你知道還缺少什么,？

春風(fēng)溜過如煙

998大俠總是這么有見地~~~

半先生

剛離開的那個化工企業(yè)，十幾年前從鬼子那把所有東西買回來,，還搞了個研發(fā)團(tuán)隊,，到現(xiàn)在別說提高，最基礎(chǔ)的東西還沒整明白,。
3 a9 f, ^  \# f# V  QPS:梁啟超領(lǐng)民國一時新潮,，雖然鬧革命做學(xué)問是學(xué)學(xué)這個抄抄那個。但比較容易接受新鮮事物,、玩好基礎(chǔ)還是值得學(xué)習(xí)的,，哈哈。鬧革命做事做學(xué)問還得學(xué)章太炎。

chntod

找了幾張mesta machine在二三十年代的照片

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另外還有一篇關(guān)于美國三個重機(jī)廠的文章,，雖然是一家之言,，觀點可能不是很純熟，但看看也有意思,，另外梅斯塔機(jī)器跟首鋼也有些淵源,，不知文中提到的兼并是什么意思？現(xiàn)在的美國重機(jī)行業(yè)不知什么情況
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美國三大重機(jī)廠解體的啟示
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美國的三大重機(jī)廠：維恩聯(lián)合公司（weanunitedinc）梅斯塔公司(mestamachineco)和布勞諾克斯鑄造和軋機(jī)公司,。(blawkonxfoundry&millmachineryinc.),，在二十世紀(jì)大部分時間里，處于世界軋機(jī)設(shè)計制造的領(lǐng)先地位,。但從七十年代逐步走向衰落,，直至解體,。其顯赫的發(fā)展歷史和最后的解體,，值得我們關(guān)注和研究。
2 u8 C" _+ o, j    一,、公司歷史和解體過程
" {9 X$ U& A, L+ y! M    1．威恩-聯(lián)合公司
. G, U, X/ v2 O4 o& Q     由威恩和聯(lián)合兩個公司合并組成,。威恩公司建于1929年，以經(jīng)營帶鋼精整和處理線為主,。聯(lián)合工程和鑄造公司成立于1901年,，是美國著名的軋機(jī)制造公司，二十世紀(jì)六十年代以來由于虧損,，于1968年5月被威恩公司收買,，組成維恩聯(lián)合公司。
1 P# F; b9 b* J. L    該公司的代表產(chǎn)品有1926年造的第一套四輥帶鋼熱連軋機(jī),；1955年為美國空軍設(shè)計制造的31500噸模鍛液壓機(jī),；1968年為美國鋁公司設(shè)計制造的5500毫米鋁板軋機(jī)，每片機(jī)架約重590噸（四塊拼成,，機(jī)械聯(lián)結(jié)）,；1970年為法國索爾麥鋼鐵公司設(shè)計的2286毫米帶鋼熱連軋機(jī)，精軋速度達(dá)每秒30.8米,，并承擔(dān)了精軋機(jī)的制造,。
    該公司還向日本的石川島播磨重工、德國的西馬克公司,、英國的戴維-洛維公司,、法國塞西姆公司轉(zhuǎn)讓過制造技術(shù)。1961-1971年世界上投產(chǎn)的55套帶鋼熱連軋機(jī)共約460個機(jī)座中,，該公司制造的72個機(jī)座,，占15.6%，與該公司技術(shù)合作制造的191個機(jī)座，占41.5%,。
    公司有一個鑄鋼車間,，三個鑄鐵車間，六個機(jī)械加工裝配車間及焊接車間等,。約有機(jī)床500余臺,，裝配吊車180噸，全部工廠建筑面24萬平米,。
# u7 I3 v5 k% y; M% b) f    從1984年起連續(xù)虧損,，1986年12月將軋機(jī)制造和鑄造生產(chǎn)部門出售給達(dá)拉斯一個私人投資公司，并將名稱恢復(fù)為維恩公司,，縮減為中處工廠,。公司的業(yè)務(wù)范圍主要是制造、銷售帶材處理設(shè)備和橡膠,、塑料設(shè)備,。
+ b& b5 s0 {0 W1 }9 u9 e! P- v    2．梅斯塔機(jī)器公司（1985年改組并更名為梅斯太克公司）
