淺談齒輪滲碳淬火有效硬化層及硬度梯度ffice ffice" /> 0 N( Q. l" K4 [) }0 T+ i M
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隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展,,對(duì)齒輪的質(zhì)量要求日益提高,,而齒輪的強(qiáng)度壽命和制造精度與熱處理質(zhì)量有很大關(guān)系,。為了檢驗(yàn)齒輪材料熱處理質(zhì)量,在1987年以前,,我國(guó)的齒輪滲碳淬火內(nèi)在質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)多為終態(tài)金相檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),。由于檢測(cè)儀器的精度、分辨率等因素以及檢驗(yàn)人員的經(jīng)驗(yàn)參差不齊,,造成檢驗(yàn)結(jié)果有很大差異和爭(zhēng)議,。為了解決金相法內(nèi)在檢驗(yàn)存在的弊端,機(jī)械部在1987年借鑒了DIN.ISO等標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)內(nèi)容,,修訂了我國(guó)現(xiàn)行齒輪滲碳淬火內(nèi)在質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),。此檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中,其金相組織檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)基本與原標(biāo)準(zhǔn)相似,,主要是對(duì)滲碳層深度及碳濃度梯度的測(cè)定作了較大的修改,。下面就滲碳層深度和碳濃度梯度分別采用金相法與硬度法測(cè)定進(jìn)行簡(jiǎn)述。
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