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鑄件的缺陷,,原因找不到,,緊急求助

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2011-6-3 16:11:15 | 只看該作者
還有空氣的濕氣等原因也會(huì)影響,。
12#
發(fā)表于 2011-6-3 16:19:24 | 只看該作者
回復(fù) 腆仔 的帖子
, ~, Q, X2 F8 ?; }/ Z/ M# \3 K# h3 P6 ]* F
高人
13#
發(fā)表于 2011-7-4 22:00:39 | 只看該作者
微觀縮松�,;驓饪�,。看實(shí)物,。聯(lián)系[email protected]
14#
發(fā)表于 2011-7-5 21:00:55 | 只看該作者
回復(fù) 腆仔 的帖子  d: ~- ~5 k6 j4 C" R
/ V! p: E" A! A  R) u" X
大蝦,應(yīng)該是HT250,是氣孔,澆鑄時(shí)口朝下,底部朝上,氣體往上冒,就形成底部氣孔了.
) j# y+ t; X! W, z4 }0 G5 g! P" n
15#
發(fā)表于 2011-7-22 23:06:34 | 只看該作者
在我的這個(gè)產(chǎn)品上也有,,但不是氣孔,氣孔問題比較好解決(當(dāng)然解決不了根本問題,,只是短期局部的),,而澆口夾層、冷料就比較麻煩了,。
5 s3 w" V& @' D3 F+ i我們的措施是:
8 q+ M( Y% O9 ^) R% H0 l  ?1,設(shè)置調(diào)節(jié)參數(shù)
. d, p' a0 j; i$ D2,,加大澆口處R角,減小澆口厚度# d% k9 x: E+ Q% j
3,,保溫爐內(nèi)表面液體清除凝結(jié)部分
6 ]1 h2 V( L: y$ j) _! I1 @4,,產(chǎn)看冷卻系統(tǒng),是否漏水
$ s+ u* {. _: g- O6 [6 G4 S! i* t8 x5,,是否卡沖頭% X' z& L* E4 g* [( ?
6 G# m7 t% z; x9 T
請(qǐng)大家講自己的經(jīng)驗(yàn)發(fā)表一下,,相互學(xué)習(xí)。
16#
發(fā)表于 2011-7-23 10:41:50 | 只看該作者
壓鑄模的問題
17#
發(fā)表于 2011-7-23 11:01:16 | 只看該作者
本帖最后由 小雪兒花 于 2011-7-23 11:43 編輯 + f7 H0 D  G: A! i$ p
腆仔 發(fā)表于 2011-6-2 16:55
4 P  S  Q5 i( n* A你說的那位置是氣孔,,你說的是和輪轂配合的那個(gè)地方吧,!,已經(jīng)幾年沒碰過那玩意了,,沒記錯(cuò)的話好像是QT250的 ...
- z# o+ l$ ^) K% q

$ l" Z( D1 n' S0 [/ W' _材質(zhì)是HT250或HT200的,。
1 i* G$ m3 f6 O1 ?9 n氣孔是表面光滑的孔洞,如果樓主確認(rèn)是氣孔,,而不是砂眼或渣眼,,我懷疑是原砂強(qiáng)度不夠,如果是潮模鑄造,。
18#
發(fā)表于 2011-7-25 14:08:33 | 只看該作者
老師傅的意思是不是模具的原因d啊
1 Z" F' ?; s$ O8 K$ _4 V
19#
發(fā)表于 2012-4-10 09:38:39 | 只看該作者
最好有缺陷照片,,要不就只有猜測(cè)了
20#
發(fā)表于 2012-4-10 15:29:35 | 只看該作者
廢品率%幾啊,?我們公司專業(yè)生產(chǎn)汽車配件的,,也許能互相交流交流,。

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