汽車油泥模型詳解

草原蒙狼

plastocene model

6 b0 R: r8 p  N% V/ l　　現(xiàn)在的設(shè)計(jì)過程中計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛,，但油泥模型因?yàn)樗�的高效和表現(xiàn)的真實(shí)性而仍被廣泛的應(yīng)用,。
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　　油泥模型,，是傳統(tǒng)車身設(shè)計(jì)中用油泥雕塑的汽車車身模型,。它主要用來表達(dá)汽車造型的實(shí)際效果,，供設(shè)計(jì)人員和決策者審定,。

) v  q" j- _% x7 l　　由于造型實(shí)際上是一個(gè)雕塑過程,，所以要用便于手工加工,、便于修改的油泥。在油泥模型制作與開發(fā),，車身造型中所用的油泥,，與一般的橡皮泥類似，但要求更高,，油泥的材料主要成分有滑石粉62%,，凡士林30%，工業(yè)用蠟8%,。造型師將它敷在木質(zhì)骨架上,，利用刮刀、刮片等工具可對它進(jìn)行形體塑造,，按一定的比例雕塑出汽車的外形,。通常先制作1：5的小油泥模型，經(jīng)審定后再制作1：1的大模型,。按照實(shí)際尺寸制作的油泥模型,，可以配上真實(shí)的輪胎，以觀察汽車整體造型的效果,。

　　油泥模型經(jīng)審定后,，可以用三坐標(biāo)測量儀將車身外表面尺寸參數(shù)記錄下來，作為繪制車身圖紙的依據(jù),。
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　　油泥制作

　　1,、 烘烤油泥
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　　在油泥模型制作前，一定要將油泥烘烤變軟,。因?yàn)闆]不慣的特性是熱軟冷硬，油泥的填敷必須是在軟化的狀態(tài)下才能使用,。你要清楚,，油泥烘烤的好壞對模型的質(zhì)量是有很大的影響。你應(yīng)該掌握如何使油泥達(dá)到你要使用的最佳的狀態(tài),。
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　　簡單地說,，你只要將油泥放在烤箱里升溫，油泥就會軟化。但你千萬不要小看油泥的烘烤,，精確的溫控和加熱均勻是烘烤油泥必須滿足的兩個(gè)條件,。

　　如果溫度過低，油泥的軟化程度不夠,；如果溫度過高,，油泥的性能會受到影響。溫度高到一定程度,，油泥會因液化而成分分解,，導(dǎo)致無法使用甚至燃燒，所以必須注意,。
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8 R1 r1 g. v( {! l8 x　　油泥不能堆砌擺放,，應(yīng)分層放置，而且在擺放油泥的時(shí)候也不要太密集,，讓每根油泥之間都有良好的通風(fēng)間隙,。
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+ R8 @( S0 y$ l. z) @- `　　油泥在加熱過程中軟化不均勻是一個(gè)最大的問題，因?yàn)槭軣岵痪鶆蚨鴮?dǎo)致局部升溫太快,，因此帶有內(nèi)部鼓風(fēng)的烘箱最好,。

, ?* M% v4 _+ ]& y! j　　另外，油泥在加熱過程中一定要使用托盤盛放,，托盤四邊的高度不要超過一根油泥直徑的2/3,，在烘箱中托盤與托盤之間不要重疊放置，以避免油泥在托盤內(nèi)部被過度加熱,。
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" K& h* e0 n: W2 s' z　　烘烤油泥的技術(shù)細(xì)節(jié)：盛放油泥的托盤最好是用白鐵皮做的烤箱專用平底鐵盤,，盡量不要使用瓷盆（碗），特別是小底的瓷碗不易使油泥充分受熱,，加熱時(shí)間長,，油泥損耗大。

　　油泥拿出烤箱很快就會硬化,，烘烤的油泥在制作過程中是用多少拿多少,。因此使用的烤箱最好是能夠調(diào)節(jié)溫度和恒溫的。
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3 F5 K  E" @2 A: y6 o% B　　不同種類的油泥有不同的特性,，它們烘烤的溫度是不一樣的,，因此不要將不同種類的油泥混在一起。使用過的油泥也可以回收后再使用,。

+ a& R: x8 [4 B7 A$ X. d　　2,、 回收油泥

　　油泥除了方便制作成型外，還可以反復(fù)回收使用也是它的一大特點(diǎn),。在制作油泥模型的過程中,，會有許多刮削下來的泥片,。有時(shí)甚至你從烘箱中拿出來的油泥可能還沒有用完就已經(jīng)硬化了，你可以將油泥重新回收軟化了,，你可以將油泥重新回收軟化后再使用,。

