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樓主: yinghualove
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電機(jī)自鎖,請(qǐng)教

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2011-7-12 14:22:03 | 只看該作者
擺線(xiàn)減速機(jī)自鎖效果不理想,,本人親試,,渦輪蝸桿的尚可,最好是制動(dòng)加機(jī)械定位同時(shí)進(jìn)行,。
12#
發(fā)表于 2011-7-12 17:09:45 | 只看該作者
行車(chē)上用的錐形轉(zhuǎn)子電機(jī),,帶剎車(chē)制動(dòng)。斷電自抱閘,。
13#
發(fā)表于 2011-7-12 17:25:53 | 只看該作者
加個(gè)電磁制動(dòng)器怎么樣,,保證要在克服一定的轉(zhuǎn)矩阻力之后才能轉(zhuǎn)動(dòng)
14#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-12 18:13:40 | 只看該作者
回復(fù) xintianyou1314 的帖子

謝謝
15#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-12 18:17:00 | 只看該作者
回復(fù) hisun_cth 的帖子

我沒(méi)有說(shuō)“都要自鎖”哦,是“可以自鎖”哦
16#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-12 18:19:11 | 只看該作者
回復(fù) 鈑金準(zhǔn)專(zhuān)家 的帖子

小弟也想到加電磁抱剎,,但不知抱剎可承受多大的力矩呢,?本機(jī)構(gòu)如果加抱剎起碼要承受200公斤的力.
17#
發(fā)表于 2011-7-12 21:46:30 | 只看該作者
yinghualove 發(fā)表于 2011-7-12 18:17
回復(fù) hisun_cth 的帖子

我沒(méi)有說(shuō)“都要自鎖”哦,是“可以自鎖”哦

中文有問(wèn)題,!你說(shuō)的:“電機(jī)及減速機(jī)可以自鎖”,,“及”不是兩個(gè)都要滿(mǎn)足嗎?你應(yīng)該說(shuō)“或”
18#
發(fā)表于 2011-7-12 23:58:11 | 只看該作者
200公斤,?第一次聽(tīng)說(shuō)扭矩還有這種說(shuō)法
最簡(jiǎn)單的方法還是電機(jī)加抱閘,,減速機(jī)輸出加抱閘扭力大定位不好。
19#
發(fā)表于 2011-7-15 09:31:47 | 只看該作者
本帖最后由 nh213051 于 2011-7-15 09:33 編輯

 三相異步電機(jī)反接制動(dòng)   在電動(dòng)機(jī)切斷正常運(yùn)轉(zhuǎn)電源的同時(shí)改變電動(dòng)機(jī)定子繞組的電源相序,,使之有反轉(zhuǎn)趨勢(shì)而產(chǎn)生較大的制動(dòng)力矩的方法,。反接制動(dòng)的實(shí)質(zhì):使電動(dòng)機(jī)欲反轉(zhuǎn)而制動(dòng),因此當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速接近零時(shí),,應(yīng)立即切斷反接轉(zhuǎn)制動(dòng)電源,,否則電動(dòng)機(jī)會(huì)反轉(zhuǎn)。實(shí)際控制中采用速度繼電器來(lái)自動(dòng)切除制動(dòng)電源,。   反接制動(dòng)控制電路如圖所示,。其主電路和正反轉(zhuǎn)電路相同。由于反接制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的相對(duì)轉(zhuǎn)速較高,,約為啟動(dòng)時(shí)的2倍,,致使定子、轉(zhuǎn)子中的電流會(huì)很大,,大約是額定值的10倍,。因此反接制動(dòng)電路增加了限流電阻R。KM1為運(yùn)轉(zhuǎn)接觸器,,KM2為反接制動(dòng)接觸器,,KV為速度繼電器,其與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸,當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上升到約為100轉(zhuǎn)/分的動(dòng)作值時(shí).KV常開(kāi)觸頭閉合為制動(dòng)作好準(zhǔn)備,。   反接制動(dòng)分析:停車(chē)時(shí)按下停止按鈕SB2,,復(fù)合按鈕SB2的常閉先斷開(kāi)切斷KM1線(xiàn)圈,KM1主,、輔觸頭恢復(fù)無(wú)電狀態(tài),,結(jié)束正常運(yùn)行并為反接制動(dòng)作好準(zhǔn)備,后接通KM2線(xiàn)圈(KV常開(kāi)觸頭在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)已經(jīng)閉合),,其主觸頭閉合,,電動(dòng)機(jī)改變相序進(jìn)入反接制動(dòng)狀態(tài),輔助觸頭閉合自鎖持續(xù)制動(dòng),,當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降到設(shè)定的釋放值時(shí),,KV觸頭釋放,切斷KM2線(xiàn)圈,,反接制動(dòng)結(jié)束,。   一般地,速度繼電器的釋放值調(diào)整到90轉(zhuǎn)/分左右,,如釋放值調(diào)整得太大,,反接制動(dòng)不充分;調(diào)整得太小,,又不能及時(shí)斷開(kāi)電源而造成短時(shí)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象,。   反接制動(dòng)制動(dòng)力強(qiáng),制動(dòng)迅速,,控制電路簡(jiǎn)單,,設(shè)備投資少,但制動(dòng)準(zhǔn)確性差,,制動(dòng)過(guò)程中沖擊力強(qiáng)烈,,易損壞傳動(dòng)部件。因此適用于l0kw以下小容量的電動(dòng)機(jī)制動(dòng)要求迅速,、系統(tǒng)慣性大,,不經(jīng)常啟動(dòng)與制動(dòng)的設(shè)備,如銑床,、鏜床,、中型車(chē)床等主軸的制動(dòng)控制。

20#
發(fā)表于 2011-7-15 12:15:50 | 只看該作者
用帶制動(dòng)盤(pán)的錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)吧,。

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