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我的轉(zhuǎn)行之路 |
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不完全是強(qiáng)度的一個(gè)問題,,還有各向性能要同一,,延伸率,延伸以后的脆性問題,,很復(fù)雜的,,要材料,模具統(tǒng)一考慮的
覆蓋件要薄,,得鋼板的抗拉強(qiáng)度到一定的標(biāo)準(zhǔn),,最近在廣告上看見,用潛水艇級(jí)的抗拉強(qiáng)度在做覆蓋件,,超過980MPA的強(qiáng)度,。
大爺威武大爺蕩漾......一件事情,種種原因,。了解得這么深,。
日本車身的覆蓋件是世界最薄的,怕冰雹砸,,會(huì)有些小坑,,但碰撞性能符合歐洲與北美的各項(xiàng)規(guī)范,就憑這個(gè),,我們就做不到,,沒有這個(gè)能力,還不是自卑,,真不行,,侃也不行,但日本車身怕前后夾擊,,這個(gè)能力比歐洲差
難怪小日本能把板子做那么薄,,卻沖不破。
國內(nèi)車身覆蓋件水平低,,一個(gè)是材料,,一個(gè)變形控制理論、經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)都不夠。簡(jiǎn)單說,,就是玩的深度不夠,,鬼子玩這個(gè),多大變形率的材料,,專門找鋼廠定制,,模具設(shè)計(jì)配合。
我們沒有玩到這個(gè)水平
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哈哈,,不可能的人還真多!
再回 998 老師,,玩模具就是在玩材料的物性,材料是模具的客戶,,模具是俺們的客戶,,曉得客戶的喜好,就可以將客戶搞定,。書本期刊,、產(chǎn)線、沖壓出來的產(chǎn)品和下腳料,、量具和顯微鏡就是俺學(xué)習(xí)模具的師傅,。
回 彭老師,互聯(lián)網(wǎng)和社區(qū)里的各位老師都是俺最好的師傅,。
以前書本,,現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng),就是最好的師傅,。
蝸牛謙虛過頭,。
回 998 老師,俺就是您說的簡(jiǎn)直不可能的那一部分,。
有好師父指導(dǎo),,自然可以免走許多彎路,“師父領(lǐng)進(jìn)門,,修為在個(gè)人”,,個(gè)人的主觀能力還是主要的,,不過“領(lǐng)進(jìn)門”的師父必不可少,對(duì)這點(diǎn)小才深有感觸,,有時(shí)師父一句話,,夠你摸半年的,哈哈
沒有合適的師父指導(dǎo),,模具玩不出來,,自己摸索,簡(jiǎn)直不可能
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豪華車的模具車間,,屬于高度保密的地方,。誰能站在旁邊聽,那真是大爺,。
要站在邊上聽,,聽完了,再聽國內(nèi)設(shè)備,,你就理解大奔就是大奔,,人家玩工業(yè),就玩大奔那樣的,,你和人家玩速度,,你那個(gè)東西一會(huì)兒就受不了了,阿拉20多的時(shí)候,,與米國中學(xué)生踢球,,踢20分鐘就知道自己怎么樣了,哈
我看過德國一些沖壓設(shè)備的視頻,,那家伙就像印刷機(jī)縫紉機(jī)一樣,,還沒有噪音,看得我目瞪口呆,,
提速,,不僅模具設(shè)計(jì)要水平,模具制造精度高,,機(jī)器也得好,,機(jī)器不行精度保障不久,磨損會(huì)加倍的,,你看德國沖壓設(shè)備,,聽聲音就知道是好設(shè)備,
我只能說:樓主大俠是個(gè)天才,!不得不服,!
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工程師都沒人愛干,,別說技術(shù)工人了,,話說不干技術(shù)工人,小青年也能找到活,,而且不少賺,998說了,干什么不是賺錢,,做技術(shù)工人干嗎
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