  T9 |/ w; P# w. H1 h    梅斯塔機(jī)器公司成立于1898年，公司人員最多時達(dá)4000人,。該公司設(shè)計制造各種大型成套軋機(jī)和重型鍛壓設(shè)備,。代表產(chǎn)品有1955年設(shè)計制造的45000噸模鍛液壓機(jī)，1962年制造的美國鋼鐵公司格里工廠的4064/5334毫米厚板軋機(jī),，1978年為伯利恒鋼公司制造2794毫米厚板軋機(jī),，機(jī)架組件重950噸，1971年與維恩-聯(lián)合公司和法國塞西姆公司聯(lián)合制造的法國索爾麥鋼鐵公司2286毫米帶鋼連軋機(jī),。該公司從1929年到1971年共制造約40套帶鋼軋機(jī),。
; ]" B2 }/ [5 |    該公司并向日本三菱重工和德國的扎克公司輸出技術(shù)。在60-70年代,，世界上制造的55套熱連軋機(jī)的460個機(jī)座中,，占17.6%，加上技術(shù)合作的達(dá)31.5%,，僅次于維恩-聯(lián)合公司,。
    該公司的辦事處和主要工廠都在匹茲堡南部的西荷姆思太得，占地12.8公頃,，廠區(qū)長2000米,，寬60米。集中了平爐鑄鋼,、6000噸水壓機(jī),、1800噸水壓機(jī)、井式爐,、焊接,、機(jī)械加工裝配（吊車200噸）和木模車間,。
    該公司紐卡斯?fàn)柟�廠系1956年購買，面積20公頃,，建筑面積81300平米,，內(nèi)有平爐鑄鋼車間（可澆重180噸的鑄件）和機(jī)械加工裝配車間（吊車180噸）。后鑄鋼部分停產(chǎn),，改為焊接車間,。
    1983年，由于虧損嚴(yán)重,，將兩個主要工廠出售,。1985年據(jù)破產(chǎn)法改組更名為梅斯太克公司。收購了幾個空調(diào)環(huán)保設(shè)備公司,，而將重型機(jī)械承包部門的梅斯塔工程公司轉(zhuǎn)給伯茲保羅公司,，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向暖風(fēng)空調(diào)工程、環(huán)保和咨詢,、計算機(jī)系統(tǒng)和卷材搬運工程,。
    最后梅斯塔公司被我國首鋼兼并。
/ J' c+ r$ p0 t6 v    舊有的紐斯卡爾工廠和西霍姆斯太得工廠先后被出賣給帕克公司,，紐卡斯?fàn)柟�廠的設(shè)備已清產(chǎn)拍賣,，鑄鋼車間賣給埃爾伍得市鍛造公司，改造為埃爾伍得-烏得霍爾姆煉鋼公司的煉鋼車間,。
    3．布勞諾克斯公司（原名布勞諾克斯鑄造及軋機(jī)公司）
    系w.c.i.公司的子公司，制造軋機(jī),、精整設(shè)備,、鍛壓設(shè)備。工廠在東支加哥,、惠林,、匹茲堡。每年制造3-5套軋機(jī),，自1983年以后完成最后一套后,，再無訂貨。因達(dá)不到銷售利潤率5%,、自有資金利潤率20%的界限,，1985年被售與私人投資者，更名布勞諾克斯公司,。1986年8月將其子公司埃特納標(biāo)準(zhǔn)公司清產(chǎn)拍賣,。
( u& a( A- [2 {$ m+ o3 C    其印第安納州的鑄鋼廠，曾雇用2800人,，后訂貨減少,，專業(yè)生產(chǎn)m60坦克鑄件，仍有1500人。到1986年7月美國停止生產(chǎn)m60坦克,，新坦克改用焊接結(jié)構(gòu),，又解雇550人，最后只有不到100人,，制造一般商業(yè)鑄件,，后停工并作可行性分析，因無人愿投資轉(zhuǎn)產(chǎn),，終于關(guān)閉,。
7 x4 t" Z% s, V3 Y! x/ |' ]    二、解體原因試析
9 i8 r4 M4 ^/ t. ~' g( J    1．美國鋼鐵工業(yè)失去技術(shù)優(yōu)勢
