軋機(jī)液壓AGC伺服系統(tǒng)維修,，請教,！

mtfy258

我們中板軋機(jī)液壓AGC的油路圖如附件原理圖所示,，在一次設(shè)備例行檢修后準(zhǔn)備切換供油管路上的伺服閥（從2#伺服閥切換至1#伺服閥），切換完畢后,，動力源已正常啟機(jī),，軋機(jī)傳動側(cè)（油路圖同操作側(cè)）伺服油缸在操作人員沒有給充油信號時自動開始充油了，操作畫面顯示油缸位置開始有位移變化,，我們當(dāng)時不知原因,，只好又將傳動側(cè)的伺服閥進(jìn)行了切換，重新切換到了原來的2#伺服閥上,，此時油缸位置在沒有操作人員給充油信號時也沒有發(fā)生變化,，反復(fù)進(jìn)行了2次，結(jié)果都是當(dāng)切換至1#伺服閥時,，油缸在沒有給定信號的情況下自動充油,，操作畫面油缸位移發(fā)生變化，當(dāng)切換至2#伺服閥時,，上述現(xiàn)象消失,，恢復(fù)正常。

懇請各位幫忙分析以下,，產(chǎn)生上述現(xiàn)象的原因可能有那些,？是哪一部分出現(xiàn)了問題,，原因在伺服閥上還是在伺服閥對應(yīng)的插裝閥上,，或是電氣信號出現(xiàn)問題，應(yīng)該怎樣入手去考慮分析,，期盼高手,！

以下圖片點(diǎn)擊旋轉(zhuǎn)鼠標(biāo)可以放大，很清楚的,！
) u, o* b; O- L4 d+ L6 t

浪漫滿屋

明天研究研究,，希望能給出答復(fù)

zw1967

伺服閥可能性大一些,。

小蝦1111

我用手機(jī)上網(wǎng)。圖是看不清楚了,。
一般是侍服閥卡死造成,。
( w! ?$ S9 L' u' p9 P現(xiàn)在我告訴你可以用互換法檢測把1和2號侍服閥互換。只要是故障反了就可以判斷,。我單位上面沒有插裝閥,。我也沒有見過。使所以不好說插裝閥。
; L0 N1 U  {% {900‰是侍服閥問題,。因?yàn)樗�它精度��,。對油液要求高。如果密封材料渣滓等進(jìn)入就卡住,。需要返廠維修,。

金楓液壓

首先得判定液壓缸是否真的動作了？
2 Z; X9 C8 U7 K, ]( v' ^( N8 k如果動作了,，再判定是否是伺服閥或者插件的問題,，
根據(jù)一般情況 ，伺服閥卡滯的可能性較插件卡滯的可能性大,。

andywang

也許我沒看清圖,，AGC伺服控制閥前面不加液控單向閥么？我們這里也經(jīng)常切換,，你聽聽伺服閥是否有過流聲,。如果前面沒液控單向閥問題就很大了。當(dāng)然我們這的不算伺服閥,，D661的,。機(jī)能H的。

小蝦1111

其實(shí)伺服系統(tǒng)與普通的液壓系統(tǒng)也差別在于1精度高2有檢測與反饋隨動系統(tǒng)3無法用手捅閥芯,。由于有電器與機(jī)械的交織,。像我文化水平不高的就吃虧。我單位的液壓伺服系統(tǒng)剛上時我有沒有被培訓(xùn),。最后實(shí)戰(zhàn)多了也就有了一定的經(jīng)驗(yàn),。
; z+ n) k8 I5 ~& W- O' q; S" z當(dāng)一側(cè)的油缸在未給指令時自己動作
1拔下數(shù)據(jù)線，如果還在向一側(cè)動,，那就是伺服閥卡住,。如果未動就是檢測反饋系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題。
( t" N' `) z3 k2當(dāng)送電后油缸上下波動,，就是檢測反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題,，如干擾等。
3如給予指令油缸未動,，則有可能為a閥芯卡死b控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題,。
/ f9 t8 y- D8 B& W& s/ `) D$ A1與3都可以通過互換法排除。
由于伺服閥無法用手捅閥芯,，所以可以通過耳朵與手來判斷其狀態(tài),。具體方法是啟動系統(tǒng)，電控不送不給予任何指令,，聽有沒有液體流動的吱吱聲,�,；蛘哂檬置�閥有沒有液體流動的感覺或者閥溫度有沒有上升。都可以判斷伺服閥是否卡�,。ㄖ形豢ㄗ】梢酝ㄟ^給予指令再用以上方法檢測）,。
( F0 Y- J5 d: n6 ]0 N個人經(jīng)驗(yàn)，如有不對請予以糾正,。呵呵

