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標(biāo)題: 注塑機(jī)油壓泵損壞原因 [打印本頁(yè)]

作者: szhsy010    時(shí)間: 2011-3-2 17:04
標(biāo)題: 注塑機(jī)油壓泵損壞原因
泵浦是所有油壓系統(tǒng)的〝心臟〞,。因此在任何時(shí)候,,當(dāng)油壓系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題,往往大家都會(huì)把問(wèn)題歸咎于泵浦上,。 4 F9 S4 s% f3 H. o2 @0 \4 Q
    事實(shí)上,,就泵浦損壞的原因而言,,因?yàn)楸闷直旧砣笔鸬默F(xiàn)象是很少見(jiàn)到的。更正確地說(shuō),,當(dāng)泵浦的工作情況日漸惡化,,便顯示出在油壓系統(tǒng)中,已經(jīng)隱藏著其它問(wèn)題的一種征候,。6 t5 v/ l) }" J$ n  g: W
    泵浦損壞中百分之九十至九十五,,可大致的歸納出下列幾種原因:4 x7 {1 F' s! v6 s3 P  [
一、空氣混入(Aeration)
& R$ g$ f; W! x    空氣混入,,系指一種氣泡在系統(tǒng)之液壓油中散開(kāi)的現(xiàn)象,。當(dāng)油路系統(tǒng)中有被壓縮的氣泡面臨泵浦出口壓力時(shí),便會(huì)發(fā)生這種破裂效應(yīng),。而這種破裂效應(yīng)會(huì)造成泵浦內(nèi)部的壓力側(cè)板,、耐磨側(cè)板等靠近此破裂點(diǎn)的金屬表面剝離現(xiàn)象,并導(dǎo)致該處產(chǎn)生極度高溫,。
" M: W3 [+ x( d4 h7 _  M4 P    空氣混入的現(xiàn)象,,泵浦會(huì)產(chǎn)生霹靂啪啦的巨大噪音。集萃塑料機(jī)告訴你這種噪音的音調(diào)會(huì)隨著壓力升高而升高,,過(guò)度的空氣混入現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致液壓油乳化(因空氣中含有大量水氣),。而且,更由于液壓油中空氣壓縮現(xiàn)象,,引起各部油壓元件動(dòng)作不順暢等問(wèn)題,。4 }8 G/ w' q6 g5 w7 w: L
    導(dǎo)致空氣混入泵浦中的可能途徑為:
/ B. l8 y1 }, b1 B7 k: X4 r  ?1、不良的軸封,。
0 O4 h6 \& L) T, b: l' `+ }2,、油箱至泵浦入口部分的接合處泄漏。) Z3 A, G& g! x6 U
3,、油面太低或者返回油箱之回油管被安裝在油面上,,造成油箱內(nèi)之液壓油產(chǎn)生氣泡,在尚未消除其氣泡時(shí)即被泵浦再次吸入,。
: _- v! k$ G. s; _5 ?4 s二,、空蝕(Cavitation)3 J0 B+ T' f  T' j4 j
    空蝕,系指當(dāng)壓力減低到飽和蒸氣壓力之下時(shí)存在于液壓油之流體中所發(fā)生的一種局部氣化現(xiàn)象,。更簡(jiǎn)單的說(shuō),,當(dāng)液壓油沒(méi)有完全充滿應(yīng)該占有的空間時(shí),即為油路中有真空情況發(fā)生,,便會(huì)引起這種空蝕現(xiàn)象,。0 }- A( }, h. Y! \* j8 g
    空蝕所引起的噪音與空氣混入現(xiàn)象所引起之噪音大致類似。
  Z/ M' V9 P* v4 `- m    造成空蝕現(xiàn)象的因素有:1 C9 z# ?8 a) H- i& T
1、泵浦與電動(dòng)馬達(dá)匹配問(wèn)題,,造成泵浦轉(zhuǎn)速過(guò)高,。2 J6 F0 k% l% q7 `% l
2、過(guò)長(zhǎng)的泵浦吸入管路,,或者為吸入口受限,。/ W0 J9 Q; H* Y* b2 ]9 c' v3 H' z
3,、液壓油之黏度太高,。3 a' |3 h, n2 S, E  I: U8 j
4、油箱上之排氣口是否塞住,。5 `, B' C& S/ H) ]' o
5檢查泵浦吸入口之過(guò)濾網(wǎng),。
7 @/ s% D7 x2 x; @  J% Y三、污染(Contamination)9 S% `' l' D. E6 e9 N
    存在于油壓系統(tǒng)回路中的任何異物,,對(duì)于油壓元件及其回路的效率而言,,都會(huì)有不良的影響。污染的異物有可能是固體,、液體或是氣體,。大部分的異物污染,都會(huì)造成工件與工件緊密的余隙間引起摩擦運(yùn)動(dòng),,這將導(dǎo)致工件加速磨損及裂損,。
! O* D4 d9 S' M" t5 m* e2 O    油路中的污染源大致可分為:# \7 F: Y9 O) Z0 y5 ^' W
1、鑄件油缸,、油路塊,、油箱內(nèi)部、管路接頭等,。) S* l9 R: Y# r- H8 @! R
2油封或O-ring脆化斷裂,。! \- r7 n. @5 f' l& P( s" ~
3、液壓油長(zhǎng)時(shí)間高溫下變質(zhì),,產(chǎn)生油污,。2 [$ f+ S9 @) S. b  X; B
4、泵浦因空氣混入或空蝕造成金屬表面剝離物質(zhì),。  G* x8 V$ B, \8 m0 ~# R
四,、過(guò)熱(Excessive heat)$ y2 X- [) k. ]. `7 o+ Q* P7 x
    過(guò)熱,系因超過(guò)所規(guī)定之上限溫度,,而引起流體黏度改變的一種熱現(xiàn)象,。過(guò)熱將造成液壓油加速氧化及使液壓油黏度惡化,且造成連鎖反應(yīng),,因此引起過(guò)熱之真正根本原因必須加以排除,,俾使有效的將此問(wèn)題更正。1 H, X7 y% Z( K+ @( |3 ^
    導(dǎo)致過(guò)熱因子為:
" d" _. p% h8 l, }: E, ?+ s' l$ I1、過(guò)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),、超壓使用,。; `, g/ z# R; u. b
2、空氣混入及空蝕現(xiàn)象造成,。& H$ K, j# u5 @/ y
3,、油污染造成。2 O/ D3 G/ d% s
五,、超壓(Over-pressurization)
6 k7 b2 L8 X" O4 C7 [    超壓系指操作壓力大于泵浦所設(shè)計(jì)之壓力,。超壓會(huì)使泵浦內(nèi)部工件遭受到極大力量并引起內(nèi)部工件提早損壞。$ @" @; U9 L$ A, \% F% d; j1 Z
    上述之原因都會(huì)留下它們特有損壞跡象,。就辨認(rèn)及了解這些跡象所帶來(lái)得訊息相當(dāng)重要的,。根據(jù)這種方式,便可再另一個(gè)泵浦尚未損壞之前,,將真正引起泵浦的損壞原因加以改正,。
0 h& `8 K# \2 r7 Y; }, E6 X
作者: HELEN5783    時(shí)間: 2011-6-11 14:31
謝謝你的分享,學(xué)習(xí)了




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