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樓主: 熊貓小俠耶
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求一個(gè)準(zhǔn)確定位的方法

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11#
發(fā)表于 2011-3-22 09:46:43 | 只看該作者
硬盤上的那個(gè)電機(jī)不是很好么
12#
發(fā)表于 2011-3-22 22:20:37 | 只看該作者
回復(fù) xiaocai0723 的帖子

氣缸好像不行吧,油是有可能的,。不知道帶液壓阻尼器的氣缸可不可以做到,,沒見過,。
13#
發(fā)表于 2011-3-22 22:24:16 | 只看該作者
回復(fù) 熊貓小俠耶 的帖子

可以在各自的位置做死擋(可有氣缸驅(qū)動(dòng)),,也可以在每個(gè)夾具體上做銷孔,用氣動(dòng)插銷來修正氣缸傳輸?shù)奈恢貌睢?/td>

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14#
發(fā)表于 2011-3-23 08:04:03 | 只看該作者
不知道你要到上限位停還是中途多次停,,如果到一個(gè)極限停那簡(jiǎn)單了,,機(jī)械限位擋一下就行了!如果中位�,;蚨啻味辔煌�,,氣缸動(dòng)力是難點(diǎn)。
你可以試試,,只將氣缸作為動(dòng)力源,,且氣路上加先導(dǎo)閥,然后在運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上加導(dǎo)向定位裝置,。精確度有待考證,!
15#
發(fā)表于 2011-3-27 16:31:44 | 只看該作者
要精確定位幾個(gè)位置,如果三個(gè),,用雙氣缸可以控制的,, 四個(gè)位置定位的話需要三氣缸    圖示的是三位置定位
左定位:左邊用檔鐵,大氣缸縮,,小氣缸伸
右定位:右邊用檔鐵,,大氣缸伸,小氣缸縮
中間定位:大小氣缸同時(shí)伸出,,位置為大氣缸前死點(diǎn),,大氣缸可以選用雙軸可調(diào)的,就可以調(diào)節(jié)中間位置了

如果是四位置的話,,左邊并列放兩個(gè)大氣缸,,

未命名.JPG (23.05 KB, 下載次數(shù): 39)

未命名.JPG
16#
 樓主| 發(fā)表于 2011-3-27 18:57:58 | 只看該作者
回復(fù) 一片落葉 的帖子

目前用的就是打定位銷孔,也就是先剎車減小慣性后,,再利用定位銷孔準(zhǔn)確定位,,但是不知道可行不!�,�,!而且具體的方式還不確定,有高見嘛,?
17#
 樓主| 發(fā)表于 2011-3-27 19:05:58 | 只看該作者
回復(fù) 駑馬 的帖子

你的意思沒有完全明白,,  我的夾具是相當(dāng)于在一個(gè)槽里面滑動(dòng),槽的側(cè)邊可以挖空,,不知道你說的意思是不是在兩邊裝氣缸夾緊,,
18#
發(fā)表于 2011-3-27 19:26:55 | 只看該作者
用氣缸定位還要達(dá)到這樣的精度,,難啊
19#
發(fā)表于 2011-3-27 19:38:08 | 只看該作者
加一個(gè)硬擋結(jié)構(gòu),控制在0.1mm沒問題
20#
發(fā)表于 2011-3-27 19:45:01 | 只看該作者
用氣缸帶緩沖的方法來控制5絲的精度還是比較有難度的
那個(gè)緩沖量很不好計(jì)算,,這樣的話沖擊還是不小的

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