; M9 N( B4 p( ~, U　　但油泥被使用一、二次后,，油泥中會產(chǎn)生氣泡,，密度疏緊不一，粘性降低,�,；厥沼湍嗟姆椒ㄓ袃煞N。一種是放回烘箱重新烘烤,。另一種是用油泥回收機(jī)煉制,。
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　　用烘箱重新烘烤回收的油泥與烘烤新油泥的方法基本一樣。將使用過的油泥收集起來,，放在托盤中,。要注意在烘烤回收的油泥時(shí)，應(yīng)將油泥切成小塊狀,，可以烘烤得快捷而軟化均勻,。

2 q* S# |0 b, ^/ ~! a# k' K　　使用烘箱烘烤回收的油泥，一次使用量較大時(shí),，可先在平板上將油泥用力揉搓,，將油泥中的氣泡溢出，使油泥混合更為均勻,。

　　用油泥回收機(jī)對油泥進(jìn)行回收,，是最方便、最快捷,，回收的油泥質(zhì)量最好的方法,。將使用過的油泥收集起來，直接放在油泥回收機(jī)中攪拌,，回收機(jī)會自動對油泥進(jìn)行加溫軟化,。

2 }7 E) N+ W" G3 L　　用油泥回收機(jī)回收油泥，就像攪肉一樣,，一邊放一邊出,。在對油泥的處理質(zhì)量上比人工高，用時(shí)不需要用力揉搓就直接可以使用,。你也可以一次性將所有要回收的油泥全部處理出來,，放在烘箱時(shí)備用。

7 j- u3 e: k1 H3 ^. ~　　回收油泥的補(bǔ)充說明：油泥雖然可以反復(fù)的回收使用,，但油泥在烘烤的過程中，油泥中的成分會逐漸流失，回收次數(shù)太多,，油泥粘性和塑性大大降低,，一般進(jìn)行3～4次為宜。

8 V  b7 y. x3 I* W1 o　　對回收的油泥質(zhì)量也有一定要求,，回收時(shí)一定仔細(xì)清理油泥中的芯材碎渣和渣滓,，如果含有其他雜質(zhì)，也會降低沒不慣純度,，造成油泥粘性和塑性的降低,。
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/ ^6 @9 G* T5 A$ A; y　　3、 填敷油泥
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　　往模型胎基表面上油泥我們稱為填敷（也有稱為填墩,、上泥）,。填敷油泥就像做雕塑要先“上大泥”一樣。但填敷油泥不能像做雕塑將泥土一坨一坨地按在支架上,，然后用要棒使勁地敲打壓緊,。

" R) R' O  p4 ?" g7 u9 D　　填敷油泥的主要方法有“推”和“勾”�,！巴啤笔怯么竽粗负褪终凭壪蚯巴七M(jìn)填敷,；“勾”是用食指彎曲，用其內(nèi)側(cè)向后勾拉填敷,，不要用其他手指,。

! D$ e- E& J0 y/ X" J$ C" f: J　　填敷油泥只能是一層接一層的敷貼，并且第一層油泥不要敷得太厚,。應(yīng)該是適當(dāng)用力并盡量均勻地先填敷薄薄的一層,。

7 ^2 l6 s  P# t: t4 |/ ^! r: U3 \2 u　　然后再照此方法一層一層的填敷較厚的油泥。但不要過厚,，可以多填敷幾次,，保證油泥之間的貼合，直到填敷滿整個(gè)胎基,。

1 T8 |3 Q9 y! a2 f　　手指一次可填2～3mm厚,，手掌一次可填4～5mm厚。油泥過厚收縮力會很大,，厚薄不勻容易爆裂,，也容易和泡沫分離。一般大型油泥模型的油泥厚度為30～50mm,，小型油泥模型的油泥厚度為10～20mm,。
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　　要注意的是多次填敷油泥時(shí)不要在層與層之間形成空腔，一定要把空氣排出去,。如果油泥之間有間隙,，油泥會因收縮陷落而導(dǎo)致表面凹凸不平,，也容易形成剝離層，造成刮制時(shí)油泥脫離,。
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　　油泥填敷基本差不多的時(shí)候,，就可以用模板來檢測所填敷的油泥。根據(jù)工作臺上的定位線設(shè)置好模板,，可以看出這些位置所上的油泥的盈虧,。
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2 ^0 G, U- w# l, O　　用油泥沿模板在這些位置上將高度確定下來，并做好記號作為基準(zhǔn)線,，然后把油泥補(bǔ)上,，直到基本達(dá)到預(yù)定位置。
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+ \( I' N% x) s　　不同種類的產(chǎn)品模型在制作方法上有一定區(qū)別,，因此對填敷的要求不一樣,。

* r, G, C: l, x　　油泥形成空腔和剝離的原因：千萬不要圖快就大塊大塊地填敷油泥，即使是軟化了的油泥也不是敷上去就能夠很好的貼合,，也很可能在層與層之間形成空腔,。

