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樓主: 湘里狼
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求教高速軸承配合公差,,新項目,轉(zhuǎn)速比較高,!

 關(guān)閉 [復制鏈接]
131#
發(fā)表于 2011-3-26 08:29:00 | 只看該作者
資料是很好,,只可惜還得要歪著腦袋來看啊,累死人了,。
132#
發(fā)表于 2011-3-26 09:04:52 | 只看該作者
十分受教,感謝交流~~~
133#
發(fā)表于 2011-5-3 14:04:50 | 只看該作者
學習中,..............
134#
發(fā)表于 2011-5-3 17:30:54 | 只看該作者
好主意,,好文章�,!�
135#
發(fā)表于 2011-5-3 19:06:58 | 只看該作者
低估了軸承打滑的可能性,。
多數(shù)情況下,軸承還是緊點好呀
136#
發(fā)表于 2011-5-4 09:02:42 | 只看該作者
回復 一兩酒 的帖子

我來補充三點:

1. 密封采用迷宮密封,!

2.因轉(zhuǎn)速較高,,轉(zhuǎn)子的動平衡等級一定要高,至少G2.5級,;

3.這么高的轉(zhuǎn)速,,最好采用稀油潤滑,并且最好有循環(huán)系統(tǒng),,這樣可以帶走軸轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的熱量,;

并且我有一個疑問,既然載荷比較低,,為何不采用深溝球軸承,?
137#
發(fā)表于 2011-5-4 09:58:01 | 只看該作者
受益匪淺,集思廣益,,這個欄目好,。
138#
發(fā)表于 2011-5-4 10:00:36 | 只看該作者
向大家學習,為什么下載資料要錢呢 ?
139#
發(fā)表于 2011-5-4 10:06:13 | 只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2010-7-9 13:48
各有各的看法吧,。
在我的經(jīng)驗里,,高速和高精度工況下,軸承內(nèi)孔配合也應該是零過盈或極小的間隙為好,。沒 ...

彭老師,,很強悍!�,�,!受教
140#
發(fā)表于 2019-12-27 09:05:08 | 只看該作者
學習了,各位老師都很有經(jīng)驗,。
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