從德國(guó)進(jìn)口一種特殊截面的冷拔型材,，尋國(guó)產(chǎn)鋼材機(jī)加工替代,，討論者加分,！

metalstorm

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公司直接從德國(guó)進(jìn)口一種特殊截面的冷拔型材(截面圖見(jiàn)5樓，材料要求見(jiàn)6樓),，但是供應(yīng)商經(jīng)營(yíng)狀況一直走下坡路,，恐怕明年會(huì)走向破產(chǎn)，莫非高處不勝寒 ,，因此我們正在考慮采用國(guó)產(chǎn)鋼材替代,，附件貼圖是對(duì)這種鋼材的化學(xué)成分和機(jī)械性能的要求：低碳高錳結(jié)構(gòu)鋼，可以熱軋或連鑄,，機(jī)加工性和焊接性很好,，交貨狀態(tài)的原材不經(jīng)熱處理就具有469MPa的屈服點(diǎn)，能跟 ZG35CrMnSi 很好焊接,，圖片中有說(shuō)到可以用國(guó)標(biāo)牌號(hào)Q345,，但是我看了看這種材料交貨狀態(tài)屈服點(diǎn)也就是345MPa，恐怕不行,，大家看看該選用哪種國(guó)標(biāo)牌號(hào)比較合適,？
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metalstorm

發(fā)帖后才發(fā)現(xiàn)圖片消失了，重貼一下圖片,。
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metalstorm

差點(diǎn)忘了,，補(bǔ)充一下,，2樓圖片的材料說(shuō)明是美國(guó)總部最新給出的美國(guó)和歐洲標(biāo)準(zhǔn)的替代材料，熱軋工藝的,，并不是從德國(guó)進(jìn)口的這種冷拔型材的材料說(shuō)明,。

metalstorm

明天把三種型材的截面圖貼上來(lái)，不知道國(guó)內(nèi)有沒(méi)有廠家能給出合適的材料并軋制出這種型材,，國(guó)內(nèi)工廠采購(gòu)量每年1000噸,。假如美國(guó)工廠和歐洲工廠也從中國(guó)購(gòu)買，每年采購(gòu)總量約5000噸,。

metalstorm

這是三種截面圖紙

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metalstorm

采用冷拔工藝對(duì)材料的要求請(qǐng)看如下貼圖（也就是德國(guó)供應(yīng)商的材料）,，如果國(guó)內(nèi)廠家能給出合適的國(guó)產(chǎn)材料并冷拔出5樓這三種截面,，則是最好的解決方案。

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jdenis

這幾種型材是否用在電力汽車上的滑道型鋼,，我廠之前做過(guò)同樣斷面的不銹鋼異型材，只是尺寸不一樣,。
樓主的這三種非對(duì)稱異型材熱軋并不能成型,，最多是軋成接近冷拔成型的坯料，最后還得幾個(gè)道次冷拔精密成型,。
' L$ i- Z5 r) U9 q! k樓主覺(jué)得Q345的屈服強(qiáng)度不夠,，結(jié)構(gòu)用剛最高強(qiáng)度的Q420也達(dá)不到你那469Mpa的屈服點(diǎn)，除非用304不銹鋼替代屈服點(diǎn)在520Mpa,，只是價(jià)格會(huì)高很多,。

metalstorm

多謝JDENIS大蝦指點(diǎn)，這幾種型材是用在重型機(jī)械的滑動(dòng)摩擦副上起導(dǎo)向作用的,，要求材料是高強(qiáng)度低合金鋼,，容易加工和焊接，如果改用不銹鋼恐怕會(huì)有點(diǎn)麻煩,，因?yàn)槲覀冋麄�(gè)產(chǎn)品系列的焊接工藝和設(shè)備都要跟著變了,。

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jdenis

中國(guó)和老外的差距就是這里，從源頭材料就造不出同等性能的,，就算元素含量都一樣機(jī)械性能也相差甚遠(yuǎn),，煉鋼技術(shù)太落后啊，永遠(yuǎn)都是找替代品,。
2 Y" J* a& R9 B& F我估計(jì)樓主要想找到這樣的材料很難,，國(guó)企也不一定能保證。

metalstorm

現(xiàn)在想先知道究竟有哪幾種國(guó)標(biāo)牌號(hào)可以分別替代2樓和6樓的進(jìn)口材料,，這是開(kāi)始,，然后再談更長(zhǎng)遠(yuǎn)的事情。
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