, x5 G/ l: S6 W) p( i1 o　　由于新填敷油泥的溫度與已填敷油泥的溫度之間相差太大，使新填敷的油泥很快冷卻,，在兩層之間就容易形成一個(gè)剝離層,。
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6 u4 {, J# o! r1 W( @  C2 h　　多次反復(fù)使用過的油泥會密度疏松，粘性降低,，即使只是使用過一次,，也會產(chǎn)生氣泡。所以使用前,，要用力揉搓,。

+ M8 q1 Y( I: b) P% U+ j" R% X　　油泥烘烤不夠或不均勻也是原因之一，因?yàn)闆]有充分軟化的油泥相互之間是不能貼合的,。
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　　4,、 粗刮油泥

　　粗刮油泥，也有稱初刮油泥,。根據(jù)模板或圖紙,，去掉凸出的多余部分，將凹陷的地方填補(bǔ)起來,，對油泥模型基準(zhǔn)面的塑造以確定大形,，這是一個(gè)反復(fù)多次的過程。

7 g* g' p8 {  h* K　　在刮制油泥的過程中,，不能完全憑感覺,，一定要多次測量圖紙，分析參考點(diǎn),、特征線,，使用標(biāo)高尺在油泥上標(biāo)注準(zhǔn)確的采樣點(diǎn),。

- A) R8 A8 ~: u  h: @6 Q6 _　　采樣點(diǎn)標(biāo)注完成后，用刀或膠帶將這些采樣點(diǎn)連成起來,，而形成各個(gè)面,，這些采樣點(diǎn)連接成的線就是面的邊緣界線。采樣點(diǎn)越多,，模型尺寸越準(zhǔn)確。
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　　粗刮油泥可用刮刀,，也可用模板,，這兩種方法常常是交叉使用的。選擇哪種工具,，主要根據(jù)刮制的產(chǎn)品和各部件面積的大小確定,。有關(guān)這方面更多的知識。

　　用刀刮削的方法是,，一只手握刀拉刮,，另一只手搭在刀架一控制輕重和保持平穩(wěn)。用模板刮制可以利用支架,，如果是用手持,，要注意把握平穩(wěn)。用模板刮制可以利用支架,，如果是用手持,，要注意把握平穩(wěn)。
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% J$ x. |* S2 {" {! q　　刀具主要選用直角型或雙刃油泥刮刀,，根據(jù)模型大小盡量選擇大尺寸的刮刀,。使用雙刃油泥刮刀刮削時(shí)要使用帶齒的一面，不要使用帶刀的一面,。

　　為了保證刮削面的連續(xù)性和平整性,，刮削過程中用力要盡量均勻，并保持平穩(wěn),。前后兩次刮削用刀呈十字形交叉方向,，不要只朝一個(gè)方向用刀。
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: Q% D6 ~" x+ c/ L* |* l- N0 u; _　　在粗刮油泥的過程中,，頭腦中要始終保持完整的形狀,。參照制圖和效果圖，將模型與圖紙反復(fù)比較,，對油泥模型進(jìn)行不斷的審視,、改進(jìn)和調(diào)整。也可以用模板或標(biāo)高尺檢查,。
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) k) b! m; d& U$ S( j! O0 Q　　由于粗刮只是制作基準(zhǔn)面,，所以刮削時(shí)應(yīng)先從大的面開始,，只注意大面的準(zhǔn)確性，只刮制出模型的基本形狀,。在大的面制作完成前不要忙做小的面,，更不要進(jìn)行細(xì)節(jié)的制作。

　　在基準(zhǔn)面刮制完成后一定要檢查平順度,，在該面平行貼上黑膠帶,，通過觀察黑色膠帶之間的距離是否平行、均勻,，可以判斷該面平順度是否一致,。

　　粗刮油泥的技術(shù)要點(diǎn)：標(biāo)注采樣點(diǎn)最重要的是要找定位線，一般來說,，多數(shù)產(chǎn)品都是對稱的形態(tài),，因此常用中軸線作為定位線，而且你只需要找一條,。

　　作為表示對稱的中軸線,，往往決定著整個(gè)模型的基本大型，以中軸線作為定位線來找到其他面的位置既準(zhǔn)確又方便,。

) u5 @; l# `5 A; ]　　對稱的制作也是以中軸線為界,，一般來說，油泥模型是先制作好一半后,，在細(xì)節(jié)制作前再進(jìn)行另一半對稱的復(fù)制,。汽車與摩托車在制作的時(shí)間和順序上略有區(qū)別。
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　　對于汽車全尺寸油泥模型,，可以從填敷開始就只做一半,，待所有制作完成后再制作另一半并且可以兩邊造型不同。對于汽車縮比模型,，更適宜從粗刮時(shí)就采用整體制作的方法,。

