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網(wǎng)上轉(zhuǎn)載的（作者：蓬萊祥林工具有限公司，紀(jì)永君）4 G9 S t; F! Y1 i9 Q& e$ m* q+ f
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蝸桿的加工
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- Z+ i+ U- R; B9 w$ w球面包絡(luò)蝸桿,，又稱二次平面包絡(luò)蝸桿,，弧面包絡(luò)蝸桿，直廓環(huán)面蝸桿等等,。 6 h l0 D5 F- `) b
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對(duì)于這種蝸桿的加工,，主要的采用的原理是：刀具在一定的圓上按照一定的軌跡運(yùn)行，蝸桿在繞自心的軸線旋轉(zhuǎn),，最后就加工成了一個(gè)成品的蝸桿,。 0 @! h% i5 B& p
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講來(lái)十分的簡(jiǎn)單，但是,，在實(shí)際的加工的工作中,，由于由于其加工的特殊性，就十分容易的出現(xiàn)兩大類問(wèn)題：
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1.檢測(cè)的問(wèn)題 ! u: A% E5 ?) R2 `; P& t. K! k" `3 ~
( N& G- E. E' u8 s/ S$ I' T2.加工的問(wèn)題 # @! _7 j7 M6 S0 ^- m; v" v; {" u
1 [0 z; I3 }& N2 r& Z6 O球面蝸桿的檢驗(yàn)
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1 j3 S$ `2 \0 Z2 B球面蝸桿的檢驗(yàn),，可以用專用的球面蝸桿檢查儀,。或者專用是工裝檢具,。能方便的檢出齒形誤差,，周節(jié)誤差等等數(shù)據(jù)。 7 [9 J4 L8 S0 `% f4 v
也可以使用樣板來(lái)進(jìn)行檢驗(yàn)。但是,，要求樣板的精度形狀等等一系列的數(shù)據(jù)來(lái)支持,。 $ K9 J- E9 b* S1 i$ h
$ X2 @- b& }6 P0 o; p) G) }球面蝸桿的加工問(wèn)題 ' f% {; O. D) K, v% n8 K) x
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球面蝸桿在加工的工作中，十分容易的出現(xiàn)如下問(wèn)題： / _* ?9 Y& r% E7 {; l
* g4 I9 |" u V: K/ I7 Y! P" @1蝸桿的齒形的一邊厚,，一邊薄
5 C8 y& n+ I# @2蝸桿的齒形兩邊厚,，中間薄 # P) |0 X0 {- |) V4 K Q
3蝸桿的齒形的兩邊薄，中間厚 3 y) v! z6 N. f
9 Q/ S, Z4 s* M其實(shí),，以上的三種情況的出現(xiàn),，都是不正確的，這三種情況的蝸桿與蝸輪都不能正確的嚙合,，有時(shí)為了蝸輪蝸桿能進(jìn)行基本“咬合”,。不得不研合，跑和,，少者幾個(gè)小時(shí),，多著幾天，等將蝸輪蝸桿跑合好后,，蝸輪的響應(yīng)的齒厚已經(jīng)很薄了,，并且，蝸桿的齒形與蝸輪的齒形已經(jīng)不是原來(lái)設(shè)計(jì)的齒形了,。
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其實(shí),，這種跑合的代價(jià)是：1損傷了蝸輪的應(yīng)有齒厚。2蝸輪與蝸桿的齒形的失真,。3齒形的單邊嚙合,，減少了蝸桿的承載能力近百分之五十。4蝸輪的齒形根部分出現(xiàn)了臺(tái)階,，在安裝的時(shí)候的中心難對(duì)正確,。 5 q* V% F: W: q8 m! l
G* h& e) O( i他們的具體的嚙合缺陷分析如下：
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a，第一種情況的出現(xiàn),，必然導(dǎo)致蝸桿的實(shí)際形成中心的不重合,，在正常的嚙合中，只有靠近理論齒厚的部分齒形進(jìn)行嚙合,。蝸桿的嚙合位置偏向齒厚薄的一端,，而齒厚后的一端就必然在嚙合的齒形之外，至于能進(jìn)行嚙合的一端,，也只限于齒厚合適的部分,，齒厚薄的部分，齒形的兩邊都不接觸,，這時(shí)的蝸輪副的承載能力下降到n,。n=總承載能力/參加嚙合齒數(shù),并且,，參加嚙合的齒形角有誤差。即一側(cè)有壓力角的接觸誤差,，并且,，蝸輪副的間隙很快的就變大了。 ; i1 T$ ]- d! W; o
