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; ^! h( L! ~3 J1 U* h! n( P# @; q } 測量的問題,，避免一個誤區(qū),，千分尺量具的制造所能達到的精度,，和使用量具時直觀的能準確看到刻畫位置,，不是一回事,。前者使用者實際使用時已排除在外,，測量時只要量具刻畫在規(guī)定的精度要求之內就行了，千分尺一個刻畫為一絲,，因此可以準確測量一絲的誤差,，沒有那個工人在實測后還要考慮千分尺的制造精度。
; q5 @* v5 x+ w& [$ N3 L8 D* F; N 設備操作問題,，也同樣避免一個誤區(qū),，車床結構形式所能達到的精度，和操作者憑本身技能和工裝所能達到的加工精度,，也不是一回事,。而且各種車床的結構差異也很大，無法單一而論,。如六軸自動車,，近些年機床廠引進了德國最新的鼓輪定位槽加工設備，也只能保證各軸的相對誤差在0.15以內（最大的C2163.6型）,，但這并不影響其對零件中一些高精度尺寸的加工,，如需要滾絲的外徑，公差要求在0.05以內,，機床本身達不到這個精度,，但用一種滾輪刀（這是我們廠的稱呼，機床廠稱剃刀）,，可以將六根主軸的零件的這一尺寸公差控制在0.03之內,，而且可保證批量的零件這一尺寸的一致性，這個工裝結構也很簡單,，就是一個滾輪下面一把比加工尺寸稍寬一點的車刀,。零件的尺寸就是靠滾輪與刀具之間的間隙來保證的,，由于刀架是浮動的，加工精度不受主軸的擺動影響,，這種裝置普通車床上也有人使用,，你既然干過那么多種車床，對此裝置不會陌生吧,。由于滾輪的壓力,，加工表面不但沒有刀痕，還很光亮,。至于加工孔,，如公差在0.10之內，可用浮動夾,，控制在0.05左右也不是難事,。對于用普通的設備進行高精度零件尺寸的加工，在一些現(xiàn)代的高精度設備（如數(shù)控和加工中心等）沒問世之前,，就已經(jīng)不是難題了,，當然不可否認現(xiàn)代設備的效率高一些。
" v+ N. y5 m6 ]* U' K8 ~: ] 在機加工廠干上幾十年,，誰都能順口說出一大串設備的名稱來,，至于干過多少種機床，那就是另一回事了,。不過在正規(guī)工廠內,，總有一些人頻繁地更換工種，尤其是現(xiàn)在,，崗位競爭激烈,，技術不過硬的工人經(jīng)常被擠下崗位，再換一種機床,，因此,，干得好的人往往被釘在一個崗位上，技術越干越精,，但要是吹起牛來,，不如那個頻換崗位的有戲。當然這不是指你,，你是老板,，自己的設備，只要手癢了什么機床都可以開,，手下的工人也會適時地為你鼓掌叫好,。不過即使最簡單的普車，要想達到技師的水平,，沒個十年以上的時間,，門都沒有,，依你所說的也只是能一般的使用哪些設備而已，全部精通大概連你自己都底氣不足,。就說多軸自動車這一種設備,，技術要求并不是能調整好刀具就行了，要想達到技師級,，還要能設計工藝及所需的專用刀夾刃量具,，和機床故障的判斷及排除。簡單一點說吧,，就是站在機床前，看一眼設備運行表,，就能準確的判斷出故障出在那里,，怎么排除。達到這種境界也才敢說基本掌握了這種設備,，這一切不只需要時間,，還需要個人的悟性。不是能開轉機床,，就是高手了,，自己干不了的活就是設備不行了。# K. w* ^- k, s) Y: d
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樓主: 六角車
發(fā)表于 2011-1-18 16:10:47
樓主
