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樓主: 六角車(chē)
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機(jī)械加工遇到的不順溜—縮口

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61#
發(fā)表于 2011-4-15 22:18:32 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了                  
62#
發(fā)表于 2011-4-18 21:29:37 | 只看該作者
晚輩見(jiàn)到這個(gè)帖子真是長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了,,很感謝各位的精彩討論,,學(xué)到不上東西,。, D! y6 t7 G2 U/ Q5 T3 |; x
百花齊放,,百家爭(zhēng)鳴�,。�
63#
發(fā)表于 2011-4-19 08:28:59 | 只看該作者
應(yīng)該好好學(xué)習(xí)一下,有點(diǎn)意思
64#
發(fā)表于 2011-4-19 11:48:33 | 只看該作者
社區(qū)里的高手不少,,頂一下,。
65#
發(fā)表于 2011-4-20 09:42:39 | 只看該作者
回復(fù) 史德潮 的帖子
4 d% W0 U* t$ l$ Y
) o  g+ |6 O- m2 {4 O5 O' m一般來(lái)說(shuō),如果公差要求不嚴(yán),,可以忽視內(nèi)應(yīng)力引起的尺寸變化,。. A' d, ^  x. e3 m
但是,如樓主所言這般嚴(yán)格,,應(yīng)該考慮這個(gè)因素,。所以,建議在恒溫車(chē)間恒溫6h后再做精車(chē)和測(cè)量即可,。& A0 H; r8 f' q& W4 s; I" h
不過(guò),,我正想問(wèn)如何才能在精車(chē)過(guò)程中達(dá)到如此要求時(shí),樓主說(shuō)明了,。$ ^2 m1 u7 `2 m9 V& o
多謝樓主,。
: a0 C. }0 t$ T也覺(jué)得某些兄弟說(shuō)得過(guò)于絕對(duì)了。
0 F% r3 d, l6 p4 h6 N3 _
66#
發(fā)表于 2011-4-20 12:43:18 | 只看該作者
學(xué)習(xí),。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。
67#
發(fā)表于 2011-4-20 22:15:45 | 只看該作者
多看看長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)啊常來(lái)6 D1 g4 y$ o6 t% D$ H+ W1 L, k/ \! E
68#
發(fā)表于 2011-4-22 11:58:45 | 只看該作者
本帖最后由 智揚(yáng)點(diǎn)滴 于 2011-4-22 12:02 編輯
3 i! j# ]; Z, ]6 G0 Y$ q& z) c+ m9 o0 P* J) D! E( p& z/ K* C) Z
回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子
) g# f' X2 Z1 `) ^
9 w+ G) C. [  M5 X追風(fēng)大俠你好,!誠(chéng)心請(qǐng)教,。
4 Z* Q; K" O& `) x' U- {. ~看得出來(lái)你是一個(gè)基礎(chǔ)積淀很厚的專業(yè)行家。我請(qǐng)教一下,,那么在這個(gè)尺寸范圍的軸承孔的精度公差等技術(shù)要求應(yīng)該是多少,?還有該用什么機(jī)床和怎樣的方式加工。工件形狀暫不考慮,。謝謝,!另還有在大點(diǎn)的殼體類工件上加工NPT內(nèi)螺紋,譬如是4",,用什么方式比較好,?期盼你的指導(dǎo)回復(fù)。謝謝幫助!) S# V3 {0 M$ K. N3 S0 V3 T# q
69#
發(fā)表于 2011-4-23 23:06:49 | 只看該作者
溫度在我們國(guó)家經(jīng)常被忽視,,比如你加工一個(gè)剛件,,在25度做的 時(shí)候是20.000到了27度就變20.01了。如果是內(nèi)園薄壁,,會(huì)更厲害,,現(xiàn)在很多外資企業(yè)都用空調(diào)了。這樣質(zhì)量才跟的上,,我們是不是也應(yīng)該做一些什么了,。
70#
發(fā)表于 2011-4-28 11:10:33 | 只看該作者
本帖最后由 farocean 于 2011-4-28 11:11 編輯
5 ^5 ]; y, E2 Y) {' ]& c3 p' C
5 f  Q0 ^* w* g0 c樓主所述故事里的精度,真正負(fù)責(zé)的技術(shù)人員,,一看就知道不能接,,接來(lái)了加工、測(cè)量都有問(wèn)題,。
3 B& m% ~! l& Y7 v- c# D$ d+ B6 G如果是單件,,和別的零件配合來(lái)加工的話,保證裝配間隙估計(jì)能勉強(qiáng)湊合,。

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