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網(wǎng)上轉(zhuǎn)載的（作者：蓬萊祥林工具有限公司,，紀(jì)永君）
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p3 n7 R3 d8 l0 ]' H5 F; }$ g蝸桿的加工 ( C0 A$ N M# i5 f3 B8 V! Q. v. F. y
4 _; S2 o1 Y2 I7 L5 @; t* n H球面包絡(luò)蝸桿,，又稱二次平面包絡(luò)蝸桿，弧面包絡(luò)蝸桿,，直廓環(huán)面蝸桿等等,。
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7 A& @1 \+ s" x對于這種蝸桿的加工，主要的采用的原理是：刀具在一定的圓上按照一定的軌跡運(yùn)行,，蝸桿在繞自心的軸線旋轉(zhuǎn),，最后就加工成了一個成品的蝸桿。
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% R* o% w$ n) t+ I講來十分的簡單,，但是,，在實(shí)際的加工的工作中，由于由于其加工的特殊性,，就十分容易的出現(xiàn)兩大類問題：
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1.檢測的問題
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2.加工的問題 4 `0 D6 S8 y; n8 f2 n5 N' U
8 h* o% ^7 q- _* ~4 `8 s* q- Q1 M球面蝸桿的檢驗(yàn)
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球面蝸桿的檢驗(yàn),，可以用專用的球面蝸桿檢查儀�,；蛘邔Ｓ檬枪ぱb檢具,。能方便的檢出齒形誤差，周節(jié)誤差等等數(shù)據(jù),。
6 j! F. e1 F- t3 |也可以使用樣板來進(jìn)行檢驗(yàn),。但是，要求樣板的精度形狀等等一系列的數(shù)據(jù)來支持,。
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. i- m J: `% y f n& u1 n# `球面蝸桿的加工問題 ( Z5 F9 M) i, w1 m- h# a) V
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球面蝸桿在加工的工作中,，十分容易的出現(xiàn)如下問題： 5 a6 T5 y2 E3 S, W! `
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1蝸桿的齒形的一邊厚，一邊薄 8 K3 c* q# h) @
2蝸桿的齒形兩邊厚,，中間薄 + c0 n* U6 y' N3 K1 G
3蝸桿的齒形的兩邊薄,，中間厚 ! x m0 c3 ]8 O
( i% Q8 _/ l( h! y) G: ~其實(shí)，以上的三種情況的出現(xiàn),，都是不正確的,，這三種情況的蝸桿與蝸輪都不能正確的嚙合，有時為了蝸輪蝸桿能進(jìn)行基本“咬合”,。不得不研合,，跑和，少者幾個小時,，多著幾天,，等將蝸輪蝸桿跑合好后，蝸輪的響應(yīng)的齒厚已經(jīng)很薄了，并且,，蝸桿的齒形與蝸輪的齒形已經(jīng)不是原來設(shè)計(jì)的齒形了,。
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其實(shí)，這種跑合的代價是：1損傷了蝸輪的應(yīng)有齒厚,。2蝸輪與蝸桿的齒形的失真,。3齒形的單邊嚙合，減少了蝸桿的承載能力近百分之五十,。4蝸輪的齒形根部分出現(xiàn)了臺階,，在安裝的時候的中心難對正確。
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他們的具體的嚙合缺陷分析如下： * a/ U. ^; Q7 a' V4 |8 N8 n
