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事故原因出來了:
“據調查組查明,,“太空迷航”在設備設計方面存在的問題包括:座艙支承系統(tǒng)的中導柱法蘭與活塞桿之間的聯(lián)接為間隙配合,,使中導柱內一個直徑為16毫米的螺栓承受交變載荷,設計上沒有考慮該螺栓承受交變載荷,,未進行相應的疲勞驗算,,而且結構設計沒有考慮在現場安裝、維護時保證該螺栓達到預緊力的有效措施,。由于該螺栓松動,,加劇了中導柱法蘭與活塞桿在運行時的相對運動,使該螺栓的受力狀況惡化,,從而導致該螺栓產生疲勞破壞,。此外,還存在著中導柱聯(lián)接結構設計不便于對該螺栓進行日常檢查,、維護;設備控制臺急停按鈕功能不能以最合適減速率停車,,不符合國標要求等問題。
在設備制造方面和設備安裝調試和使用方面存在的問題是:5號座艙側導柱焊縫存在虛焊缺陷,受力后完全斷裂;在設備安裝調試和使用時,,設備在安裝調試階段已發(fā)現該螺栓容易松動,,雖采取了一定的補救措施,但沒有從技術上消除隱患,。而且在使用過程中,,也沒有及時發(fā)現該螺栓松動,加速了該螺栓的疲勞進程,。
據調查,,“太空迷航”設備在運行中,由于上述原因的綜合作用,,5號座艙支撐系統(tǒng)的中導柱螺栓發(fā)生疲勞斷裂,,致使支撐系統(tǒng)失穩(wěn),引起與座艙聯(lián)接的液壓缸和側導柱斷裂,,導致5號座艙與活動站臺發(fā)生碰撞后墜地,。隨后,4號,、3號,、2號座艙托架相繼與墜地的5號座艙發(fā)生碰撞,致使4號,、3號,、2號座艙支撐系統(tǒng)失穩(wěn)并與活動站臺碰撞,導致事故發(fā)生,�,!�
http://news.163.com/10/0928/09/6HLJUOBV00014JB5.html |
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