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樓主 |
發(fā)表于 2010-11-12 19:20:23
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只看該作者
看大廠的工程師,,提到了很多我沒有設計流程中我沒有做的東西,,比如尺寸聯(lián)系圖、行程圖,、干涉圖,。還有有些結構原來認為我們做的可以了,但是經(jīng)過最近的幾次辯論,發(fā)覺我們對這個結構的了解還少,,處于摸索期,。比如絲杠的預拉伸。每次辯論或者開會,,總會有一些新的感受,。結構上和裝配工藝上。
5 N0 o9 k+ C! T V. e3 @從個人角度考慮,,我可以抄到經(jīng)典的結構,,照貓畫虎估計大家都會。難點在于如何掌握這個工藝,,裝配工藝,。最近訂了兩本裝配工藝的書,看看上面有沒有什么新的或者說系統(tǒng)的東西,。感覺搞設計還要懂加工和裝配工藝才行,。/ y9 F7 N5 g+ s" E" J. v7 c
我總結了幾條思考的角度:機床變形以微米計算,所以我們要把機床構建看成彈簧,,你再分析機床的構件,。把每個面看成布滿刀痕的表面,將鋼板看成紙張,,可以做一些感性分析,。例如為什么要車床主軸精度檢測要求跳動只允許向上,但是這是裝好皮帶輪后的,,沒裝皮帶輪前這個10微米應該向哪個方向呢,,看主軸箱剛性,或許還應該是稍微低頭一些,。因為等你皮帶輪裝好,,皮帶的拉力會讓主軸箱變形。呵呵,,拋磚引玉,,正在學習中,不正確之處歡迎指正,�,!嚧� |
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