* l0 ?0 A/ ?( N1 m) a+ l2 d/ Ea,，第一種情況的出現(xiàn),，必然導(dǎo)致蝸桿的實(shí)際形成中心的不重合，在正常的嚙合中,，只有靠近理論齒厚的部分齒形進(jìn)行嚙合,。蝸桿的嚙合位置偏向齒厚薄的一端，而齒厚后的一端就必然在嚙合的齒形之外,，至于能進(jìn)行嚙合的一端,，也只限于齒厚合適的部分，齒厚薄的部分,，齒形的兩邊都不接觸,，這時的蝸輪副的承載能力下降到n。n=總承載能力/參加嚙合齒數(shù),并且,，參加嚙合的齒形角有誤差,。即一側(cè)有壓力角的接觸誤差，并且,，蝸輪副的間隙很快的就變大了,。 4 H! A, C; A6 a/ @- e3 @: _) v
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b，第二種情況的出現(xiàn),，蝸桿的兩邊的齒形在經(jīng)過長期的跑和后,，蝸桿的兩端的外側(cè)齒形接觸，兩端的內(nèi)測齒形不接觸,，中間的齒形也不接觸。并且,，中間的齒形永遠(yuǎn)的不能接觸嚙合,！在工作中，蝸輪副的接觸齒厚很快下降,，承載能力只能達(dá)到設(shè)計(jì)能力的百分之五十左右,。使用壽命也只能達(dá)到設(shè)計(jì)壽命的百分之三十到百分之五十。
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1 m3 Q q( M8 o/ d/ u( y* T' Bc，第三種情況的出現(xiàn),，實(shí)際上也是蝸桿的左右齒形的形成圓心不一所致,。這種情況的出現(xiàn)，對于蝸桿的使用壽命和承載能力的影響,，與前面的基本一致,。 1 F, a, p8 `0 M6 W" r/ n. B+ y, y
) a8 y* p6 M- j6 n7 L球面蝸桿的加工方法論 1 b, R3 `4 S" X" Y
; V$ Z, z, \% y+ B; h8 U總的加工方法中，如果蝸桿的要求精度不太高,，齒形的精度誤差在0.02mm,，蝸桿齒面的粗糙度Ra0.4的時候，可以直接用刀車制成品,。如果齒面的粗糙度高于Ra0. 4,，則需要磨齒。
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其實(shí),，不論是否需要進(jìn)行磨齒,，其實(shí)際都是一樣的，只要能將蝸桿車削的部分高好了,，其他的都出于同一個原理的,，車削齒形部分是關(guān)鍵。 3 K: z C0 W) u4 M0 ^. p# q6 v
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這就是說,，能車好球面蝸桿的螺紋部分,，就能磨好球面蝸桿的螺紋部分。
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; o8 C* D0 G5 P* w! [不過,，一定要主意,，在車削螺紋的過程中，一定要掌握好質(zhì)量和精度,，千萬不要出現(xiàn)上面的三種狀況,。過去，有很多的操作者,，或者技術(shù)人員都認(rèn)為,，球面蝸桿加工的成品，就應(yīng)該是中間的齒厚是標(biāo)準(zhǔn)的齒厚,，兩端的齒厚應(yīng)該是薄的,，如上面的的三種情況。事實(shí)上這是不對的,，正常的球面蝸桿,，所有的齒厚都是統(tǒng)一的，不會出現(xiàn)不一致的情況,。否則,，這個蝸桿就不是合格的蝸桿。
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因此，好多的工程技術(shù)人員都講,，球面蝸輪副不好配合,，需要同一家工廠統(tǒng)一加工才行。在實(shí)際的生產(chǎn)實(shí)踐中,，我們得到的結(jié)論,，與此相反，只要將蝸桿按照我公司提供的方法加工和檢測,，就一定能夠與我公司提供的蝸輪滾刀所加工的蝸輪配合,，不用互相對研跑合，并且,，蝸輪蝸桿可以隨便互換,，配合間隙小，接觸面積大,，可以通過涂色檢測發(fā)覺,，在不研合直接裝配的情況下，整個渦輪蝸桿的接觸面積達(dá)到百分之八十五以上,，甚至可以達(dá)到百分之九十,。
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在蝸桿的加工過程中，質(zhì)量的控制是十分重要的,。這個過程主要是通過相應(yīng)的樣板來測量其工序誤差的,，這樣，工人能及時的發(fā)現(xiàn)問題,，及時作出調(diào)整及時的糾正,。 |
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樓主: 2010dengkai
發(fā)表于 2011-7-3 18:44:03