5 R! {! H2 {0 F, q4 d$ s, s0 T    美國的鋼鐵工業(yè)從1890年超過英國之后,，在世界上一直處于領(lǐng)先地位,。但從二十世紀(jì)六十年代日本鋼鐵工業(yè)崛起后，逐步失去優(yōu)勢,。
5 e% t3 H3 k9 e    一是原料方針失誤,。在日本采用巨型運礦船以低廉運費從巴西、澳大利亞采購優(yōu)質(zhì)礦石時,，美國則花大量投資開采本國內(nèi)陸很硬的鐵燧巖礦,。
6 u- @$ r. s+ Y0 C, g* D* U4 E    二是布局和結(jié)構(gòu)落后。日本在靠近深水泊位的地方建造大型高效的鋼鐵聯(lián)合企業(yè),，而美國仍在延用分散在內(nèi)陸,、規(guī)模相對較小的傳統(tǒng)的鋼鐵企業(yè)。
    三是舊有生產(chǎn)能力過剩,，新技術(shù)推廣緩慢,。二十世紀(jì)七十年代，日本已有2000立米以上高爐22座,，而美國只有一座,。采用大高爐加噴吹技術(shù)，1969年日本高爐焦比降至499公斤,，比美國低100-200公斤,；1968年日本頂吹轉(zhuǎn)爐鋼比重達(dá)73.7%，而美國仍有相當(dāng)多的平爐,，頂吹轉(zhuǎn)爐鋼僅占37%,。在當(dāng)時，轉(zhuǎn)爐鋼的成本比平爐低30%,。
    此外,，在六十年代，美國鋼鐵工業(yè)投資高于日本3倍,，工資也高于日本3倍,，以及鋼鐵工業(yè)都是私營,，不像其他國家有政府支持和保持等，也都是不利因素,。
    1950-57年,，美國在世界鋼鐵市場的份額為13-16%，到1996年降至5%,。1969年則由鋼材主要出口國變?yōu)檫M(jìn)口國,，當(dāng)年進(jìn)口鋼材1300萬噸，其中530萬噸是從日本進(jìn)口的,。
    可以說,，美國一直泰然自若地認(rèn)為自己擁有設(shè)備好、規(guī)模合理,、原料供應(yīng)效率高等優(yōu)勢,，放松了警惕，被日本采用深水港,、大型高效聯(lián)合企業(yè)和一系列新技術(shù)奪去了市場,。
    2．鋼鐵工業(yè)技術(shù)落后，導(dǎo)致重型機(jī)械技術(shù)落后,，失去了市場,。
    美國鋼鐵工業(yè)的生產(chǎn)能力早已過剩，例如1969年鋼的生產(chǎn)能力為1.77億噸,，開工率只有約76%,。60-70年代共建造10套80英寸（2030毫米）帶鋼連軋機(jī)，至60年代末大部份開工不足,，因而無利可圖,。1971年以后的16年間沒再新建熱連軋機(jī)，直到1987年才新建一套1200毫米熱連軋機(jī),，還是從法國進(jìn)口的。國內(nèi)鋼鐵工業(yè)的能力過剩并走向衰落,，技術(shù)落后,、裝備需求少，國際上面對日,、德等國技術(shù)優(yōu)勢的競爭,，使重型機(jī)械制造陷入困境。像我國的武鋼,、寶鋼所需的連軋機(jī),，美國企業(yè)沒得到一套訂單。日本新日鐵公司,，發(fā)展4000立米高爐,，不僅大大提高了高爐利用系數(shù),、降低了成本，而且向國外輸出技術(shù),、出口設(shè)備,，并承包了我國寶鋼工程的4000立米高爐。
- |, V  _9 Q7 k9 d- \% ~4 h    以上實例,，說明了重型機(jī)械與鋼鐵工業(yè)相輔相成的關(guān)系,，鋼鐵工業(yè)技術(shù)落后并走向衰退，使重型機(jī)械行業(yè)也陷入了困境,。
    3．服務(wù)領(lǐng)域過于局限在鋼鐵工業(yè),，對德國、日本重型機(jī)械制造技術(shù)迅猛發(fā)展掉以輕心,。這兩大問題是公司自身經(jīng)營戰(zhàn)略的重大失策,。也是機(jī)器制造業(yè)應(yīng)從中吸取的重要教訓(xùn)。
) u8 s! ^( V- q    4．美國產(chǎn)業(yè)向信息產(chǎn)業(yè)等高技術(shù)轉(zhuǎn)移,，重工業(yè)不再被政府和投資者關(guān)注,，也是導(dǎo)致重型機(jī)械行業(yè)衰落的因素。
