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配對角接觸球軸承發(fā)熱的詭異事件

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1#
發(fā)表于 2011-10-10 08:27:02 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
各位大俠,小弟遇到了一個軸承發(fā)熱的問題,,希望各位可以給出出主意{:soso_e100:}
& K4 z' A7 c7 q. h" w% @- T& ]1 _, T. v) _  i% D% g
1.問題描述:% ]; I% u$ q% U7 H6 F' |4 a; e
應(yīng)用于坑道污水泵的7324BCBM軸承發(fā)熱。經(jīng)多次檢查、拆裝,,軸承依然發(fā)熱(兩個半小時溫度升至100℃左右)。: g" X8 k: T0 L1 T. n+ h- g, l$ c! S1 ^$ o
' _" Y. x8 q4 b# ^; P4 L9 ?" J6 [) y
2.軸承布置及配合:4 W' |) m7 N% c6 p% F
定位端--------兩套7324BCBM軸承背對背安裝,,與軸承座為小間隙配合(J6),,且軸承外圈與端蓋之間留有20-260um的軸向間隙(圖片見下面)。
% O9 c7 t9 X+ K8 _. H非定位端-----一套NU324ECM,,與軸承座間隙配合
  g3 n9 B4 z/ m! T
% z3 O' \1 k0 ]3.應(yīng)用參數(shù):/ Y' `+ s2 X+ P+ p0 ?+ @
轉(zhuǎn)速----1493rpm$ }2 n' s$ }7 P# X5 D# H
軸向載荷----11.8KN5 u4 x2 ], o, Q7 W4 Z( V
徑向載荷----6.378KN(定位端同時承受軸向力和徑向力,,非定位端只承受徑向力)
. I# U) F2 w, N工作溫度----70至80℃# L* v# o) M/ i8 \( K7 {2 ?
潤滑方式:46#油   油浴潤滑  (定位端和非定位端的潤滑油是相連通的)& R- D* n0 ^0 E, p: A; d. t
此泵體采用電機驅(qū)動,彈性聯(lián)軸器連接
0 k- }& m9 W! x9 Q+ n, M' ], D8 B& W# N& I4 v
4.處理進程:' j5 i# v. J7 j% l( _
     到達客戶現(xiàn)場,,發(fā)現(xiàn)非定位端軸承側(cè)潤滑油內(nèi)存在大量保持架上掉落的銅屑,,客戶更換了鋼保持架的CRB軸承NU324ECJ,測試軸承依然發(fā)熱,,且是定位端軸承先發(fā)熱,,而后非定位端軸承發(fā)熱。
6 i3 S9 N7 f  f' h1 Z& \7 k     經(jīng)過和客戶溝通,,現(xiàn)在對軸承發(fā)熱可能的原因總結(jié)如下:
7 G9 ]/ `4 O6 z$ k1.)潤滑油內(nèi)存在雜質(zhì)或選型錯誤
+ I- {  p( h) U/ D2.)客戶選用的CB組游隙太小
% J7 A' H- t. V$ J  X* I5 _, Q3.)零件存在尺寸,、精度超差
- y, _+ N/ r2 o, \4.)主軸、葉輪動平衡存在問題
, H2 y' x6 q1 b
( n! a- Z0 B. O* H5.存在的疑問:# N$ x* v+ ~: ?# o
     (1)客戶選用的46#潤滑油是否適用于此種工況,?
0 e0 J, v, W: t) G$ b, E0 a     (2)此種工況客戶選用的CB組游隙是否合適,?
: K5 g: w( F, i' e) ~$ e     (3)定位端軸承外圈與座孔采用J6的小間隙配合,且外圈與端蓋之間存在20-260um的軸向間隙,這是否必要,?我個人認為此處應(yīng)該使用緊配合,,且沒有必要留20-260um軸向間隙,外圈應(yīng)該壓緊,。請指教
- q% t1 A8 p8 ~% s/ D! a7 T     (4)是否還存在其他引起軸承高溫的原因,?
" g. A! h) U1 b( Y7 ^3 ?
2 d' K3 G6 Y% S2 B8 d3 v9 k) u0 B$ u: L! M6 i
補充內(nèi)容 (2011-10-19 15:51):
% Z3 x$ v' C$ x; z% L& _1.客戶之前生產(chǎn)過該型號的泵,用的也是SKF7324BCBM軸承,,沒有出現(xiàn)問題,。1 k8 _2 R2 Q7 V4 \3 J+ N
而今年生產(chǎn)的泵成批出現(xiàn)問題。& k) ?3 y0 g* c; b) y5 i  G( _
2.現(xiàn)在本人一直在考慮選用CB游隙組的配對軸承合不合適,,會不會造成有一個�,,F(xiàn)在想改用帶預(yù)緊的軸承,不知可好
4 h: t7 ]2 D6 s  R; N+ m$ }' i% v% H$ q2 r6 c& q, P# D  @
補充內(nèi)容 (2011-11-17 16:43):
5 b) k; u  [) N& u: O& m最新進展:定位端采用了四點角接觸球軸承+圓柱滾子軸承的配置,,非定位端還采用原來的圓柱滾子軸承,。實驗結(jié)果是:溫度最后穩(wěn)定住了,但是還是有點高,,軸承溫度估計要在80-90℃左右,。" ~% {- s( O$ Y6 J/ F- Q$ X
小弟想聽聽大家對此詭異時間的看法?為甚溫度會這么高,?正常溫度應(yīng)該在50-60度左右才對呀,?

