數(shù)控車削中的半徑補償,，請教

y5558

車削過程中,刀尖圓弧對車外圓和端面不會有影響,對車錐面和車圓弧會造成欠切或過切,引進了刀具半徑補償,可解決車錐面或圓弧的過切或欠切,但同時車外圓和端面不就多切或少切了?
  O% p! c) [& [4 t還有在斯沃仿真系統(tǒng)中,當(dāng)采用帶有圓弧的刀片對刀后,系統(tǒng)直接以圓弧的圓心為刀位點,是不是該系統(tǒng)能自動補償呀?
關(guān)于車削加工中的半徑補償真的很迷惑,希望高人指點一下,謝謝!
( m1 X# N4 X: G/ R

飛翔123原野

刀尖圓弧半徑補償一般不用,，只是在加工有圓錐,、圓弧等組成的表面時采用,，否則會產(chǎn)生過切現(xiàn)象

飛翔123原野

車外圓或車端面時對刀使用的到位點不是刀尖圓弧的圓心點，而是刀刃上的某點,，所以不會產(chǎn)生過切或欠切

y5558

多謝飛翔123原野 ,，我在參考資料上看到這么一句話"可以用同一把刀尖半徑為R的刀具按相同的編程軌跡分別進行粗、精加工,。設(shè)精加工余量為△,，則粗加工的刀具半徑補償量為R＋△，精加工的補償量為R,。  "因此有下面一些問題：
3 E, k, q: n3 E& ~- q1 W1,、刀補時，不管是外圓還是錐面,、圓弧刀具都往x,、y正方向偏一下半徑G42？
2,、對刀時以刀尖圓弧中心為刀位點（這樣如不補的話,，實際是X、Y方向都多了個半徑,，有點類似于數(shù)控銑）,？
7 U9 Y) z5 Y. |/ |! c% `/ C- V( v! d我看了很多的車削刀補資料，都沒有提到這些,，所以很迷惑,，還有真正車削時，好像只有錐面有刀補,，外圓不補,，搞不懂,。請高人指教，再次多謝了,！

黃海是我

同問,，這個問題，不明白 ,！不知道怎么搞

油潑面

回復(fù) y5558 的帖子
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5 G4 ^( M$ \9 c) X0 p   刀具半徑補償,，主要是加工曲面.型面和錐面時使用，防止造成過切或少切現(xiàn)象,。加工外徑.內(nèi)徑.端面時不影響尺寸精度和形狀,。
    使用半徑補償可以直接按工件輪廓編程，否則就需要進行一些計算數(shù)據(jù)再進行編程（比如銑床用棒銑刀加工工件的周邊,，刀具直徑的不同,，編程的數(shù)據(jù)就需要計算），但當(dāng)加工特殊的輪廓時計算就比較麻煩了（如非圓曲線.螺旋等)
. X4 Q$ M# P9 n. L3 n! {    至于是使用G41或G42就要判斷了,，不光沿著刀具運動方向判斷還要根據(jù)該加工平面的第三軸的方向,。
自己的表達，有不對的望老師們指導(dǎo),。

shengliqiang

我認為,，車床中的刀尖圓弧補償內(nèi)部算法比較復(fù)雜，既要給出G41/G42,，還要在刀補地址中輸入刀尖半徑R值和刀尖方位代碼,。我覺得，直線的外圓和端面不進行補償是因為,，試切對刀時刀尖圓弧的X和Z向的實際切點坐標(biāo)和虛擬刀尖的坐標(biāo)等同,，對外圓和端面的加工時，假想刀尖和圓弧的實際切點得到的結(jié)果對X和Z向尺寸是一樣的結(jié)果,，所以在進行補償時是不能對此進行計算的,。
' U4 N+ P" d! ~4 ~, D9 M4 z而且，在手工編程中引入半徑補償有一些限制,，如插補距離小于刀尖半徑時,，會出現(xiàn)過切的報警，而使刀尖圓弧半徑補償無法實現(xiàn),，這在非圓曲線輪廓加工時,，用宏程序手編加G41/G42大多都不能實現(xiàn)。倒是一些自動編程軟件中考慮編程時就做補償,，這樣的效果可能會更好一些,。