:
上海狐飛
時(shí)間:
2010-6-19 09:57
標(biāo)題:
鑄鋼嵌銅工藝可行性討論
我手頭一個(gè)產(chǎn)品,,在一鋼盤(pán)上固定一個(gè)純銅盤(pán),,要求兩者之間緊密貼合,,為了把銅上的熱量傳導(dǎo)到鋼盤(pán)上,。目前用螺釘聯(lián)接,兩者之間總是 有間隙,,加導(dǎo)熱膏效果也不會(huì)太好,。
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是否可以用澆鑄的方法,把銅與鋼聯(lián)接在一起,。具體是把留有加工余量的銅盤(pán)放在鑄鋼的模具中,,澆鑄出鋼盤(pán)。得到毛坯之后加工到尺寸,。
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請(qǐng)問(wèn)工藝是否可行,,成本與螺釘聯(lián)接會(huì)增加多少?銅盤(pán)在澆鑄中變形量(關(guān)系到留多少加工余量),?
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謝謝大家出主意,!
作者:
hpky2007
時(shí)間:
2010-6-19 11:04
這家伙到那是和我們那個(gè)滑動(dòng)軸承內(nèi)孔澆鑄合金工藝差不多。
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但是就是不知道,,巴氏合金和銅的澆鑄工藝會(huì)一樣嗎,?
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待樓下解答。
作者:
上海狐飛
時(shí)間:
2010-6-19 17:40
和滑動(dòng)軸承的澆鑄類(lèi)似吧,。順便問(wèn)下,,樓上是諸暨哪家公司?我有個(gè)供應(yīng)商也是那里的,,做軸瓦,。
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看了杭州學(xué)徒的公司介紹,我想在鋼板上澆鑄純銅更可行點(diǎn),,因?yàn)殂~的熔點(diǎn)比鋼低,。
作者:
王何氏
時(shí)間:
2010-6-19 17:48
可以加工,我們以前做過(guò),,不過(guò)沒(méi)有你的尺寸大,。
作者:
上海狐飛
時(shí)間:
2010-6-20 13:39
是否可以用爆炸焊接?看了資料,,覺(jué)得可行,。
作者:
杭州學(xué)徒
時(shí)間:
2010-6-20 15:36
參照銅包鐵渦輪鑄造工藝,或者鐵包銅的泵體類(lèi)部件,,在鐵件上做些結(jié)構(gòu)調(diào)整,,使之能夠緊密結(jié)合,我想問(wèn)題不是很大,。
作者:
yiji-an-2007
時(shí)間:
2010-6-20 17:11
看樓主所說(shuō)的需要在熱傳遞的場(chǎng)合使用該件,,但不知在多高的溫度下使用。我認(rèn)為如樓主所要求在緊密配合的情況下進(jìn)行熱傳遞難以做到,本身鋼和銅的導(dǎo)熱率,,膨脹,、收縮率的不同,都會(huì)造成有縫隙,。如果是一定的溫度下使用,,可能間隙會(huì)小一點(diǎn),如果計(jì)算加工得好的話,,有可能做到升溫后鋼和銅沒(méi)有縫隙,,如果是在不穩(wěn)定的溫度下使用,可能做不到?jīng)]有縫隙的配合,。
作者:
上海狐飛
時(shí)間:
2010-6-20 21:22
溫度不是很高,,不超過(guò)100°,如果兩者結(jié)合好無(wú)縫隙,,熱量可以很快散發(fā)出去,,如果有縫隙,空氣的熱傳導(dǎo)能力很差,,造成熱量集中在銅上,,無(wú)法傳遞出去,會(huì)越積越多,。
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如果要熔鑄,,鐵件上要事先加工出溝槽,類(lèi)似滑動(dòng)軸承的瓦背與巴氏合金的結(jié)合結(jié)構(gòu),。另外可以在內(nèi)外圈加螺釘來(lái)緊固,,確保結(jié)合強(qiáng)度,只要達(dá)到2者之間無(wú)縫連接就可以,。
作者:
xlt651024
時(shí)間:
2010-6-22 15:17
可以加工,,我們以前做過(guò),不過(guò)沒(méi)有你的尺寸
作者:
ly0281
時(shí)間:
2010-6-24 12:21
巴氏合金為何物,,大俠賜教則個(gè),?
作者:
wudalong098
時(shí)間:
2010-8-13 23:28
如果產(chǎn)量大.可以把留有加工余量鑄鋼模具浸入硼砂熔液中后撈出.水平澆鑄銅液.得到毛坯加工.
作者:
上海狐飛
時(shí)間:
2010-8-31 12:32
浸硼砂溶液的目的是去除氧化層,還是易于結(jié)合,?
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就怕鋼與銅接合面有氧化層,,不利于熱傳導(dǎo)。
作者:
wudalong098
時(shí)間:
2010-9-1 00:49
回復(fù)
12#
phophy
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把加工的鑄鋼毛坯經(jīng)過(guò)堿.酸清洗后.放入硼沙溶液[850度左右].撈出澆鑄銅液.
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另外;用離心澆鑄翻邊軸瓦的方法也好試試.
作者:
上海狐飛
時(shí)間:
2010-9-2 07:53
謝謝提供的方法,!