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x
2#
發(fā)表于 2011-10-10 09:16:24 | 只看該作者
“... ...
3 x. D) R; p) |徑向載荷----6.378KN(定位端同時承受軸向力和徑向力,,非定位端只承受徑向力)  }$ E* G+ I* L+ h
... ...”5 I4 Z4 L  p+ K$ u
. e) Q# f( }0 b7 ~
問題應(yīng)該在這兒——軸向力。6 a, y! f& d& X% J0 z6 l, e
. z4 H8 C: W1 I
請問軸向力是交變的呢還是恒向的,?
9 O- L$ e& }. `8 c   w  D5 m- R  N  D: U

: ~& h% Z1 Q- }
) r  [4 G& a1 H+ Y" e
$ e1 u7 a. m) E, n; d* K) I.! ]) s3 w! a% Q
3#
 樓主| 發(fā)表于 2011-10-10 09:29:53 | 只看該作者
mymachine 發(fā)表于 2011-10-10 09:16
; K) c3 V6 w& v% j& X# A“... ...3 a' {1 F1 ?+ a, b
徑向載荷----6.378KN(定位端同時承受軸向力和徑向力,,非定位端只承受徑向力)
  ^, a; y2 K) G& `2 H, U9 E2 e... ...”

1 F& R: B9 `6 Q7 u軸向力是恒定的,呵呵,!
4#
發(fā)表于 2011-10-10 10:27:24 | 只看該作者
本帖最后由 mymachine 于 2011-10-10 10:28 編輯
& {  j9 m+ X/ G4 z
649997847 發(fā)表于 2011-10-10 09:29
; Y& z8 @+ _& l: d3 x軸向力是恒定的,,呵呵!
- e' o, N# d! L) a2 I9 _+ k* g3 r& P
“軸向載荷----11.8KN# l2 f, S+ W/ U+ \
向載荷----6.378KN”
8 K9 J; E4 F* C7 a
1 }: {8 _$ Q, \8 V" _7 L/ L. I; w雖然沒有給出軸向力方向,,但是可以肯定,,有一個角軸承要承受全部的11.8KN軸向力,而且,,它還要承受6.378KN徑向力的一部分,。磨損最厲害的是它,、發(fā)熱的也是它。
! e8 q- ?, ]; h/ `: f
6 t% m$ P7 w. w" V把這個位置的軸承換成能承受相應(yīng)載荷的軸承試試看,。
3 ~8 v4 ]2 f  p) I 9 M/ j$ e+ U5 E1 W
* y, l) ?. u( I/ _" y* w

9 d9 [2 A8 i& A  `" b, n7 F% S
6 \$ i4 I5 q' }/ [1 w9 x.
9 `  B. R0 G6 e0 h! W+ J$ n

點評

就算是軸向力和徑向力均有一個角接觸球軸承來承受,,也沒有超出該軸承的承載能力。  發(fā)表于 2011-10-19 11:42
5#
發(fā)表于 2011-10-10 11:12:13 | 只看該作者
{:soso_e100:}{:soso_e100:}路過  看看   呵呵{:soso_e100:}
6#
發(fā)表于 2011-10-10 12:24:37 | 只看該作者
單面軸向負荷用成對角接觸軸承不合適,。

點評

彭老師,,角接觸背對背或面對面配置,如果軸向負荷是單方向的,,用彈簧把工作游隙調(diào)整到零是否可行,?  發(fā)表于 2014-6-23 09:59
另外選用TRB軸承的話 個人認為沒有必要。因為軸承才承受11.8KN的軸向力,,屬于輕負荷,。ACBB軸承足以承受,。而且換用TRB軸承也會增加摩擦,。所以我認為不用換TRB,呵呵,! 個人觀點,,請指教!  發(fā)表于 2011-10-15 17:15
設(shè)備啟動的時候會有一個反向的軸向力,,設(shè)備正常運轉(zhuǎn)時是上面提到的11.8KN的軸向力,。采用兩個ACBB軸承配對使用就是為了承受雙向的軸向力。  發(fā)表于 2011-10-15 17:11
7#
發(fā)表于 2011-10-10 12:56:43 | 只看該作者
本帖最后由 冷水黃金 于 2011-10-10 13:08 編輯 2 Q5 R, ]& t+ ^0 d# }

