我的專利：彎梁摩托車可拆裝副油箱

大天使

本專利產(chǎn)品專利號為：201020576100.6   現(xiàn)經(jīng)進(jìn)一步的改進(jìn)，已經(jīng)符合量產(chǎn)的條件，其中油箱護(hù)欄已改進(jìn)為車筐,，滿足了多用途的需求,，并解決了某些彎梁車型的前車筐在夜間行駛時遮擋燈光的隱患。油箱的容量大略的估算為8升左右,，按彎梁摩托車大約油耗百公里1.8升計算,，加上原車油箱4升容量，一共可使彎梁摩托車一次續(xù)航行駛650公里以上,，可以使經(jīng)常裝載貨物的車主減少因加油而反復(fù)裝卸貨物的次數(shù),，也滿足了摩旅的車主和春節(jié)返鄉(xiāng)的人們長途行駛的需求。本專利產(chǎn)品為針對彎梁摩托車的選裝件,，拆裝簡易方便,，短途代步時可以輕松拆下，不喪失彎梁車型的便利性,。長途時裝上本專利產(chǎn)品可使彎梁摩托車具備跨騎式摩托車的長途功能,。
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請諒解我做的這個廣告，現(xiàn)在的社會是發(fā)明容易轉(zhuǎn)化難�,�,！所有的個人搞發(fā)明創(chuàng)造的愛好者基本上都是靠興趣撐著，往里面賠錢在搞的,，而且我這人不是干制造的料,，聯(lián)系了幾個廠家都沒有成功。有興趣的朋友可以先上國家知識產(chǎn)權(quán)局查一下真假再說,。這個專利技術(shù)不高,，但是市場不算小，只要開個網(wǎng)店應(yīng)該虧不了本的,。
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, b1 Y# c& m- N# [$ b: N目前國內(nèi)彎梁市場每年各生產(chǎn)廠家的全部產(chǎn)銷量保守估計達(dá)400萬輛以上,，再加上前三年已累積的市場保有量，彎梁摩托車的總市場保有量將近1500萬輛,。按每1000輛中有一輛購買本專利的保守方法來計算,，本專利一經(jīng)面世就有15000套的市場需求量，并以每年4000套的速度增長,。本專利由專業(yè)制造廠家批量生產(chǎn)的話,，其凈成本一套大約50-60元左右（如果針對某一車型定制的話，成本還能進(jìn)一步降低）,，市場售價預(yù)計為120--150元,。拋去其他的各項費用,，一套油箱的凈利潤大約在50元左右。當(dāng)前總需求量為：15000套*50元=750000元,。每年增長量為：4000套*50元*9年專利保護(hù)期=1800000元,。保護(hù)期內(nèi)總市場利潤為：1800000元+750000元=2550000元=255萬元。本人的初步轉(zhuǎn)讓意向為：轉(zhuǎn)讓費5萬元,。
前段時間專利轉(zhuǎn)讓費曾經(jīng)想過要50萬,，后來又慢慢的減到30萬，再后來15萬,，現(xiàn)在本來想打上個8萬的,，但是考慮了一下，直接出個心里的最低價,，行的話就轉(zhuǎn)讓了,，不行就算了，俺的第一個授權(quán)的專利,，留著當(dāng)紀(jì)念了,。我這陣子還要在本社區(qū)轉(zhuǎn)悠一段時間，為下一個專利收集相關(guān)的基礎(chǔ)知識,。


6 [  [# h6 B6 z- u. v各位有騎過彎梁摩托的應(yīng)該都能理解這個專利的內(nèi)容,。專利可轉(zhuǎn)讓也可合作，轉(zhuǎn)讓費：5萬,，合作方式面談,。我叫張兵，電話：13589976432

hesheya

樓主這文章分析的,，天生做領(lǐng)導(dǎo)的料,，

czzgxcpkfb

幫頂一個、,、,、、,、,、、,、,、、、,、,、、,、,、、,、、,、,、、,、,、

fmdd

這樣改裝是不符合機(jī)動車安全規(guī)范的，被交警抓住了就要罰款扣車,，樓主還是自己留著用吧

飛翔我心

有太多的無意義專利,你做幾個白白送人,看看有人要用嗎?