    三,、幾點啟示
    美國三大重機(jī)公司解體的歷史使我們感受到市場競爭的殘酷,，說明企業(yè)在市場激烈競爭中，必須有不斷進(jìn)取的精神和風(fēng)險意識,。
: d1 e4 l  ^+ [) E4 m- ]! y4 T    1．一定要不厭其煩地堅持多品種經(jīng)營,，面向多方位的市場
    美國三大重機(jī)廠的解體，其重要原因之一是將經(jīng)營重點幾乎都放在為鋼鐵工業(yè)服務(wù)上,。當(dāng)鋼鐵工業(yè)衰落時,，難以轉(zhuǎn)向，而陷入無法走出的困境,。
    我國重型行業(yè)主要為冶金,、煤炭和建材等能源和原材料工業(yè)服務(wù)，產(chǎn)品局限性也很大,。改革開放以來,，這些部門鋼、煤及水泥的總產(chǎn)量均已飽和,，轉(zhuǎn)而由追求數(shù)量規(guī)模向質(zhì)量效益環(huán)保型發(fā)展,。要求提供高水平的裝備，一般備需求縮減,。使重型行業(yè)企業(yè)開工不足,，經(jīng)營困難。調(diào)整結(jié)構(gòu),、擴(kuò)大服務(wù)領(lǐng)域十分吃力,。
    因此,，搞多品種經(jīng)營，不斷拓寬服務(wù)領(lǐng)域,，提高企業(yè)開發(fā),、制造和經(jīng)營上的柔性和適應(yīng)性，應(yīng)當(dāng)做為企業(yè)的長期發(fā)展戰(zhàn)略,。千萬不可以追求那種吊死一棵樹上的“專業(yè)化”,。
+ A4 \- t# ?3 b1 p    為了在發(fā)展品種、打破行業(yè)界限上解放思想,，要重新琢磨一下重型行業(yè)的定位,。分析我國重型行業(yè)的歷史和國外同行企業(yè)的經(jīng)營內(nèi)容。簡而言之,，重型機(jī)械行業(yè)就是制造大型成套設(shè)備和大型機(jī)器為主的制造業(yè),，其服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)當(dāng)是無限的。
6 G8 W  q9 @4 L: ~9 u- f    2．一定要積極開發(fā),、快速推出先進(jìn)產(chǎn)品,、提高競爭力
- u. ?% B) R8 K    美國三大重機(jī)公司解體的另一個重要原因是技術(shù)落后，競爭中輸給了日本和德國的同行,。
% w  p1 w0 Q' p3 X  u* Q: z4 x    技術(shù)落后的苦澀我國重型行業(yè)感受也很深刻,。為什么企業(yè)吃不飽，又吃不下,？就是大路貨銷不出,，高檔的做不出來。改革開放以來,，我們用引進(jìn)技術(shù)或自行開發(fā)制造出一些水平較高的產(chǎn)品,，承包過具有相當(dāng)水平的成套項目。但是在一些重大成套設(shè)備上,，我們往往只能當(dāng)總承包外商的分包,，賺小錢。有時只能看著用戶進(jìn)口,。加入wto后,，外商和洋設(shè)備將更多涌入我國市場，競爭會更加激烈,。因此，改變技術(shù)落后,，加快新產(chǎn)品的開發(fā),，要有只爭朝夕的精神。除自身加強(qiáng)之外,，還可運用與國內(nèi)外的公司,、科研設(shè)計機(jī)構(gòu)合作,，引進(jìn)技術(shù)等辦法。1999年中國重型機(jī)械總公司交付美國通用汽車公司兩條沖壓線,，就是由我方總承包,，日本小松公司作技術(shù)分包承擔(dān)設(shè)計、培訓(xùn),、監(jiān)造,、安裝指導(dǎo)。大件現(xiàn)場吊裝按gm公司安全審核要求,，分包給法國dex-tra的分公司,。就是用這種辦法，在世界上十余家著名外商激烈競爭中拿下定單,，是很成功的一例,。
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chntod