: E  k+ z( ]9 j8 n" Y1 L4 Z檢查裝配好后的角接觸軸承軸向游隙,。
" R( \& n2 G& X6 V* @檢查軸承孔,、軸的同心度。( \$ L  u* N$ e. T9 x  @. Y2 ]* T  L
弄干凈點,。# L+ }( |* |4 y% A8 O$ n
再看看有啥問題么5 E& o  B3 K) w
$ q9 K" K# V6 l& z! K. _

$ h, o- P$ ?) a, s: q3 E( M; {參照型號:7324BCBM軸承: A* u7 P# e; g+ y
品牌:SKF     系列:角接觸球軸承
) r4 I: c: D5 M8 h$ S新型號:      舊型號:
2 v9 r3 \7 ]4 r' Z% s6 W+ H內(nèi)徑:120 mm    外徑:260 mm    厚度:55 mm/ j7 ~$ L' ^9 C7 ]
極限轉(zhuǎn)速:3200 r/min    參考轉(zhuǎn)速:3000 r/min
8 [; J  S4 a: C( ?4 b4 ?0 r7 p2 L額定動負荷:238000 N   額定靜負荷:250000 N
, l( r& \, u6 c& G描述:SKF品牌 單列角接觸球軸承,。; c! }8 Q1 m; E* _

6 L  g6 r5 F$ |
8#
發(fā)表于 2011-10-10 15:15:12 | 只看該作者
本帖最后由 xuechaoqun 于 2011-10-10 15:25 編輯
# @$ |# S* t" r3 l% s: }
8 a) ]& p& _2 P1 R+ {5 o       看8#樓黃金大俠給出的軸承參數(shù),用這樣的軸承可以達到這樣泵體的使用要求,,單個軸承額定轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn),,對裝后轉(zhuǎn)速3000RPMX0.7=2100RPM,在使用的合理范圍內(nèi),;載荷的話有2倍安全系數(shù)也可以了,。
+ |, j1 O8 e5 B8 h( g- Y      個人認為有兩個原因,一個跟軸承選用的接觸角也有關(guān),,軸向力過大的話軸承可以選用25度接觸角的背對背軸承,。另一個跟安裝和加工精度有關(guān),掉銅屑歷害,,說明軸承轉(zhuǎn)動工況很差(也可能是軸承質(zhì)量差),,有很大不規(guī)則沖擊或振動,轉(zhuǎn)動不規(guī)則,不過也可能是軸承高發(fā)熱損壞后才磨擦產(chǎn)生的銅屑,,這個樓主要具體分析,。樓主講軸承外圈與軸座孔是J6配合,也是合適的,,外圈微間隙,,內(nèi)圈過渡配合不該有什么問題。樓主安裝時要實際測量一下尺寸,,在不在公差范圍,,圓度也很重要;還有就是角接觸球軸承外圈固定起來,,不要做游動,,不留間隙,軸發(fā)熱后,,軸會往支撐端伸長,,對固定端沒影響。反而是你工作在大載荷情況下,,固定端角接觸軸承有間隙導(dǎo)致大振動,,軸承轉(zhuǎn)動失穩(wěn)。' x0 n, X/ u; `* k6 Y% n' L
如果這樣做的還有問題,,那你換一對圓錐滾子軸承試一下,,也可以改變一下潤滑方式,用脂潤滑,,不用油潤滑,。
( d0 u: x9 G7 O4 T. K: V

點評

B角是最大的了,但不太適合高轉(zhuǎn)速,,高速連續(xù)運轉(zhuǎn)一般都是用25度接觸角的,,40度的只適合滾珠絲桿,如果因為軸向受力過大的話可以用3個裝25度的軸承,,受力軸向用兩個串聯(lián)  發(fā)表于 2011-10-31 17:05
角度越大,,可承受軸向力越大,這個問題也想不通嗎,?絲桿用的都是接觸角40度的B系列的  發(fā)表于 2011-10-31 16:51
25度接觸角的軸承所能承受的軸向力更小啊  發(fā)表于 2011-10-31 16:47
9#
發(fā)表于 2011-10-10 17:01:33 | 只看該作者
強烈建議檢查一下軸承的精度,,尤其是游隙值是否是在設(shè)計范圍內(nèi)。
9 |* I: D; X2 p+ t1 v3 Y; _. V! N
/ j$ j7 s: W$ [$ S0 N游隙值很重要,,很多問題都是這個引起的,。
10#
發(fā)表于 2011-10-10 21:00:33 | 只看該作者
看型號好像是SKF的軸承,是不是軸承是水貨,。

點評

絕對正品,,我家就是賣SKF的,,而且是授權(quán)經(jīng)銷商,呵呵,!  發(fā)表于 2011-10-15 17:17
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