用普通兩軸數(shù)控車加工包絡蝸桿

張磊亮

厲害,！學習了

yuleshi

學習了

機械康

曾經(jīng)差點就車出來,，宏程序編的都差不多了,，因為其他事耽誤l

jiangssli

機械康 發(fā)表于 2021-11-10 16:46
曾經(jīng)差點就車出來,，宏程序編的都差不多了,，因為其他事耽誤l

可以繼續(xù)深入思考下
& R6 T+ z: B) m; f

ckc521

樓主你那根本不是平面包絡環(huán)面蝸桿,。我覺得大概率是直廓環(huán)面蝸桿,；
平面包絡環(huán)面蝸桿是無法用車刀刃在數(shù)控車床上加工出來的。
你用數(shù)控車加工我覺得不可思議；
關于平面包絡環(huán)面蝸桿的蝸桿齒形成型原理,，網(wǎng)上一大堆的說明,；
當然你如果能證明你的加工方法可以代替平面包絡的功能，那我就真的服你了,；大神�,。�
. M- @- F. `# H% L2 r& {請給出你的證明,。

jiangssli

ckc521 發(fā)表于 2021-12-26 19:53
樓主你那根本不是平面包絡環(huán)面蝸桿,。我覺得大概率是直廓環(huán)面蝸桿；
( D% x) A" Q0 L( h2 }1 m- R平面包絡環(huán)面蝸桿是無法用車刀刃在數(shù)控 ...

( O! B) R1 b5 z) j) _  Y+ _當然你說這不是真正意義上的平面包絡蝸桿確實是對的,，因為成型原理不同,，只能算是直廓環(huán)面包絡蝸桿，早些年沒有深入了解設計方面的內(nèi)容,，確實有過一些歧義的說法,，當然那時候也有一定的吹牛逼顯擺的成份在里面。
) @2 X! A" s9 A2 t/ k) _3 W: T但是經(jīng)過這10年不間斷的深入研究和探索,，對蝸輪蝸桿的嚙合,、承載有了非常大的提高，也解決了很多行業(yè)痛點的問題,。在沒有磨削之前,，直廓環(huán)面和平面包絡肉眼沒任何差別，只有在于不同蝸輪嚙合后反應出的嚙合特性才能有所區(qū)分,。
數(shù)控車加工這個蝸桿沒什么好不可思議的,，因為我的帖子而引發(fā)的研究風潮誕生出不少包絡蝸桿大師。當然比我研究更深的人肯定不多
) H! q# e1 _. ^

ckc521

謝謝樓主的回復,，因為我大學的畢業(yè)設計都就是在老師的帶領下改造磨床磨削平面包絡環(huán)面蝸桿,；
  p- j- _( H& C: U' f  {當然我的設計在今天看來很幼稚的，只能當練手,。
如果說數(shù)控車能夠加工平面包絡環(huán)面蝸桿的話,，就不用費盡去開發(fā)磨床了。
7 [" k  `# ?6 T6 L5 |5 h, Y目前我已經(jīng)搞明白了直廓環(huán)面蝸桿的齒面方程,，就是平面包絡的還沒看明白,。

a13524543

jiangssli 發(fā)表于 2022-1-4 12:17
  C! v1 p$ i& u  i當然你說這不是真正意義上的平面包絡蝸桿確實是對的，因為成型原理不同,，只能算是直廓環(huán)面包絡蝸桿,，早些 ...

最近在研究數(shù)控車車出一次包絡蝸桿，理論上是可行的,，光伏行業(yè)的一次包絡蝸桿也是有通過車實現(xiàn)的,。十年前就由此想法的人確實是大神,。

huaguwu

不頂不行啊~一生大師神作啊,！