"德國和日本占據(jù)了民用液壓的領先技術,,而美國在伺服方面一驥絕塵。這和液壓的發(fā)展歷史有關,,在一戰(zhàn)到二戰(zhàn)期間,由于飛機和導彈的高頻響控制需要,,美國人研制了噴嘴擋板閥,,一直沿用至今。但這種閥貴而且對油液要求高,,所以主要用在軍工上,。而普通的開關控制又無法滿足民用的要求。美國和前蘇聯(lián)在二戰(zhàn)后都努力發(fā)展伺服技術,,而德國和日本由于受到了戰(zhàn)后條款的制約所以軍工就相對需求少,,也阻礙了他們伺服技術的發(fā)展。但德國和日本看到了伺服技術與開關技術之間的巨大落差,,由此開始了對于比例技術的研究,,反而在民用液壓上取得了很大的成功。"-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------$ D+ V' `/ |3 o# C. r
關于這段我再多說幾句,,“美國人研制了噴嘴擋板閥”,,這只是電液伺服閥中的一種,還有兩種是射流管閥和偏導射流閥,,射流管閥的動態(tài)要低一些,,但有個最大的好處是失效時閥芯能自動回中位,對于航空液壓特別重要,,美國飛機上的電液伺服閥基本都是這種射流管閥,國內(nèi)704所主打產(chǎn)品就是此類,;偏導射流動態(tài)好,,也部分克服了容易受污染油液影響的缺點,現(xiàn)在基本用在航天領域,。噴嘴擋板閥最經(jīng)典的依然是美國MOOG公司的產(chǎn)品,,有趣是分為D和G兩種生產(chǎn)編號,D為德國產(chǎn),,比G表示的其它國家產(chǎn)價格要高,,除MOOG公司外力士樂等液壓巨頭也有生產(chǎn)。此外,,現(xiàn)在MOOG的噴嘴擋板閥的抗污染能力已經(jīng)大大提高,,據(jù)一位老工程師說,,MOOG在他總部有一套對外展示的液壓系統(tǒng),用的是他們的噴嘴擋板閥,,油液是經(jīng)過處理后含有雜質(zhì)的,來顯示其實力,,當然,如果有哪位大俠能去那親眼看看再在版上分享就最好了,。 |