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b,，第二種情況的出現(xiàn),，蝸桿的兩邊的齒形在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的跑和后，蝸桿的兩端的外側(cè)齒形接觸,，兩端的內(nèi)測(cè)齒形不接觸，中間的齒形也不接觸,。并且,，中間的齒形永遠(yuǎn)的不能接觸嚙合！在工作中,，蝸輪副的接觸齒厚很快下降,，承載能力只能達(dá)到設(shè)計(jì)能力的百分之五十左右。使用壽命也只能達(dá)到設(shè)計(jì)壽命的百分之三十到百分之五十,。
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6 W- q4 O$ U, Bc,，第三種情況的出現(xiàn)，實(shí)際上也是蝸桿的左右齒形的形成圓心不一所致,。這種情況的出現(xiàn),，對(duì)于蝸桿的使用壽命和承載能力的影響，與前面的基本一致,。
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球面蝸桿的加工方法論
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/ B, ^, a1 p; |: [$ I# h總的加工方法中,，如果蝸桿的要求精度不太高，齒形的精度誤差在0.02mm,，蝸桿齒面的粗糙度Ra0.4的時(shí)候,，可以直接用刀車制成品。如果齒面的粗糙度高于Ra0. 4,，則需要磨齒,。 ; M& ]2 J) F# \. f: \+ _ ~
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其實(shí)，不論是否需要進(jìn)行磨齒,，其實(shí)際都是一樣的,，只要能將蝸桿車削的部分高好了，其他的都出于同一個(gè)原理的,，車削齒形部分是關(guān)鍵,。
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6 U/ P; O J, C( z5 g- z% M這就是說(shuō)，能車好球面蝸桿的螺紋部分,，就能磨好球面蝸桿的螺紋部分,。
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1 d. t" ^1 h4 Q- {- E不過(guò),，一定要主意，在車削螺紋的過(guò)程中,，一定要掌握好質(zhì)量和精度,，千萬(wàn)不要出現(xiàn)上面的三種狀況。過(guò)去,，有很多的操作者,，或者技術(shù)人員都認(rèn)為，球面蝸桿加工的成品,，就應(yīng)該是中間的齒厚是標(biāo)準(zhǔn)的齒厚,，兩端的齒厚應(yīng)該是薄的，如上面的的三種情況,。事實(shí)上這是不對(duì)的,，正常的球面蝸桿，所有的齒厚都是統(tǒng)一的,，不會(huì)出現(xiàn)不一致的情況,。否則，這個(gè)蝸桿就不是合格的蝸桿,。 8 f/ c- c' H+ r
/ x9 c2 a0 N0 Q因此,，好多的工程技術(shù)人員都講，球面蝸輪副不好配合,，需要同一家工廠統(tǒng)一加工才行,。在實(shí)際的生產(chǎn)實(shí)踐中，我們得到的結(jié)論,，與此相反,，只要將蝸桿按照我公司提供的方法加工和檢測(cè)，就一定能夠與我公司提供的蝸輪滾刀所加工的蝸輪配合,，不用互相對(duì)研跑合,，并且，蝸輪蝸桿可以隨便互換,，配合間隙小,，接觸面積大，可以通過(guò)涂色檢測(cè)發(fā)覺(jué),，在不研合直接裝配的情況下,，整個(gè)渦輪蝸桿的接觸面積達(dá)到百分之八十五以上，甚至可以達(dá)到百分之九十,。
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在蝸桿的加工過(guò)程中,，質(zhì)量的控制是十分重要的。這個(gè)過(guò)程主要是通過(guò)相應(yīng)的樣板來(lái)測(cè)量其工序誤差的,，這樣,，工人能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，及時(shí)作出調(diào)整及時(shí)的糾正。 |
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樓主: 2010dengkai
發(fā)表于 2011-7-3 18:44:03