另外還發(fā)現(xiàn)了一個網(wǎng)站：歷史上的匹茲堡，匹茲堡大學(xué)辦的,，把關(guān)鍵詞輸進(jìn)去,，很多珍貴的歷史照片就出來了，關(guān)于梅斯塔機(jī)器公司還有很多照片,，不過也都是二三十年代以前的

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回復(fù) chntod 的帖子
* C. [* S% o" q; M  O6 V! v
大蝦是有心之人啊，學(xué)歷史可以掌握未來,，我們就是太不看重歷史的演變,，才淪落到現(xiàn)在的程度的，

我們從來沒有達(dá)到米國在世界歷史舞臺上的榮耀,，米國都沒有什么可以吹噓的,，我們有什么？我們有自大的本錢嗎？真的沒有,，你照片有些設(shè)備是1920年之前的，對比我們,，應(yīng)該知道今天該干點什么,，

0 ]- H; Y7 M) y* A" @2 l0 u2 \技術(shù)的演變其實特別復(fù)雜，大企業(yè)的興衰也是非常復(fù)雜的問題,，不是今天可以講清楚的,，麥斯塔，維恩這些公司的衰敗原因也不一樣,，
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3 ]+ U- s; P" N" {& s; e麥斯塔是由天才的富家公子創(chuàng)立的,，因為喜歡，傳到第二代阿爾伯特那里達(dá)到輝煌,，這家伙是學(xué)徒出身,，機(jī)械天才，就是阿拉佩服的那種,，敢于對全世界說：這個東西爺玩了,！

北美其實有不少有技術(shù)的公司，有些在頂峰時期賣掉了,，比如‘斯泰爾-泰克’,，是有技術(shù)的，

麥斯塔的后代轉(zhuǎn)入金融領(lǐng)域了,，人還在,，只是不玩這東西了，
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米國機(jī)械衰落了嗎,？許多家伙以為是的,，錯了，常規(guī)的機(jī)械衰落了,，但你看‘紐斯’,，依然世界無敵，還有,，你看M1A2,，是67噸的東西，這在世界是無人能及的,，你想打仗的時候,，他比你重20噸，與你一個速度跑,，那20噸東西都在哪里,，你一想就明白，

門前的小木橋

chenxingyi2001

在中國玩的就是低價,，
誰的低誰就是“王”

陽光魚

不感覺缺什么東西,，感覺不想得到的東西得到得太多了。希望能找人一起玩汽車改裝,，去飆車

trilemma

坐,，賞，思,，樂

小樓聽雨hn

草根無語了｀｀｀｀


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