mtfy258

小蝦1111 發(fā)表于 2011-1-18 13:46
其實(shí)伺服系統(tǒng)與普通的液壓系統(tǒng)也差別在于1精度高2有檢測與反饋隨動系統(tǒng)3無法用手捅閥芯,。由于有電器與機(jī)械的 ...

& D. _  |: a  n0 G. ?    首先很感謝您對我問題的關(guān)注與答復(fù)，我擬在下一次檢修時對其進(jìn)行測試,，您說的“不給予指令,，看油缸是否動作”是指不給予圖中1#伺服閥的輸入電信號嗎？也就是將1#伺服閥的電源插頭拔掉,，系統(tǒng)啟機(jī),，看這時油缸有無位移變化，
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5 f/ {) N1 r! Q, ^' F假設(shè)結(jié)果1：有位移變化,，則可以證明是伺服閥內(nèi)部卡住了,，導(dǎo)致閥口常開，出了問題的伺服閥這時實(shí)質(zhì)上已經(jīng)成了一個“常開閥”,，油流在沒有電信號作用下直接通過伺服閥進(jìn)入油缸,！
# l+ p+ z7 @0 y- V$ A' l  o- k
假設(shè)結(jié)果2：當(dāng)拔掉1#伺服閥電源插頭后，進(jìn)行試驗(yàn),，油缸沒有位移變化,，那么這時又該怎樣判斷？這時油缸無變化能否說明這個伺服閥就是好的,？

0 k4 n+ W$ D, Y請大家看看首頁我對故障的描述,，當(dāng)時發(fā)現(xiàn)1#伺服閥投用后,，油缸自動充油,，隨即又切換到了2#伺服閥中，系統(tǒng)恢復(fù)正常,，油缸正常充油,，在現(xiàn)場2套伺服閥對應(yīng)的油缸用的是同一套檢測裝置（2個位移傳感器+1個壓力傳感器），2#閥能正常使用,，能否說明檢測裝置是正常的,？
另：首頁圖紙可以用鼠標(biāo)點(diǎn)擊放大，很清楚,！

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小蝦1111

回復(fù) mtfy258 的帖子

假設(shè)結(jié)果2：當(dāng)拔掉1#伺服閥電源插頭后,，進(jìn)行試驗(yàn)，油缸沒有位移變化,，那么這時又該怎樣判斷,？這時油缸無變化能否說明這個伺服閥就是好的,？
) ^0 a1 F- m. A/ \如果沒有拔掉數(shù)據(jù)線（就是電源線）之前油缸發(fā)生單向運(yùn)動，而拔掉以后沒有發(fā)生那么就可以判斷伺服閥沒有被卡住,。

小蝦1111

回復(fù) mtfy258 的帖子

: ]0 y, b* d+ Z! H2套伺服閥對應(yīng)的油缸用的是同一套檢測裝置（2個位移傳感器+1個壓力傳感器）,，2#閥能正常使用，能否說明檢測裝置是正常的,？
可以判斷檢測裝置正常,。但液壓系統(tǒng)就要找問題。伺服閥正常情況下的動作時靠位移傳感器來給予確定油缸的位置,。其實(shí)油缸在工作時時不斷地在運(yùn)動的它一直試圖接近設(shè)定的位置,，而不可能準(zhǔn)確的在那個位置固定不動，因?yàn)樵谲堜撨^程中板厚是有波動而油缸的位置也不斷地調(diào)整,。
mtfy258 大俠我也只知道這么多,，技校的知識還是貧乏了。工作后又貪玩,。呵呵