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作者:
吹雪留香
時(shí)間:
2010-9-8 22:44
可以借鑒一下寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的壓鑄方法,,寶馬的是缸體芯部由鋁合金,外面是鎂合金,,分兩次壓鑄。
作者:
lsr1314
時(shí)間:
2010-9-18 19:12
巴氏合金(Babbitt metal),具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金,。由美國(guó)人巴比特發(fā)明而得名,。因其呈白色,又稱(chēng)白合金,。 GB/T5611-1998《鑄造術(shù)語(yǔ)》 bab bitt metal,white metal 巴氏合金——一種軟基體上分布著硬顆粒相的低熔點(diǎn)軸承合金,。有錫基、鉛基,、鎘基三個(gè)系列,。錫基巴氏合金的代表成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))為:銻3%~15%,銅2%~6%,,鎘<1%,,錫余量。
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編輯本段巴氏合金的熔點(diǎn)
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鑄造錫基巴氏合金ZSnSb11Cu6固相點(diǎn)溫度為240℃,,液相點(diǎn)溫度為370℃,,其最高使用溫度不得超過(guò)100℃,摩擦系數(shù)在有油時(shí)為0.005,,無(wú)油時(shí)為0.28,。
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編輯本段巴氏合金的特點(diǎn)
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巴氏合金(包括錫基軸承合金和鉛基軸承合金)是最廣為人知的軸承材料,具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金,。由美國(guó)人巴比特發(fā)明而得名,,因其呈白色,又稱(chēng)白合金,,其應(yīng)用可以追溯到工業(yè)革命時(shí)代,。具有減摩特性的錫基巴氏合金和鉛基巴氏合金是唯一適合相對(duì)于低硬度軸轉(zhuǎn)動(dòng)的材料,與其它軸承材料相比,,具有更好的適應(yīng)性和壓入性,,廣泛用于大型船用柴油機(jī)、渦輪機(jī),、交流發(fā)電機(jī),,以及其它礦山機(jī)械和大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械等。 主要合金成分是錫,、鉛,、銻、銅,。銻,、銅,用以提高合金強(qiáng)度和硬度,。巴氏合金的組織特點(diǎn)是,,在軟相基體上均勻分布著硬相質(zhì)點(diǎn),,軟相基體使合金具有非常好的嵌藏性、順應(yīng)性和抗咬合性,,并在磨合后,,軟基體內(nèi)凹,硬質(zhì)點(diǎn)外凸,,使滑動(dòng)面之間形成微小間隙,,成為貯油空間和潤(rùn)滑油通道,利于減摩,;上凸的硬質(zhì)點(diǎn)起支承作用,,有利于承載。巴氏合金除制造滑動(dòng)軸承外,,因其質(zhì)地軟,、強(qiáng)度低,常將其絲或粉噴涂在鋼等基體上制成軸瓦使用,。巴氏合金分錫基(見(jiàn)錫合金)和鉛基合金兩種,。后者含銻10%~20%,錫5 %~15%,,為防止成分偏析和細(xì)化晶粒,,還常加入少量的砷。鉛基合金的強(qiáng)度和硬度比錫基合金低,,耐蝕性也差,。 組織特點(diǎn)是,在軟相基體上均勻分布著硬相質(zhì)點(diǎn),,軟相基體使巴氏合金具有非常好的嵌藏性,、順應(yīng)性和抗咬合性,并在磨合后,,軟基體內(nèi)凹,,硬質(zhì)點(diǎn)外凸,使滑動(dòng)面之間形成微小間隙,,成為貯油空間和潤(rùn)滑油通道,,利于減摩;上凸的硬質(zhì)點(diǎn)起支承作用,,有利于承載,。
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編輯本段巴氏合金的用途
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巴氏合金主要使用于大型機(jī)械主軸的軸瓦、軸承,、軸襯,、軸套。如:水泥機(jī)械,、鋼鐵機(jī)械,、化工機(jī)械,、造紙機(jī)械、石油機(jī)械,、船舶機(jī)械,、壓縮機(jī)械、煤礦機(jī)械,、選礦設(shè)備等等,還可以用在大型機(jī)床上來(lái)取代黃銅,,效果也很好,。 巴氏合金除制造滑動(dòng)軸承外,因其質(zhì)地軟,、強(qiáng)度低,,常將其絲或粉噴涂在鋼等基體上制成軸瓦使用。為防止成分偏析和細(xì)化晶粒,,還常加入少量的砷,。 按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),巴氏合金可以分為錫基合金和鉛基合金兩種,。鉛基合金的強(qiáng)度和硬度比錫基合金低,,耐蝕性也差。所以客戶(hù)在使用巴氏合金的時(shí)候,,通常選用錫基合金,,其常用的牌號(hào)有ZChSnSb11-6、ZChSnSb8-4,、ZChSnSb8-8等,。盡管鉛基合金的性能沒(méi)有錫基合金好,但是有許多客戶(hù)仍然選擇使用,,因?yàn)樗褂闷饋?lái)比較經(jīng)濟(jì),,其常用的牌號(hào)有ZChPbSb16-16-2、ZChPbSb1-16-1等,。
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