. h- p2 \6 ^1 p# U: p) E$ _　　5、 精刮油泥

　　精刮油泥,，也稱細(xì)刮油泥,，是油泥制作過程的最后階段。是模型基準(zhǔn)面完成后,，對油泥模型的各個(gè)部件制作,、部件之間的連接(轉(zhuǎn)折面)等細(xì)節(jié)的處理和表面光順度的處理。

/ Y5 c! W/ g5 P; \& _% n: x! b　　對于部件制作,，在刮制前要先用一些設(shè)備或模板在模型上標(biāo)注出準(zhǔn)確的位置,。在刮刀的選擇和使用的方法上與粗刮基本相同，針對特殊部位和特殊造型選用特殊形狀的刮刀、模板或其它工具,。
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* z, X, I0 |! z- J　　部件之間的表面連接（轉(zhuǎn)折面）處理是使模型富有變化,，更加完美。一般情況上是結(jié)合部件制作一起進(jìn)行,。由于其變化多端,，更多的時(shí)候是用刮刀，采用“目視”的方法制作,。

　　為了保證刮制的模型表面平整光順,，在大型曲面表面的刮制時(shí)，應(yīng)根據(jù)模型斷面的長十字型交叉和多方向,，這樣刮制的模型表面不易形成波浪,。

4 `( V$ M, ?2 J2 W　　使用長刮片不但可以多方向垂直于模型表面來檢查，而且通過查看刮制的痕跡是否一致也可以判斷模型表面的平整度,，便于及時(shí)調(diào)整模型表面曲率、光順,。
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　　刮制時(shí)刮片應(yīng)朝不同的方向傾斜而適當(dāng)?shù)赜昧�,，并注意手的擺放位置，手指的用力應(yīng)均勻分布在刮片上,，防止受力不勻,，刮片變形。

　　對某些表面面積較小和特殊部位,，無法使用鋼刮片,，可選用精刮和特殊形狀的油泥刮刀，刮制方向仍然呈十字形交叉,。
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9 e( }% L( D0 G" ~* h3 D) x　　對模型各個(gè)部件之間面的連接等細(xì)節(jié),，完成不充分的地方進(jìn)行調(diào)整，由于這些部位造型特殊,，主要選用圓形刮刀,、三角形刮刀和絲刀，也使用一些特制的模板,。

　　如果表面模型有氣泡或凹陷,，可用針扎破放氣，如氣泡較大還需與凹陷的地方一起填補(bǔ)油泥,，填敷時(shí)要按緊并延伸,，以免起層脫落。然后再重復(fù)上面的步驟,。
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　　精刮油泥完成后,，要再次對模型整體進(jìn)行確認(rèn)，反復(fù)比較,，確認(rèn)形狀完全無誤,，各面的連接,，過渡和光順度都要達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。
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　　在精刮油泥的過程中,，不但要多次分析圖紙,，而且要充分發(fā)揮個(gè)人的主觀感受和審美觀，利用視覺差帶來的各種藝術(shù)效果,。

　　由于不同產(chǎn)品形態(tài),、結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度不同，因此,，其油泥模型精刮的內(nèi)容和方法步驟是有差異的,。
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: V3 u& W+ n( ~7 Z; d) Y8 W/ _/ U　　有關(guān)油泥表面光順度的要求：油泥表面光順度處理的精細(xì)程度主要是根據(jù)對模型后期處理的要求確定。由于最后的用途不同,，油泥的精細(xì)程度可以靈活控制,。

! U9 @; X7 U) g7 X* @9 C  c　　用于貼膜的精細(xì)程度要求最高，因?yàn)橘N膜后即便是最細(xì)小瑕疵也會很明顯的顯露出來,，所以在貼膜前有必要再次用鋼片來精修,，精修后要很小心，不要隨便碰模型,。

- L1 _. W! d* G1 j" k; ?( w　　用于三維掃描的油泥模型要求也很高,，因?yàn)橹苯佑绊懙綌?shù)據(jù)采集和視覺外觀。精刮好的模型灑隨便碰,，貼采集點(diǎn)時(shí)也要很小心,。
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5 T/ X/ `/ L! F　　用于翻制玻璃鋼的模型要求稍低，因?yàn)榉�制出的玻璃鋼模型還需要修補(bǔ),、打磨,。當(dāng)然，表面越光順,，玻璃鋼打磨越輕松,。

+ {/ ~% n9 x& }* p* K& T- G　　對精細(xì)程度要求最低的是直接表在噴漆，因?yàn)槭遣粫�直接在油泥上噴漆��,，需要在表面敷一層膩�(zhàn)雍笤俅蚰�,，這樣可以填補(bǔ)很多缺陷。不過并不意味著模型可以不用做準(zhǔn)確

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學(xué)習(xí)了

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原來汽車設(shè)計(jì)還有這過程�,。,。。