大天使

hesheya 發(fā)表于 2011-9-19 07:45
樓主這文章分析的,，天生做領(lǐng)導(dǎo)的料，

謝謝夸獎�,�,！不過真要是領(lǐng)導(dǎo)的料我就不用轉(zhuǎn)讓專利了，光貪點就夠吃好幾年的了,。

大天使

czzgxcpkfb 發(fā)表于 2011-9-19 08:56
幫頂一個,、、,、,、、,、,、、,、,、、,、,、、,、,、、、,、,、、,、,、、

" s0 ]; c+ h" t( R, l感激不盡,！

大天使

fmdd 發(fā)表于 2011-9-19 09:10
8 G  j; k* i7 x1 ^2 k這樣改裝是不符合機(jī)動車安全規(guī)范的,，被交警抓住了就要罰款扣車，樓主還是自己留著用吧

2 u" ?% y3 k8 o" e
兄弟,，您沒看明白,，這是多用途的，可以把油箱拆下來只保留車筐的,，而且嘉陵也有類似的原廠車筐配件,，都是在同一位置的，至今還有人在使用,。再說了,，跨騎式的摩托車不也是把油箱安置在前面嗎？我這只是把彎梁摩托的油箱改成和跨騎式的摩托車油箱位置一樣而已,。并且彎梁摩托車的真正市場是在廣大的農(nóng)村,，市區(qū)里跑得只是占極少數(shù)。我這個專利只是一個選裝件,，并不是車輛的標(biāo)準(zhǔn)出廠配置,，我也沒想著能有多么的普及，上面的利潤計算里只是按千分之一的比例來設(shè)定的,，也就是說將摩托車都并排放置的話,，一直要擺出去一千米遠(yuǎn)的距離當(dāng)中才能有一輛摩托車會購買的幾率，恐怕交警執(zhí)勤一天都不一定能碰到一千輛彎梁摩托吧,，而且這碰上了抓不抓還得兩說呢,，所以像兄弟所說被抓的情況可能性極小。不過我也不建議市區(qū)里的彎梁使用本產(chǎn)品的,，因為只是在市區(qū)里跑的話基本用不上這個油箱的,，買了也沒用，想要車筐完全可以自己做一個按上就是了,，本產(chǎn)品適用的車主是那些在廣袤的農(nóng)村里走村串鎮(zhèn),、上山下田的朋友們，還有就是春節(jié)里騎摩托車返鄉(xiāng)的打工朋友們,，這樣他們就完全可以只用百十元的代價來獲得與跨騎式摩托一樣甚至更高的續(xù)航里程了,，省去了彎梁摩托頻繁加油的麻煩,。而彎梁摩托與跨騎摩托的售價差額可不僅僅是百十元就能彌補(bǔ)的，一般差額都是少則幾百多則上千的數(shù)目,，這筆錢省下來給家里的老人孩子買點東西多實惠呀,！
不好意思，思路一發(fā)散就有點剎不住了,，說的多了點,，大家體諒啊,！
" S! s- ]' B' y+ G（據(jù)央視報道去年春節(jié)騎摩托返鄉(xiāng)的人數(shù)達(dá)到20多萬人,，大家可以自己找找確切的數(shù)字吧！）

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大天使

飛翔我心 發(fā)表于 2011-9-19 09:18
有太多的無意義專利,你做幾個白白送人,看看有人要用嗎?

2 B8 P/ @( Q5 b$ F) h唉,！這種無意義的專利真的很多,，我單位就有這樣的規(guī)定，要想考技師必須要有自己的專利�,，F(xiàn)在的專利就是這樣被魚目混珠的，有的專利叫人看了直冒汗,，哪怕像我這樣設(shè)計的雖然算不上多好,，但是真有點市場需求的也行呀！那些專利甚至是專利人自己都沒有想著去用的,，純粹的花錢買專利證書混職稱的,。

草原蒙狼

樓主可曉得機(jī)動車SOP需要的條件？