給你一個(gè)齒輪,，如何測(cè)量它的模數(shù),、壓力角？

zht_udb

一,、測(cè)量它的模數(shù),、壓力角

* C: q4 @& w8 Y( @4 }! K+ z

1、數(shù)齒輪的齒數(shù)

2,、測(cè)量齒輪的齒頂直徑

3,、測(cè)量公法線長(zhǎng)度

4、計(jì)算法向基圓齒距

5,、與基圓齒距表對(duì)照

* |! I( Z! T9 h' ?; B

6,、確定法向模數(shù)及壓力角

3 N+ G( V3 A" p

二、如果一齒輪壓力角大于或小于20度會(huì)是什么情況,？

! `8 d! b3 K/ }0 A3 Q0 [* s

1,、齒輪壓力角大于20度：基圓增大,，承載能力增大，傳動(dòng)比較費(fèi)力;

# T) j7 r, o$ P0 Q p% p; F6 @( c# g

2,、齒輪壓力角小于20度：基圓減小,，承載能力減小，傳動(dòng)比較省力,。

 

, p2 C- ?( g% H0 t# T

 

臘月的黃牛

11樓說(shuō)得很好，補(bǔ)充一下壓力角變化后的影響：在裝配時(shí)中心距變動(dòng)時(shí)（裝配精度內(nèi)）齒隙變動(dòng)受影響,，在中心距變動(dòng)量相同的情況下,，壓力角較小的齒隙變化小，相反則大,；不過(guò)在傳動(dòng)精度要求不高的工況下,，可不考慮這一點(diǎn)。我在印刷機(jī)制造中則是必須考慮這一點(diǎn)的,。

syyyyyy

對(duì)于直齒輪,，可以用兩組不同的量棒測(cè)量跨棒距，然后利用公式就計(jì)算出基圓半徑和基節(jié),，有了這個(gè)和齒數(shù),，可以得到壓力角和模數(shù)了。

liubaofu

11樓說(shuō)的很對(duì),但是考慮到磨損情況,在計(jì)算之后,利用查的模數(shù)在帶入公式中反算一次.可以保證他的準(zhǔn)確度,我基本上是這樣做的

鈑金準(zhǔn)專家

傳一個(gè)齒輪方面的資料給你

DDN

模數(shù)應(yīng)該是計(jì)算出來(lái)的,，壓力角應(yīng)該上測(cè)量的床子測(cè),，不然不會(huì)很準(zhǔn)確的吧。

齒輪家族

測(cè)量有的數(shù)據(jù),然后根據(jù)齒輪手冊(cè)上面的公式推算出模數(shù)及壓力角

hbacai

我現(xiàn)在就需在這樣的資料和測(cè)量方法
這些我全忘了，最近要用了,，急,哪位仁兄可以給我
& s- }! b/ a9 k; J: c6 W7 n2 ?3 U[email protected]
9 g8 q  F4 K1 m% n8 ?* T) \3 \0 U3 e交流[email protected]

yibutiankong

那你不會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)齒輪啊,把各種尺寸都寫(xiě)上去啊,測(cè)得多少然后舊根據(jù)測(cè)得值進(jìn)行反推啊,模數(shù).變位系數(shù)都得出來(lái)了啊!

zyhhcy111

齒輪測(cè)量應(yīng)是比較復(fù)雜的,，不是上面大家想象的那樣簡(jiǎn)單，有時(shí)測(cè)量也不是那么準(zhǔn)確,，大概相近就可以了