跨國公司對行業(yè)的影響

萬億名

一直以來我認為，聯(lián)合國中常任理事國純粹是幾個大國坐地分贓的一種模式,，反正相互都消滅不了,，不如一起來強強聯(lián)合（勾結(jié)）吧！壟斷企業(yè)在一個國家領(lǐng)域之內(nèi)還能受到政府和民眾的力量所制約,，一但跨出國門與其他國家的壟斷企業(yè)聯(lián)合形成新的壟斷,，那就是跨國公司，大部分壟斷企業(yè)產(chǎn)地都來自幾個常任理事國,，怎么制約跨國公司,，根本就無從談起，可以說連翻盤的機會都沒有,，我覺的跨國公司是人類歷史中新罪惡,。
跨國公司對國內(nèi)的行業(yè)的影響是怎么樣,，不知道哪位高人可以談談。

一劍飄紅

我說說汽車行業(yè),�,？鐕�公司在中國幾乎是獨霸天下。比如做的好的如GM,， 本田,，豐田，大眾,，尼桑，做的差的如：福特,、克萊斯勒,、奔馳、寶馬,、雪鐵龍等,。至于他們對于中國帶來了什么，很難一言之,。用感受最深的話說：帶來了觀念,。如果沒有他們，中國的汽車工業(yè)不會有跨越式發(fā)展,，甚至中國可能將“汽車就是四個輪子加一個沙發(fā)”奉為指導方針,；如果沒有他們，可能中國現(xiàn)在還不知道怎樣來研發(fā)汽車,，怎樣來管理一個汽車廠,；如果沒有他們，中國人目前可能還開著那種小面包車（去過印度,，上汽通用五菱的面包車在印度屬于高檔車）,。但是，他們來了,，來的目的是賺錢的,，沒有其他目的，其他的都是附帶產(chǎn)物,。要賺錢需要中國永遠求著他們,，也就是他們不允許中國有產(chǎn)品和專利，要產(chǎn)品,，就要從他們處引進,，不允許中國有自主研發(fā)體系,。他們只允許將中國作為其制造部下屬的一個分廠。
但是,，中國要發(fā)展,，不走這一步是不行的。但遺憾的是,，中國不是日本,，不是韓國，人家日本和韓國走了這一步,，然后有了質(zhì)的飛躍,，而中國，好像什么也沒有學到,，只是學到了和跨國公司一樣的觀念：賺錢,。但沒有學會，似乎也不打算學會：怎樣去長遠的賺錢,。

一劍飄紅

有幾個親身的感受：
跨國公司的核心產(chǎn)品工程是不會讓中國人知道的,。這一點相對而言，美國人比日本人和德國人強的多,，美國人為了賺錢,，可能很多低級別機密的東西全給了中國人，非核心研發(fā)也外包給了中國人,，但日本則不然,，據(jù)同學講，日本人是穿著和服允許你看到一點的,，而美國人是穿著比基尼,，只是不讓你看關(guān)鍵的東西。但他們的共同點有一個：只允許看,，不允許別的,。

呵呵！喝多了,，有點粗俗,，請老鷹和各位社友諒解一下。發(fā)發(fā)牢騷,。

syj2004hg

期待汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)變,，畢竟現(xiàn)在制造業(yè)政策上是以汽車為主導拉動的，可惜國企在這方面太不作為了,，就想著圈錢,，然后聯(lián)合洋鬼子擴大產(chǎn)能，繼續(xù)圈錢，國家應該給民企這方面更大的優(yōu)惠,，感覺他們才是中國汽車業(yè)未來的中堅力量,，國企這么多年的合資，沒有拿來主義,，根本已經(jīng)被外企綁架了,，蛇鼠一窩，有奶便是娘,！

syj2004hg

哎,，現(xiàn)在自己就在汽車制造行業(yè)，想當年畢業(yè)進一汽豐田面試結(jié)束后,，體檢之前問了句可不可以進研發(fā)部門,，招聘主管直接告訴我們：對不起，沒有研發(fā)部門.......感覺小日本太絕了,，跟搞CKD有什么區(qū)別,？可是政府還一直允許小日本大規(guī)模的建廠？還給予相當?shù)膬?yōu)惠,？搞不懂,！小日本的市場份額至少可以再造兩個吉利！

hgy207

不知道你說的是啥意思,？

紫劍狂風

這就典型的酸葡萄心理，難道你想跟小平一樣多快好省,，結(jié)果經(jīng)還給歪嘴和尚給念的更歪了,。這世界就是矛和盾的關(guān)系。別個有盾,，你可以有矛,；你有矛別個也可以有盾。記住要一直向前趕才有出路,。還是老毛的思想：自力更生,，艱苦奮斗正確，可以都給摒棄了,。

李贛

有些外國公司,，在這邊找些人，幫著騙中國人,，新時代的漢奸啊,。